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宝骏510摊上爬坡无故掉轴，碰撞气囊不弹，再高销量也迟早玩成0蛋

【懂车之道 事故跟踪】非要说宝骏汽车成功的秘诀，就是实行规模化，规模化的最终目的就是苛刻的节约成本，节约成本说白了就是抠门着省钱，但是节约成本一直都是一个模棱两可的事情，稍不留神就越过道德底线，不顾质量问题，不顾质量问题就是至消费者的安全于不顾。最近很多自主品牌都因为质量问题被推上了舆论的风口，猎豹的车子动力不足，爬不上坡，当然合资品牌也不是事不关己，大众宝来近一段时间又开始被消费者投诉偷工减料。似乎自主品牌有关质量的问题关注度更高， 有时候并不是事故，而车子自己就无故出现重大安全问题，如出现断轴、解体等事件发生，因而质疑其存在质量问题的议论就此开始，当然断轴一直都是通用的专利。

看到宝骏汽车的全称就不难理解，上汽通用五菱-宝骏汽车。在很多的地方是会用到通用的技术，但是从此次的事故来看，别的没有拿到，可能拿到了通用的断轴技术？当然这有点戏称，不过如今出现了类似的事故，不免让人怀疑是不是宝骏的产品质量有缺陷。尤其是宝骏510已经不是第一次陷入质量安全的旋涡，为何在日益重视安全性的时下，宝骏的车子却频频在质量上出现问题？

先拿国内权威数据说话，宝骏510在2017年第二批C-NCAP中还获得了4颗星的成绩，这样的成绩并不算很耀眼，普普通通和之前的传祺GS4一样4星。这个事件的前后，9月8日，宝骏510还将有自动挡车型上市。如今大家对于宝骏的关心不只是价格，而消费者更关心其质量是否过关，碰撞气囊弹不弹，正常爬坡会不会整体后轴滑落，改天是不是会出现底盘和车身分离的现象，笔者毕竟不敢再做想象，很太恐怖。

安全质量事件一：宝骏510爬坡两个后轮连同后悬直接脱离车身

近日，《懂车之道》获悉宝骏510爬坡两个后轮连同后悬直接脱离车身的图片和视频继续火爆网络，论坛也是议论纷纷， 而且汽车之家也在沦落，有一些事情发生后，还存在包庇，一定有着不可告人的交易，而我们看到网友在汽车之家发的帖子屡屡被删。显然笔者已经获取了内容。作为一款几乎马上成为国民神车的宝骏510，目前的用户保有量确实不少，所以才会引起巨大的舆论关注。 这一次宝骏510出现的质量问题，可以说有点匪夷所思，让人脑洞大开，但是笔者又为千千万万的宝骏510车主。

图片中我们可以看出，事故车辆为一辆全新的宝骏510，车身并没有明显的撞击， 具体的事故还在调查中，可以看到，两侧后轮、后悬架、摆臂、支架等等直接与车体脱离，另外后轴竟然拧成了麻花状，为何会出现这样整体后轴脱落，还是拧成团，是怎么发生这样的拧态，因为前后轴对于一台车的重要性十分重要，因为它与底盘对于一台车的行驶和安全都起到至关重要的作用。

其实宝骏品牌在国内消费者的心里的地位还是很不错的，自从宝骏730一站成名，产量居高不下，产能分配的也十分稳当。从最早单一的宝骏630，再到神车宝骏730、宝骏560、宝骏310以及口碑更高的宝骏310W，但是自从宝骏510出来之后，似乎有一些负面就紧跟其后。要知道宝骏510已经不是第一次受到质量的质疑，上一次笔者也跟踪报道了宝骏510安全气囊不弹的问题，就此次宝骏510事件来看，仿佛间又为自主品牌做工质量蒙上一层阴影。

