车市洞察：哈弗请冷静，宝骏560已蜕变登场，挑战王座-汽车研究院

文|姚飞

长城汽车的野心需要释放，但同时面对的竞争压力也不可小觑，宝骏560已虎视眈眈。长城当下应该先走哪一步，还需要慎重。

近日，长城汽车有意收购菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下JEPP品牌的事闹得沸沸扬扬，不过8月23日上午，长城汽车发布停牌公告，称针对此事对媒体进行查证，FCA也于8月21日发表声明称“长城汽车并未与其进行任何相关的联系。”

此事看似已经告一段落，但这两天大家看热闹不嫌事儿大的心情还是很高涨的，网上传出了几张含沙射影的广告图也是拿这件事做文章，分享给大家乐呵一下。

言归正传，目前长城旗下最拿得出手的要数哈弗了，这几年在SUV市场上哈弗汽车可以说口碑销量双丰收，尤其是哈弗H6常年稳坐SUV销量冠军宝座，但去年有一款车的月销量频繁突破4万辆，一度给哈弗H6带来了不小的压力。近日，这款车迎来了全新的改款产品——2017款宝骏560。

提到这款车，在上市之初仅推出1.8L手动挡车型，凭借着出色的性价比，月销量屡屡突破4万辆，一度成为SUV领域的新宠。但随着竞争对手的提升，销量逐步被蚕食殆尽，如今已下滑到月均不足1万辆，比拼哈弗H6的任务也交给了售价更低的宝骏510上。

虽然在这期间先后推出了AMT车型，并新增了1.5T涡轮增压发动机，以及换装了独立后悬挂的律动版，但并没有满足消费者最本质的需求。

终于，宝骏汽车厚积薄发，搭载了湿式双离合的全新自动挡宝骏560于近日问世，并将该车系两年来所有的更新做了一次整合，1.5T涡轮增压发动机，后独立悬挂，双离合变速器，更令人惊喜的是，全新宝骏560还推出了7座的版本，让消费者的选择为更丰富。

本次宝骏560的升级，宝骏把重点放在了传动系统上，首当其冲的变化就是搭载了一台代号为DCT360的6速湿式双离合变速箱。

自主品牌搭载双离合变速器的车型在稳定性上都做不到足够的保证，所以宝骏选用湿式结构，并且这套变速箱早已被装配到上汽其他品牌的多款热销车型上，得到了充分的市场验证，在可靠性上有所加分。

数据方面，后缀的“360”，代表这具变速器可承受最大360N·m的扭矩，这样的实力其实已经完全能够匹配一些高功率的2.0T发动机，而宝骏将它用在最大马力150马力的1.5T车型上，与其说大材小用，不如说未雨绸缪。

新款宝骏560在外观及配置上没有什么明显的变化，在此也就不做阐述，而车厢内的变化可以说天翻地覆，新车的整个中控布局都换了个样式，十分了解消费者的关注点。

相比哈弗H6，无论是红标还是蓝标，从整体的质感上来说宝骏560还是略逊一筹，但在设计及功能性上已经完全可以媲美。

悬浮式液晶显示屏美观大气，并且方便操作查看，搭配深色木纹饰板相当漂亮，很上档次；中控台上部采用的是注塑工艺而非传统的搪塑工艺，在很多身体接触较多的地方，都采用了软质材料包裹，方向盘造型很运动，在3、9点方向采用打孔真皮包裹，手感舒适又很防滑；

空调面板布局合理，质感出色；中央空调出风口上的石英表略显突兀；中央扶手处与中控区做了连接的处理，使前排空间的整体感会更强，DCT换挡杆质感及布局完美融合，舒适大方；座椅的样式也发生了变化，深棕的配色，在包裹性上有显着的提升。

全景天窗采光面积足够大并且还可以开启；最值得一提的要数9声道infinity音响系统了，作为世界顶级音响品牌之一，能在一台售价在11万的车型上见到，恐怕也只有宝骏干得出来。

整体来说，宝骏560是一款舒适好开，配置齐全，价格喜人的车型。宝骏的产品一直以来都具有神车的潜质，像宝骏730、宝骏510以及宝骏310W等都获得了很高的市场认可，这和宝骏致力于为中国消费者打造好开、好用、舒适且亲民的座驾的理念密不可分。

长城汽车这些年稳扎稳打，哈弗销量保持领先，相信也是基于群众基础，以广大消费者的需求为出发点进行产品的设计和生产。

长城汽车近年来开始向中高端SUV领域迈步，VV7于今年4月份上市，最新的VV5也即将呈现在消费者面前。这几天又传来跟JEEP之间的绯闻。一时间被推倒风口浪尖。

作为一个旁观者，无论从经济角度上讲收购能否成立，还是希望长城汽车的野心可以先暂时放一放，抵挡住其他自主品牌对自己产品销量的冲击，保住自己目前所取得的成绩也许才是王道。

最后更新：2017-08-30 13:11:56