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2017法兰克福车展概念/电动车 宝马i Vision Dynamics领衔

易车盘点在2017法兰克福车展上，本土作战的德国品牌为我们带来了宝马X7概念车、宝马i Vision Dynamics、奔驰EQ A、奥迪Aicon等一系列代表着未来的概念车，来自中国的WEY、昶洧等也带来了XEV概念车、TP-01等不得不看的新车。话不多数，让我们一起看看在本届法兰克福车展上都有哪些必看的概念车和电动车吧~

宝马i Vision Dynamics概念车

宝马i Vision Dynamics的车身尺寸为4804×1933×1387mm，轴距为2993mm。其采用了四门轿跑车身设计，家族化的双肾格栅被抽象为了双肾型饰条，两侧头灯的造型狭长犀利，车门拉手采用隐藏设计，位于车侧的蓝色饰条和亮面花瓣状双色轮圈十分动感。

车尾方面，i Vision Dynamics概念车采用了扁平化的设计思路，整体感极强的车尾设有造型犀利的折线形尾灯，后保险杠下方的黑色扩散器和尾门中央的横纹设计使其车尾造型更具运动气息。

i Vision Dynamics概念车搭载纯电动力，可在4秒内由静止加速到100km/h，其最大续驶里程为600km，最高时速为200km/h。据悉，未来宝马i5将基于i Vision Dynamics打造，量产后将与特斯拉MODEL S直接竞争。

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宝马X7概念车

外观方面，宝马X7概念车采用了更加方正的双肾格栅和更加狭长的头灯，头灯内部采用LED光源，保险杠两侧的竖向进气口被一条贯穿前脸的镀铬条相连。

新车的车侧并未采用时下流行的悬浮车顶设计，一条平直的腰线自前翼子板徽标延伸至尾灯，搭配上银色车窗外廓饰条和隐藏式车门拉手，极具设计感。其自翼子板导风口延伸而出的银色饰条一直延伸至车尾，整体感更强。

车尾方面，宝马X7概念车采用了狭长的贯穿式尾灯和大尺寸的L形出风口，尾门中央和后下扩散器中央设有平行排列的镀铬饰条，横向视觉长度得到了拉伸。

内饰方面，宝马X7概念车的整体布局与现行的设计类似，其中控台配有连接两侧及中央出风口的平行银色饰条，中控屏和液晶仪表处于同一水平线，平底三辐式多功能方向盘和挡把的设计十分科幻，中央鞍部的按键排布有所微调。

动力方面，宝马X7概念车量产后至少会推出三款动力车型，X7 xDrive 40i将采用3.0L六缸双涡轮增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩为450Nm。X7 xDrive 50i则采用了一台动力更强的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率332kW，峰值扭矩648Nm。

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宝马8系概念车

外观方面，宝马8系概念车保持了家族化的双肾格栅，但设计上两侧中网互相融合，两格栅尺寸也进一步加大。前灯造型更加修长，双“L”型设计也显示了宝马的风格。大尺寸轮圈搭配流线利落的车体造型，视觉观感出色。

从车尾来看，概念车尾灯与7系车型有着一定的相似之处。翼子板和后保险杠两侧均有着硕大的通风口，保持造型的同时也考虑到了空气动力学的设计。尾灯与头灯相呼应，采用了L形设计。此外，造型独特的双边共两出排气也给人以深刻印象。

内饰方面，8系概念车的整体设计并不是以豪华为主而是主打运动元素。驾驶席采用了更具包裹性的碳纤维材质的桶状座椅，并辅以柔软的皮革材质。全新造型的三幅式方向盘采用三根手工抛光的铝条组成，三点与九点的位置用红色加以点缀，突出运动特性。

由于新车与7系共享平台、并定位于旗舰，因此其也将有望搭载与7系相同的一系列发动机，它们包括3.0T V6发动机和4.4T V8发动机。为了与奔驰S级Coupe等车型竞争，其还将有望搭载M760Li上的V12发动机。

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宝马全新Z4概念车

全新Z4概念车采用敞篷车身，前脸采用点阵设计的双肾格栅更加狭长和宽大，两侧头灯采用三角形外廓和纵向排列式的内部腔体，前保险杠两侧配有夸张的大尺寸通风口，前唇中央带有Z4 Concept镀铬徽章，整体视觉重心更低，杀气腾腾。

