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比亚迪宋DM提车两个月与长途驾驶感受，车主：萝卜白菜，各有所爱

比亚迪宋DM车主：XiaoChong3099

本人身处深圳，拿到驾照没多久就出了限购令，而深圳推行的摇号政策，由于深圳大都市参加摇号的人数差不多70W，中签率也非常低。一次偶然的机会，在央视看到BYD AUTO的广告，也是赶上了深圳推行新能源的政策，购买新能源汽车可以直接拿牌照，就去查官方网看车子的相关参数说明，一眼就被唐的外观所吸引。经过几个月反复查阅资料，打电话和4S店预约看车试驾，当看到实车是，感觉唐的外观虽然很漂亮，但是感觉唐属于中大型SUV，在城市道路来开是没有什么问题，不过去4S店之前有做车款预算，问销售小哥新款唐的售价，发现新款唐售价销售已经超出了我的预算太多了。销售小哥听到我的想法，就说我们4月底会发布一款中型SUV，名字叫比亚迪宋DM，当时只看了燃油版的展车，销售告诉我等上市他们拿到展车通知我去看车，宋DM比燃油版的要好看。

大清早的起来先把车子清洗干净

算下时间，已经提宋DM两个多月过去了，本人是80后，也深知80后这一代人的不容易。写一个长途驾驶感受，也相当于一次测评，或许会帮助一些还在观望DM的车友。

废话不多说，先上图，后面附上驾驶感受小结。

回家前做下记录，记下当前的总公里数

车载导航搜索到达目的地距离646公里，但实际搜索出来的数据是702公里，这个不知道是怎么回事

吃完晚饭，出发前的准备工作，车子的灯组系列提前做个检查

尾灯灯组检查

晚上9点钟准时深圳出发，车子满油满电，图片来源于原厂行车记录仪

为了行车安全，行车不能手机拍照，从原车记录仪截取照片，原厂自带的行车记录仪晚上录像效果还是比较理想

距离目的地还有400多公里

开始广州绕城高速

瞬间感觉在广东境内一直转，以为自己迷路走错了

灯组，不得不说现在都是LED时代了，在城市道路近光卤素光源够用，如果跑高速，卤素的光源还是弱了点，虽说高速可以使用远光灯，但是如果车多，行驶速度不快，就不能使用远光，不然会影响前车，要做一个文明的驾驶者。不过这些都是小事，想要达到好的效果，自己动手安装氙气大灯，用原车的透镜也是一个完美的选择。

大清早到达终点前的休息区，武宣服务区

达到终点，经过10多个小时的车程，安全抵达广西来宾

回家后发现车子上全是灰尘，休息重要，等休息好了再来处理这些

回家走了2公路泥巴路，正好可以可以用比亚迪宋DM的泥地模式考验下车子的性能

踏板及车门全是泥水印子

特意看下底盘，发现消音器底部也都是泥巴水的印子

驾驶感受

记得在看发布会的时候，在发布会上有说到比亚迪宋DM的底盘做了重新调校，虽说和燃油版宋是同一个开发平台，但却和燃油版宋有着不同的驾驶感受。在这次差不多1500公里的驾驶过程中，全程Sport HEV模式，感觉比亚迪宋DM的动力随叫随有，只要油门稍微踩深一点点，发动机马上就会做出响应，会在最短的时间内爆发出动力，提速非常快，高速行驶感觉车子底盘非常沉稳，再加上隔音，这种调校完全像是一台轿车的底盘，非常的静怡和舒适。也可以说有着SUV的视野及动力，却有着轿车的底盘风格。

实时电四驱，车子的通过性还是很好，泥地通过完全无压力

返回深圳前的准备，飞线给DM充电，充电功率2Kw不到，仪表盘显示充电完成约9小时

返回深圳的里程记录

返回深圳的路上，途中遇到大雨，已将车头蚊虫冲刷的基本干净了

外观及内饰

俗话说的好“萝卜白菜，各有所爱。”设计师也不能保证每个人都会喜欢这种设计，没有了大大的X型胡须，感觉比亚迪宋DM的外观设计再次给人很大的视觉冲击。配备18寸轮胎，就米其林轮胎这点还是比较厚道滴。

542战略从唐身上得到延伸，相信关注比亚迪汽车的人都知道542的具体含义。

内饰棕橙相接，座椅靠背上还有篆体的宋字，看起来非常耐看，也彰显了比亚迪宋DM的运动气息。

至于之前看到有车友提到的顿挫及噪音问题，如果车子在馈电的情况下，的确是会出现轻微的顿挫，发动机的噪音方面，馈电情况下会有点明显，但对于我这个从事电子行业的人来说，我觉得这个是在考验接受的范围。只要车辆电量在15%以上，只要不急加速，这种噪音就不会有那么明显。毕竟车子的重量放在那，2.1吨自重。怠速充电的话这个噪音就有点大了。

360°全景影像系统，虽说这是一个很好的设计，但是倒车还是要多看看后视镜，电子设备都是辅助，全景影像在一定的角度会存在死角，也就是盲区。

最后更新：2017-09-02 23:05:09

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