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猎豹CT7汽油版皮卡亮相，1.9T柴油发动机配超强四驱，不足9万

猎豹在沉寂了多年后再次创造了一款经典车型，那这款车型到底怎样呢？小编来跟大家说一说，这款车型呢就是猎豹CT7，外观十分高朗霸气，车身尺寸是5310X1835X1800mm的，块头堪比福特猛禽F150的，十大威猛霸气的一款车型，但是车身虽然庞大，但是前脸的设计你也是可以看出来的，十分文雅气质，小编看到这台猎豹CT7第一感觉就是想起了陆丰的X8，似乎有点相像之处，唯一不同呢就是CT7是一款皮卡而X8是SUV，下方进气栅的设计也有所不同，整个车身十分流畅丰满，轮胎的尺寸十分霸气的，跟车身尺寸十分匹配的。

尾部的设计也算比较出色的，猎豹的这款CT7有前置后驱和前置四驱两种选择的，如果是拿来家用的后驱就足够了，但是小编认为CT7的性能十分适合越野，如果是四驱的话驾驶体验会更上一个档次，越野性能也更上一个等级，完全可以藐视普通崎岖的山路，配备的全尺寸的轮胎十分宽厚，轴距是3100mm，离地距离是200mm，完全是为越野而生的CT7，只有四驱才能真正显现出他优异卓越的性能。

猎豹CT7的内饰设计比较单调，也没有太多亮点的地方，毕竟是皮卡吗，总不能拿来跟家轿相比较吧，小编认为这样的内饰设计相当不错了，方向盘的设计也有点路虎的感觉，内部空间也相对宽敞，毕竟是一米八的车宽，二排空间才是皮卡的硬伤，但是CT7后排座椅空间设计相对比较赞的，乘坐体验比较舒适的。

再来看CT7的底盘设计也是相当经典的，底盘的做工和结构相当扎实可靠，用料方面也相对厚道，看来猎豹这次是要向美式大皮卡靠拢的节奏了。前采用的是双叉臂式扭杆弹簧独立悬挂的，后面依然是采用了传统皮卡经典的钢板弹簧非独立悬挂结构，越野体验非常舒适的，底盘调校相当稳定舒适，方向盘采用机械液压助力方式。

猎豹CT7采用的是一台柴油发动机，排量达到1.9升，带有涡轮增压4缸发动机，配气机构采用的是DOHC设计，136匹马力，最高时速能达到160KM\h，对一辆皮卡来说够了，毕竟不是跑车嘛。同时还有一款2.4L汽油发动机可供选择的，配备了6档的变速箱，四驱有自动档选择。

猎豹CT7汽油版皮卡搭载了一款由绵阳新晨生产的2.4L 2TZ发动机，配有VVT-i技术，据猎豹汽车相关负责人介绍称，猎豹CT7汽油版皮卡的发动机与猎豹Q6基本相同。其中，猎豹Q6搭载的2.4L汽油2TZ发动机可提供最大功率108kW，最大扭矩230N•m。相比目前皮卡市场中热门的汽油涡轮增压发动机，该款皮卡依旧是采用自然吸气的形式，同时用户对于该款动力的普遍评价是较为皮实耐用。

据猎豹CT7皮卡上市时公布的价格，猎豹CT7汽油版皮卡售价为7.98—12.98万元，共计11个车款，包含有两驱标双版、两驱大双版和四驱标双版车型。猎豹CT7汽油版皮卡的整车售价相比同级别车型相差不大，是一款皮实耐用的经济型皮卡。

猎豹CT7皮卡汽油版车型的外观和现款车型基本相同，依旧是以高颜值的形象展现在人们的眼前，整车前脸延续了猎豹CS10家族式的外观设计，并配有大量的镀铬装饰，其外观辨别度非常高。本次展出的猎豹CT7皮卡为大双版车型，其整车尺寸为5585*1835*1800mm，货箱尺寸为：1792*1518*450mm。

随着国内轻型柴油商用车执行国五排放标准的日益临近，国内皮卡企业竞相推出相应的国五柴油型皮卡，同样猎豹汽车也不列外。根据猎豹汽车相关负责人介绍称，今年下半年猎豹汽车将推出猎豹CT7皮卡的国五柴油版车型，新款车型还将继续采用1.9T云内D19TCI发动机。

本次上海车展期间，猎豹汽车除了展出猎豹CT7皮卡的汽油版车型，还展出了一款根据猎豹CT7皮卡重度改装后的越野版车型。该款改装版皮卡也成为了猎豹汽车展区内独特的风景线。

猎豹CT7改装版皮卡的整车外观非常粗狂，和好莱坞电影中的某些皮卡车非常相似，尤其是该款皮卡的整车外观都进行了一定的加固改装，比如车门、引擎盖等。车头前保险杠进行了深度改装，增加了车辆前接近角，并配备了高功率射灯，同时在车顶还增加行李架、多组射灯等。而该款改装皮卡的货箱加装了高顶货箱盖，并在两侧装有铁锹、防滑板等专业越野设备。除此之外，该款改装皮卡的所有车窗都增加了金属护栏网。

猎豹CT7皮卡作为猎豹汽车的全新一代皮卡车型，帮助猎豹汽车不断扩大在皮卡领域内的市场份额。同时，随着猎豹CT7汽油版、国五柴油版皮卡的陆续上市，其可以满足用户的多种购车需求，这也促使猎豹皮卡未来的市场销量或将不断攀升。

最后更新：2017-10-08 03:05:17

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