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8月再创新高，但小型车下滑严重，东风日产能否完成年初目标？

近日，东风日产发布了最新销量数据，“东风日产8月终端销售90508辆，同比增长15.7%。1-8月终端销售643140辆，同比增长7.9%，再创同比历史新高”。完成全年目标销量（108万辆）的59.55%，因小型车销量下滑严重，若日产不能解决偏科问题，则很难完成今年目标。

东风日产自进入2017年以来，总体来看销量一直保持着稳步增长。旗下“轿车阵营”、“SUV阵营”两大产品体系已成鼎足之势，但小型车阵营却出现了集体下滑态势。

轿车阵营稳步增长

以轩逸、天籁为代表的轿车阵营里8月销售44825辆，同比增长5.4 %。其中，“家轿之王”轩逸销售34437辆，同比增长10.0%，继续成为品牌销量的有力支撑；全新天籁销售8553辆，同比增长68.4%，成为中级家轿领域中流砥柱。

SUV阵营高速上涨

另外东风日产8月份SUV车型的8月销售34855辆，同比增长39.5%。其中奇骏售出15902辆，同比增长34.85%。逍客8月售14840辆，同比增长高达45.76%。新款奇骏和劲客的陆续上市，为销量增长起到了推波助澜的作用。

小型车阵营下滑严重

作为东风日产曾经辉煌的小型车阵营，如：玛驰、阳光、骊威、西玛这几款小型车却下滑严重，其中，玛驰同比下滑了96.83%，西玛同比下滑56.51%，阳光下滑了48.97%，骊威下滑了1.34%。与轿车和SUV销量高走相比简直判若云泥。

寻求突破发布西部计划

在成都车展上，东风日产发布了最新的西部计划，巩固其SUV车型在西部合资品牌里第一的江湖地位。不断寻找市场机遇，谋求新的增长点，以三、四线城市为主，成为实现产销升级的重要引擎。

《车壹圈》观点，虽然东风日产前8月整体销量不错，但小型车市场几乎集体下滑。可能是因为轿车和SUV车型销量高走，东风日产把重心转移到了这两个车型。加上销量的不景气，日产在研发投入上也不重视，小型车几乎处在危机边缘。东风日产想要寻求新的突破完成年初销量目标，就应该更加重视小型车市场的培育和投入。

最后更新：2017-09-09 20:14:09