全新Z4概念车采用20英寸双五辐双色轮圈，前翼子板带有导风口，腰线从纵向导风口两端向斜后方延伸，上腰线尾端绕过后轮拱汇聚至车尾尾翼，下方尾灯造型狭长锐利，后保险杠造型与前脸呼应，并配有四边形双边共双出排气。

全新Z4概念车的内饰延续了宝马现行的整体布局，配有全液晶仪表、大尺寸中控屏，空调、多媒体以及鞍部布局与现行设计相似，运动化平底方向盘的12点钟方向设有方向指示标识，6点钟方向设有小型显示屏，或可用于显示圈速等信息。

此外，全新Z4概念车还采用了双色座舱设计，驾驶员侧采用深色配色，而副驾驶侧则采用了棕色配色，其内饰大量采用Alcantara材质包裹。

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奥迪Aicon概念车

外观方面，Aicon概念车采用溜背式车身+对开门设计，前脸采用封闭饰板搭配两侧像素点阵，梭形的车侧搭配微微上扬的尾翼，十分动感。Aicon取消了传统的照明装置，转而采用激光传感器，前脸和车尾的像素点阵可以显示图案或进行路面投影。

内饰方面，奥迪Aicon的内部取消了方向盘和踏板，配有两张可以放倒的独立座椅和环绕式的显示屏幕，可用于显示办公信息或用于娱乐。

动力方面，Aicon配备四个电动机，将产生258kW的最大功率，同时将拥有800km的最大续航里程。此外，其还将支持快充模式，可在30分钟内完成充电80%。

奥迪Elaine概念车

Elaine概念车基于e-tron Sportback打造而来，从外观上Elaine与原型车保持了高度一致，造型夸张的前格栅与犀利的前大灯组完美结合，头灯配备微型数字矩阵式投影机，可在道路前方留下标识，将车灯变成与周围环境进行多种动态沟通的工具。

Elaine的内饰设计充满科技感，采用大量屏幕和触控操作反馈设计，液晶仪表和中控台部位的两块屏幕十分科幻。动力方面，Elaine配备了前一后二共计三个电动机，可提供320kW的最大功率，增压模式下功率可达370kW。其搭载的95kWh电池可提供500km的续航里程，百公里加速仅4.6秒，且支持4级自动驾驶。

斯柯达Vision E概念车

斯柯达Vision E的设计灵感来自于20世纪70年代斯柯达经典车型110R。其独特的贯穿式头灯设计十分醒目，前进气格栅象征性地进行了保留。据悉，Vision E概念车的车身尺寸为4645×1917×1550mm，轴距达到2850mm。并配备了大尺寸的锯齿状轮圈。

内饰方面，内饰采用了对开门的设计，提升了上下车的便利性，同时座椅、地板和脚踏板都采用了木制品，纯白的方向盘、中控以及座椅更突出了豪华感。整齐的仪表盘搭配三块宽屏显示器具有很强的科技感。

斯柯达Vision E由一台225kW的电动机驱动，这样的动力表现可以让它的最高车速达到180km/h。Vision E充满电之后的最大续航里程可以达到500km。

大众I.D.Crozz II概念车

外观方面，大众I.D.Crozz II概念车的整体造型比较科幻，其车头采用封闭式格栅设计，同时车头配有贯穿式的头灯和可点亮的车头Logo设计，看起来科技感十足。

车尾方面，新车的尾部采用溜背式设计，双横线设计的尾灯从车侧延伸至亮面黑色尾门，同时其尾部Logo同样采用可发光式设计，看起来非常时尚。

此外，新车采用无B柱式设计，同时A柱和C柱采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的感觉。值得一提的是，I.D.Crozz II概念车的前车门采用传统的侧开方式，而后门则采用侧滑门设计，更加方便乘客出入。

内饰方面，新车的整体内饰设计非常简洁，同时车内采用白色为主色调设计，并采用2+2的四座布局。动力方面，I.D.Crozz II概念车将配备前后双电机设计，其总输出功率为222kW。官方数据显示，新车的最高车速被限制在180km/h，而续航里程可达500km。

MINI ELECTRIC概念车

MINI ELECTRIC采用了MINI的家族设计，封闭式格栅、科技范儿的头灯和撞色的车身设计显得十分动感，悬浮式车顶以及19英寸轮圈为整车增加不少运动气息，位于车身的插电标识透露了其纯电动车型的身份。