车辆后悬架就这样扭成了麻花，整体脱落下来，这还是一辆未上牌的新车。从周围的环境来看当时应处于农村地段，宝骏510看似没有发生任何车祸事故，但出现此情此景，相信车主也感到无奈。在不明原因的情况下，看到这样一幕，不得不让人大跌眼镜。如果宝骏510当时处于爬坡状态，这样的坡度不算太大，而且作为一款城市SUV， 这样的正常行驶，在没有外力撞击的齐纳工况下，被扭曲成“麻花”是如何产生的。笔者对这一件事感到不可思议。假如不是驾驶员的个人行为的话，感到十分蹊跷，到目前为止也未得知事故原因。

从大众速腾断轴门到通用系的集体断轴事件，也让深度教育我们中国消费者更加注重汽车结构的安全性，一些车祸事故遭压扁的车辆更是在网络上生起“派系论”，凡是与通用和大众有关系的车型都很有可能出现断轴，脱轴事件，只是概率问题。其实早在宝骏730 身上已经出现了这样的掉轴事件，只是当时没有引起我们的重视，如今大面积的出现类似问题，不得不深究。

安全质量事件二：正面撞击后，气囊没有弹出，成了摆设。

这个事件也是网友的正常碰撞事故，但是就是这样的事故开始让人怀疑宝骏的车子有质量安全隐患，这也是宝骏510新车第一撞的消息，然而，最要命的是，气囊都没有弹出。

从撞击后的图片中能看出，出事的是一辆宝骏510试驾车，疑似失控撞向路边的电灯柱上，至于是客户试驾还是4S店工作人员试驾，暂时没有更多透露出来的消息。要知道，这是21世纪，一台车除了安全带还有配有安全气囊，安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，是与与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。如果安全气囊这道屏障都无法提供有效缓冲，对于乘员来说是极大的伤害。

带着疑问，《懂车之道》先带大家了解一下气囊弹出的条件：

1. 必须满足在一定的车速情况下才会打开(一般情况下速度要高于30km/h)；

2.撞击的角度必须是正前方左右大约60°之间位置；

3. 撞击物体必须是刚性墙壁或障碍物；

不满足这些条件的话，很多汽车即使发生再严重的交通事故，汽车安全气囊也是不会打开的。如果安全气囊传感器有问题或者气囊失效也会导致气囊不会弹出。

从另一个角度看此次车祸事故，撞上电灯柱后，发动机舱被挤压，水箱应该爆掉，发动机也有轻微位移，车舱里面副驾驶座椅向前翻折。从轮毂样式可看出给车属于是高配车型，配备双气囊，车舱里并未看到气囊弹出。其实在各大论坛上，网友普遍抱怨宝骏510的一个问题，就是510最低配的手动舒适型只有一个主驾驶位的安全气囊，其余都没有，连关键时刻能保命的ESP也没有。在如今这一级别车型清一色在最低配上都配备了前排双气囊，看来宝骏为了价格，为了销量，还是挺拼的。这就是节约成本必定带来的弊端。

几乎在同一天，微博网友也爆出一起宝骏510的车祸事故，事故发生在青岛。宝骏510车头损毁严重，右车头和车门处都几乎撞毁，但是据这位博主指出，气囊并未弹出！绝非偶然，这两个事件都在说明一个问题，那就是宝骏510这款车有质量问题，其实早前有网友还爆出宝骏510断轴的图片。

宝骏510凭借高颜值、高性价比在推出时已经受到热捧，一度接近哈弗H6的销量，在这样高关注背景下，宝骏510却出现了这样的问题，如今已经大大影响宝骏510的销量成绩以及用户口碑，在论坛大家谈论的都是宝骏510的质量问题。从最初的宝骏510撞树事件，到正面碰撞安全气囊不弹出，再到断轴再到掉轴整个过程，可以看出宝骏510的质量问题确实不容忽视，应该警惕，要为接近百万的宝骏消费者负责。对于此事，《懂车之道》希望4S店和厂家能尽快找出原因，给广大消费者一答复和交代。自主品牌今年是一个多事之秋，现阶段来看，宝骏汽车在质量问题已经栽了跟头，下一个是谁哈弗还是吉利还是奇瑞。（图：来源网络；文：懂车之道 刘老二 编辑）

最后更新：2017-10-08 02:20:33

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