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宝骏560自动挡/7座版 延续现有势头火下去

黄强同学最近对于试车这项事业忙的不亦乐乎，也在各个汽车立体声的微信群中出没，当然，在此，还是要说一句，在微信群里打广告的那些人，别总是影响我们的心情，早点滚粗！！

上周，黄强同学刚刚从青岛回来，试驾的是宝骏560推出的新版本车型，大家等了很久的自动挡车型和7座车型。

涨价了还卖的动么？

其实，很多媒体心里对于宝骏560的疑问都是这个，价格上涨了，能卖的动么？

然而，通过具体的销售数据，答案完全不同。各位猜测一下宝骏560之前手动挡版本的车型，应该哪个是最走量的？并不是什么7万多的车型，而是8万9千8的那款，是9万的那款。要知道，对于这个价位的消费者而言，相差1-2万会直接影响他们是否购买。

也就是说现在宝骏560主打的人群是8-10万的这一区间。

为何宝骏560的自动挡2年时间才来？

还有很多没想到，比如说，自动挡的资源，在国内的自主品牌里是要抢的，因为变速箱核心技术都掌握在国外巨头手中，他们产能有限，不会平白无故分给你一部分。所以这个资源是要去抢的，而且，处于上汽集团旗下的五菱，要走集团的流程，就跟咱们买菜的时候一样，是要黄瓜还是西红柿还是土豆，这就整整花费了1年时间。

第2年时间，则是用来做变速箱的调教与标定，变速箱的调教和标定必须要经过夏天和冬天这2个季节，所以1年时间又过去了。并非不是不想有自动挡，而是其他的原因。

尽管我们表面上看上去很强，但实际的核心科技并非掌握在手中，举例而言，华为、小米、oppo等，铺货量都很大，但整体利润并不如三星、苹果，变速箱也是这个道理。

新车型设计

与宝骏560律动版基本保持一致，7座版采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅可以前后移动，并且第二排的4/6分座椅可以向前整体翻起。

内饰部分-采用了悬浮式多媒体屏幕设计，空调出风口被放置在屏幕下方，同时还在中间位置加入了时钟，自动空调及控制键也进行了重新布局。

配置部分-续配备1450mm×830mm大尺寸全景天窗、Infinity品牌音响、360°全景影像、无钥匙进入+一键启动、自动前大灯、外后视镜电动折叠+电加热、EPB电子手刹、胎压监测等便捷实用的舒适性配置。

在安全配置方面，全系标配ESC车身电子稳定系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制功能、HBA刹车辅助功能、HHC上坡辅助功能、前后驻车雷达、ISOFIX儿童座椅固定装置等。

自动挡标配项：车身稳定控制系统、上坡辅助、双气囊、自动驻车、无钥匙进入/启动

中高配车型上配备中央大屏+多功能方向盘、蓝牙车载电话、后视镜电动折叠、后排出风口、天窗、定速巡航、胎压监测。

新车型体验

7座版本-

车身长度增加60mm，外观内饰不变，轴距仍为2750mm。

优点：车内地板纯平、视野宽大、第二排常规腿部空间巨大、支持座椅靠背角度以及前后移动、175cm体验者，移动至最前，腿部有12cm左右空间，第三排短途乘坐可胜任、车内储物丰富、第二排-第三排均设置有USB接口。

座椅组合非常丰富，有很多日系MPV上的优化设计，比如第二排座椅可放置纯平。

自动挡版本-

合资车型的双离合大多将双离合调教的以快为主，宝骏560不然，双离合调教的以顺为第一目的。以为首次推出这类产品，不会那么激进。

分2个模式，一个是普通模式，一个是S模式，普通模式之下，建议你巡航驾驶，不要太激烈，如果要在普通模式之下激烈驾驶的话，开的并不舒服。

S模式和普通模式的区别很大，进入S模式之后，整车的动力来的更快，没有发现顿挫，反应的速度也更快一些，整体依然是比较顺。动力要比哈弗的1.5T快，感觉好很多。

悬挂更换为四轮独立悬挂，对于大震动的的反馈不错。

可以关注一下8月的销量，如果销量不错，可以说明他跨过了10万这个台阶，如果销量不好，对宝骏的盈利和考量的思路上就有了影响。

未来，他会面临的对手越来越多，也越来越强，但整体优势仍在，大空间、音响系统、1.5T的动力储备以及油耗都是优势。内饰依然细腻，亮点配置有360度环影、AUTOHOLD。

不过，消费者心里越来越有数，越来越懂车了，有关宝骏560的下一步，大家可以关注一下。

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最后更新：2017-08-20 09:51:50

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