车尾方面，MINI ELECTRIC特意在侧裙及后扩散器等处采用轻量化的玻璃纤维材质，而尾灯则采用了英国米字国旗图案的灯组设计，以凸显MINI的英伦血统。

MINI ELECTRIC还采用了3D打印制造设计，比如车辆空气动力学设计方面的侧裙和扰流器部分，其目的是降低整车重量的同时降低空气阻力，提高动力效率。

动力方面，MINI ELECTRIC采用现款i3上的动力系统，现款i3采用的是总容量为19千瓦时的电池组，电动机最大功率125kW，最大扭矩250Nm。

MINI JCW GP概念车

外观方面，MINI JCW GP概念车配备了夸张的宽体套件、大面积碳纤维的大嘴进气格栅以及足够低的包围下唇，在前翼子板侧面也增加了导风口，并且在两侧的侧裙上也应用了大量的碳纤维材质。新车还配有带有GP标识的双色多辐条轮圈，并配以中央螺栓。

新车的尾门中央设有大尺寸的MINI品牌Logo，尾灯内部采用米字旗设计。为了减轻车重获得良好的动力性能，MINI JCW GP概念车采用了碳纤维材质的侧裙设计，大型尾翼，19英寸轻量化铝合金轮圈以及车尾下方中置的双出排气尾管。

内饰方面，概念车完全按照赛车规格打造，配有赛车座椅和五点式安全带，并焊装了车内防滚笼，部分配置被拆除，但中控台、液晶仪表、抬头显示等实用配置得以保留。

雷诺SYMBIOZ概念车

雷诺全新的三厢掀背概念车名为SYMBIOZ，该车的命名源自古希腊语sumbiōSIS，有共处、共同生活的意思。其车头和车尾采用了雷诺家族式的C形头灯和尾灯，品牌Logo添加了发光光源，驾驶舱采用全透明设计，整体造型十分动感。

内饰方面，SYMBIOZ整体内饰设计简约，方向盘采用圆角矩形设计，配有自动驾驶功能，当自动驾驶激活时，仪表板及方向盘自动缩回，其车载电脑还可以自动检测乘客，并记住其座位设置和其他个人偏好。

动力方面，SYMBIOZ将采用后置双电动机，其综合最大功率可达到500kW，峰值扭矩可到600Nm，可在6秒内由静止完成“破百”。

本田Urban EV概念车

外观方面，本田Urban EV概念车采用双门车身结构，其设计软润可爱，酷似第二代高尔夫，前脸屏幕可用于显示信息或用作头灯，圆形头灯加上柔和的线条显得十分呆萌。

本田Urban EV概念车采用了多辐条的白色轮圈，敦厚的C柱设计和相对竖直的角度给乘员带来了良好的空间。其车侧和尾部同样带有显示屏，可以显示交互式多语言信息。

从尾部看，其设计与车头呼应，尾灯为圆角矩形的设计，整体造型相对简洁。本田Urban EV概念车最多可容纳4名乘客，车门采用向前开启的设计，方便进出。

从内饰来看，新车中控台采用了木质装饰，并采用了横跨中控台的巨大屏幕。主仪表盘屏幕可显示一系列车辆信息，包括续航里程，剩余的电池电量等。外后视镜被取消，而加长的屏幕镶嵌在两侧车门上，通过摄像头显示汽车侧面的情况。

smart fortow Brabus Ultimate E概念车

Ultimate E概念车基于smart fortwo打造，采用了独特的明黄色涂装，同时换装了一套非常激进的车身包围以及黄黑相间的18寸轮圈，极富战斗气息。

动力方面，新车采用一套纯电动系统，最大功率150kW，峰值扭矩350Nm，可轻松推动仅重1085kg的车身在4.5秒内“破百”。为电机提供能源的是一个22kWh的电池组，可提供160km的最大续航里程。

起亚Proceed概念车

外观方面，新车采用五门猎装车造型，车侧采用无B柱、无后视镜、隐藏式拉手设计。其平直的侧面线条和隆起的轮拱搭配上花瓣形的20寸双色大尺寸轮圈，运动气息十足，独特的横贯式整体尾灯和运动化的后扩散器极具设计感。

