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雅阁凯美瑞换代在即，迈腾帕萨特价格大跳水，谁更值得趁机入手？

如今日系车在国内风头正猛，甚至有的车还没在国内亮相，就已经炒得沸沸扬扬了。比如说雅阁、凯美瑞，两者都已经步入即将换代的生命周期末期。而且它们的新款车型都已经在海外上市，而国产版本也即将浮出水面。此时此刻，压力最大的自然就是德系双雄——大众的迈腾、帕萨特了。

不过这么一来，也就意味着现在正是入手德系车的最佳时刻。这对于那些青睐欧美系车、对日系没兴趣，亦或者不愿意买老款车型的B级车买家来说，都是一个令人振奋的好消息。目前迈腾在市场上已经有超过1.5万的优惠，而帕萨特的优惠幅度更是高达2.5-3万左右。不论入手哪个，现在都是一个很不错的时机。而且作为B级车市场上的两大销量霸主，它们本身也很值得入手。那么到底谁更值得考虑呢？我们来简单辨析一下。

先来看看外观。两者都是以古板的“套娃”脸着称的中级车，所以两者都是有着非常成熟稳重的经典风格，这也是众多商务人士偏爱他们的原因。不过两者的技术背景毕竟有些差别，这在外观的细节上也可以看出一二。

先看看技术上更新的迈腾。由于刚完成换代，用上了最新的MQB平台，所以新一代的迈腾设计更加精致，带有外八字风格的前格栅、车头大量的横向镀铬，以及侧面棱角分明的平直腰线，都让这款车除了沉稳大气之外，还多了一份精致感和运动感。

而帕萨特的整体姿态更偏向于传统的中庸大气的形象，前脸虽然用上了最新的多条幅横向镀铬风格，但是腰线显然更温和，而且比迈腾更四平八稳。

迈腾的整体尺寸为4866mm*1832mm*1464mm，轴距为2871mm；帕萨特的整体尺寸为4872mm*1834mm*1484mm，轴距为2803mm。从整体比例来看，迈腾虽然整体尺寸略小一点，但是有着明显的加长痕迹，座舱的体积更多地占据了车身；而帕萨特整体比例更匀称。

车尾的差异就更大了，帕萨特的牌照框位于行李箱盖上，而迈腾则位于后保险杠上。细节做工上，迈腾比起帕萨特显然也高好不少。比如说尾箱盖，迈腾两边都有液压杆，帕萨特只有单边有，在帕萨特上有着更明显的成本节约痕迹。

内饰方面两者的差距进一步拉大，虽然两者的做工，都是同级别里的佼佼者。但是可以明显地看出，迈腾的设计更新、更大气，光是横贯整个中控台的出风口、顶配的全液晶仪表盘就已经很凸显身份了。而帕萨特虽然也有大面积的钢琴烤漆、横向木纹装饰以及镀铬边框装饰，但更为老气的整体布局，让它更像是一个50多岁的大叔钟爱的环境。

两者的后排乘坐空间都是同级里数一数二的，尤其是腿部空间。但是迈腾的座椅除了真皮之外，还有防滑的翻毛皮，而帕萨特则是全真皮。此外，两车都支持后排座椅按比例放倒。

而从配置性价比来说，两者各有侧重点。在基础配置上，除了帕萨特的最低配车型只有四气囊之外，两者基本不分伯仲；动力技术上，帕萨特拥有3.0L V6发动机，而迈腾最高配也只有2.0T 涡轮增压发动机；安全配置上，帕萨特中高配都有配备诸如偏航提醒、自适应巡航等主动安全系统，而迈腾只有顶配才有，但是迈腾也有更先进的主动刹车。

在关键的配置性价比上，帕萨特就优势明显了。帕萨特官方指导价为18.39-33.29万元，优惠超过2.5万；而迈腾官方指导价高达18.99-31.69万元，优惠1.5万以上。所以，帕萨特胜在性价比高、名气更大，而迈腾胜在技术更新、形象更年轻。

所以，实惠型的买家适合帕萨特，而偏好新车的买家更适合迈腾。

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最后更新：2017-08-20 09:49:02

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