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日系中级车，为何雅阁复苏了，天籁凯美瑞还不行

如果你手头预算充足，相信大多数人都会去选择购买一辆中级车的，一方面能满足家庭日常使用需求，另一方面也能符合商务需求等，综合性是比较强的。在这个细分市场上，中级车也是肩负着自家品牌形象的重任，车企们对自家的中级车战略也是极其重视，其中最出名的就是“日系三剑客”了。

随着汽车市场的竞争愈发激烈，曾经的“日系三剑客”——雅阁、天籁、凯美瑞的价格早已下探至十几万的区间，这让很多家庭用户直接抛弃紧凑型车直奔中级别的理由。

不过从最近的销量上来看，雅阁是独领风骚，天籁、凯美瑞是呈落后的一个趋势，为什么呢？

口碑支撑有优势

我们看最近几年的销量排行，雅阁的整年销量都是遥遥领先的，除了凯美瑞、天籁刚换代的时候，销量会有所影响外，其余时间都是领先的。其中就和雅阁庞大的客户群体以及悠久的历史有关，雅阁全球历史38年，凯美瑞全球历史34年，而天籁只有短短的13年历史。

没有硬伤就是受欢迎

本田一直以来都是黑科技的代名词，在2000年的时候，几乎所有的自动挡都是4AT，而本田却靠自家平行轴式5AT脱颖而出，油耗驾驶感受都得到了很好的提升，综合表现很好。

而凯美瑞的4AT变速箱从2006年一直沿用至2015年才更换为6AT变速箱，被人感觉是一个不思进取的家伙，没什么技术亮点。

天籁在一开始的时候也是使用4AT变速箱，后来直到2008年的时候才换装CVT变速箱，由于早期CVT变速箱技术并不完善，会存在打滑现象，所以天籁车型的在动力方面的口碑都是很一般的评价。

低门槛才是重点

2013-2015的时候，中型车的价格是相当坚挺的，天籁的价格定位是最高的，其次为凯美瑞，最低定价为18万左右。而雅阁在2014年的时候价格就已经下探至17.98万，2016年的时候最低配价格只要16.98万，天籁最低配价格为17.58万，凯美瑞最低配18.78万，所以低门槛也是雅阁销量那么好的原因之一。

综合性能决定销量

配置方面一直不是本田家的强项，这三款车论配置雅阁是没有优势的，那么行驶质感就成了决定销量的另一大因素。天籁最出名的就是沙发座椅，坐起来确实很舒服，不过车子开起来悬挂软绵绵的，路感、转向什么的是很模糊的。

凯美瑞则次之，后悬挂是万年不变的双连杆，还是以舒适性为主，不过有混合动力版本的出现，也增强了不少产品力。

而雅阁则是三款车中运动操控性最好的，毕竟车子是用来开的，加之本田家的动力总成调校也是偏运动，对于现在年轻的消费群体更有吸引力。

总结：对了，雅阁还有一项数据是处于领先的，那就是车身尺寸，看上去更长更有气势。综合以上那么多因素，那么就可以看出来雅阁为什么是日系三剑客中的常青树了，即使有迈腾、帕萨特等强劲的对手，每个月都有过万的销量，所以其产品力是不容小觑的。

最后更新：2017-08-20 21:07:21

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