内饰方面，全新Proceed概念车采用红色设计，并配以黑色作为点缀。黑色三辐式平底方向盘配以银色镀铬装饰。仪表盘采用全LED设计，中控也设计较为简洁，配有大尺寸LED显示屏。此外，全新Proceed座椅将采用全碳纤维制造。

smart vision EQ概念车

smart vision EQ采用了与smart fortwo相同的圆润小巧的双门车身设计，前脸处的格栅被替换为巨大的数字屏幕，可用于显示欢迎信息、行驶状态、天气等各种信息。其两侧车门采用透明材质和向后开启的剪刀门结构，极具未来感。

内饰方面，smart vision EQ取消了传统的方向盘和踏板，仅保留了一块可供娱乐使用弧面大屏作为中控部分，其一体式设计的主/副驾驶座位中央设有可升降的隐藏式手扶箱，在舒适性和便利性方面达成了兼顾。

动力方面，smart vision EQ采用容量为30kWh的锂离子电池组搭配后置电动机，其支持无线感应式充电，还可在不使用电力时将电力回馈入电网。

昶洧TP-01原型车

外观方面，TP-01原型车相比于此前亮相的原型车更加接近量产车型，其家族标志性的回字形前格栅尺寸有明显缩小，同时此前原型车上配备的回旋镖型头灯则得以保留。

新车的侧面线条比较动感，尾部的造型看起来比较饱满，同时配有与头灯相似的尾灯造型，车头与车尾形成了很好的呼应。此外，TP-01原型车还配有一款多辐式的轮圈，看齐比较动感。

新车的内饰仍处于测试状态，但仍能看出新车配有一个平底式的方向盘、同时中控台区域还将配有一个液晶屏。此外，TP-01将使用旋钮式换挡机构，并配备液晶仪表盘、真皮座椅等配置。

动力方面，根据此前消息，TP-01将推出多个配置版本，其低配车型将搭载一台85kWh的电池组，而高配车型则将搭载一台125kWh的电池组。据官方消息，其高配车型的最高车速可达240km/h，最大续航里程可达650km。

丰田C-HR Hy-Power概念车

C-HR Hy-Power概念车由丰田欧洲设计中心基于C-HR打造，其整体造型基本延续了普通版C-HR的设计，其采用了黑碳银色涂装，搭配红色后视镜壳体、红色灯带以及不规则的红色A柱、车顶涂装，十分动感。

内饰方面，概念车基本延续普通版C-HR的造型设计，在中控区域以及门扶手等处加入橙色装饰，其座椅同样采用橙/黑双色配色，配合独特的绗缝图案，十分个性。

动力方面，C-HR Hy-Power将搭载一套全新的混动系统，其动力表现将优于普通版C-HR，但具体动力信息还不得而知。

奔驰EQ A概念车

外观方面，EQ A概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，发光的六边形外圈加上内部单横幅设计拓宽了前脸的视觉宽度，两侧的LED头灯内部采用多重三维螺旋设计，并配有蓝色的LED外廓，整体效果科幻而犀利。

车尾方面，EQ A概念车的掀背式设计显得十分流畅和运动，尾灯内部同样采用多重三维螺旋设计，两侧尾灯的螺旋末端横向延长并于车尾中央相连接，辨识度极高。

动力方面，EQ A概念车搭载由电动机和电池组组成的纯电动力系统，有望于2020年实现量产，主要竞争对手锁定宝马i3。

WEY XEV概念车

WEY XEV采用了极具科技感的设计风格，其线条丰富的前脸采用封闭式设计，位于两侧的头灯采用WEY家族的竖向排列方式，三条独立灯带上端向上延伸至前机盖。

其车侧采用了无B柱、后视摄像头和隐藏式车门拉手设计，大面积的玻璃车窗和黑色的A、C柱设计使其座舱极具一体感，花瓣式多辐轮圈造型繁复，尾灯狭长而犀利。

XEV概念车搭载矩阵式充电技术，在实现530km续驶里程的同时大幅缩短了充电时间，其还可实现L4级无人驾驶，能够应对高速公路及城市道路的自动驾驶。

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宝沃Isabella概念车

外观方面，Isabella概念车的整体造型非常动感，其前脸采用封闭式格栅设计，同时配有两个椭圆形前大灯，灯组内采用宝沃家族标志性的双折线设计。在车头下方，新车配有较为突出的前唇设计，看起来动感十足。

车身侧面，Isabella概念车的车身线条非常动感，其采用了双门无B柱的设计。前门采用滑移门式开启设计，并配有电动感应的门把手，科技感十足。

车尾方面，新车的尾灯采用折线形设计，点亮后有较高的辨识度，同时其车尾下部配有大尺寸的扩散器，以强调新车的动力性能。

内饰方面，作为一款概念车，新车车内的布局非常简洁，白色与紫色的内饰搭配现代感十足。Isabella概念车采用4座布局设计，而座椅也采用悬浮式设计来增强舒适度。新车车内全部采用触摸式操控，仪表盘和星空环绕式中控台也颇具新意。

动力方面，Isabella概念车将采用纯电驱动，其总输出功率可达220kW，峰值扭矩为450Nm，配合eAWD四驱系统，其百公里加速时间仅为4.5秒，提供经济、舒适、雪地、运动和运动+五种驾驶模式可选。充电方面，其可在30分钟内即可充至总电量的80%。此外，新车还配备无线充电技术，官方数据显示，新车的续航里程可达500km。

ASPARK OWL概念车

ASPARK OWL概念车采用夸张的流线型全碳纤维车体，其车体设有大量导风口和通风口，并且搭载超轻的镁合金车轮，前保险杠两侧设计有大尺寸的通风口，头灯采用了全LED光源，视觉效果独特。为了降低车身高度，其采用了轮拱突出的设计风格。

车尾方面，ASPARK OWL概念车采用带有LED灯组的宽度夸张的尾翼搭配两侧狭长的尾灯。动力方面，其搭载可输出320kW最大功率和764Nm最大扭矩的电动机，0-100km/h理论加速时间仅为2秒，极速280km/h。

昶（chǎng）洧（wěi）概念电动SUV

昶洧概念SUV采用了传统SUV车身设计，前脸设计风格与其概念轿车相似，回型波纹镀铬前格栅造型独特，颇有些“精神污染”，不规则的前大灯组造型与尾灯相呼应。

新车中控台被一整块液晶屏幕取代，鞍部大量采用触控屏的操作方式，三辐式多功能方向盘的镀铬按键颇具质感。大量面积的屏幕配合双色内饰，营造出不错的内饰氛围。

动力方面，新车或将搭载125kWh的电池组，可提供650km的最大续驶里程。其电动机最大功率可达200kW，最高时速240km/h。

宝马全新i3

外观方面，新车标配了全LED光源，原本的雾灯位置则由现在的LED日行灯取代。此外，其前后保险杠更加简洁，使新车整体有了一丝运动风格。

内饰方面，新车的内饰基本延续了现款车型的设计，中控台的交互系统升级为iDrive 6系统，并搭载了ConnectedDrive导航。

动力方面，新车依旧搭载纯电动力系统，其电动机可输出126kW的最大功率和249Nm的最大扭矩，极速可达150km/h。

宝马i3s

宝马i3s是i3的高性能版车型，去在外观细节上与i3稍有不同。i3s前脸的双肾进气口造型设计的更加简约，同时保险杠左右两侧也增加了进气口设计，并采用了更多黑色高光涂装，其车顶的装饰线条也更加扁平，增加了20寸轮圈，运动风格更加突出。

内饰方面，宝马i3s在延续i3内饰布局的基础上采用深色系配色，并且使用皮革材质座椅和蓝色配色的安全带，相比i3更具运动氛围。

动力方面，i3s搭载的电机最大功率为137kW，最大扭矩为270Nm，0-97km/h加速时间为6.8秒，极速可达161km/h。此外，其悬架也经过了强化，相比i3将更加运动化。

全文总结

经过梳理，不难发现在2017年法兰克福车展上亮相的概念车绝大多数都带有“电动车”和“自动驾驶”的标签。在汽车的起源之国，主场作战的德国车企们和来自世界各地的其他车企们都通过概念车或量产车的方式展现出了自己对于未来思考和探索的结晶。电动化和无人驾驶的浪潮已经不可阻挡，在接下来的几年内我们会看到更多纯电动车型面世，无人驾驶也会离我们越来越近，让我们一起期待未来的到来吧。

最后更新：2017-10-08 03:28:16

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