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Polestar正式独立为品牌并发布首款车型；戴姆勒启动业务重组；神龙汽车第二工厂或将转手东风本田；特斯拉在华升级充电接口

Polestar品牌正式独立并发布首款车型

10月17日，沃尔沃汽车旗下的Polestar举行发布会，宣布将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌，现场公布了三款车型计划，并将在中国建造全新的生产基地，同时将坚持以客户为中心的市场策略。

Polestar还发布了首款车型——Polestar 1，该车型最大功率为609马力、峰值扭矩达到1,000牛·米，计划于2019年年中下线。Polestar 1是一款采用“电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT轿跑车，配有一台汽油发动机作为辅助动力系统，在纯电动模式下能够行驶150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。

Polestar 1基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造，约50%由Polestar工程师全新设计和专属打造。Polestar 1采用了许多新技术，去强化动力操控性，旨在成为一款真正的操控性车型，它也是世界上首款配备Öhlins连续控制电子悬挂（CESi）系统的车型。碳纤维车身减轻了Polestar 1的车身重量，抗扭刚度提高了45%，并且降低了车辆重心。此外，Polestar 1还使用了双电动后轴，从而实现扭矩矢量控制。这让驾驶者能够在每一个车轮上精准加速，以便在车辆转弯时保持最大抓地力的同时保持车速。

Polestar的技术和产品得益于沃尔沃汽车的协同效应和规模效应。这些协同效应将使得Polestar能够加快设计、开发和生产流程，与其他新品牌相比时间大大缩短。Polestar将在成都建造先进的为Polestar专属的生产中心，而Polestar 1率先在这里进行生产。该生产中心目前正在施工，预计将在2018年年中竣工。

Polestar的所有未来车型均将采用纯电动动力系统。Polestar 2将在2019年底开始生产，它也是沃尔沃汽车集团首款纯电动车型。Polestar 2是与特斯拉Model 3同一级别的中级纯电动汽车，产量将高于Polestar 1。之后，Polestar初始阶段的最终产品将是较大尺寸的纯电动SUV——Polestar 3，它将成为电动高性能和驾驶操控性的最现代化的体现。

Polestar还将改变目前传统的购车模式。车辆将完全通过在线预订，可选两年或三年订制租赁。这种零预付款、全包式的订制租赁还将添加取车和送车服务等功能，能够在沃尔沃和Polestar车型系列中租用替代车型，这一切都包含在每月一次的月付款中。

这种固定月费订制租赁意味着拥有一辆Polestar汽车对顾客来说将是一种轻松自在的体验。促成这种模式的是“Phone-As-Key”的技术（直译：手机作为车钥匙）。它让车主能够与第三方分享一个虚拟钥匙，还能让车主能够获取许多其他按需功能。这种管家式服务可确保顾客只需要专注于享受驾驶的乐趣。

Polestar汽车的订制和配置将通过Polestar手机应用或门户网站在线进行。不过，Polestar也清楚顾客仍旧想要与品牌实际接触，因此Polestar将在全球创建“Polestar展厅”。未来顾客通过“Polestar展厅”可以同Polestar产品和品牌互动。“Polestar展厅”将是独立的设施，不在现有的沃尔沃经销商展厅内。全新Polestar 1于2017年10月17日开放预订，届时Polestar将能够立即获取潜在客户的兴趣反馈。

各方言论

汽车之家

相信绝大多数人对于高性能的理解依旧停留在内燃发动机的嘶吼上，但是随着新能源大趋势的步步紧逼，混动、纯电动成为所有车企不得不面临的话题。Polestar这次转型，相信是一个艰难而又勇敢的决定。

爱活网

更令人感到意外的是，沃尔沃目前并没有打算开放Polestar品牌车型的售放，而是让用户们以每月支付租赁费的“订阅”方式来进行使用，可以签订两年或者三年的长约。

唔哩头条

事实上，Polestar与沃尔沃关系并不像RS之于奥迪、M之于宝马和AMG之于梅赛德斯-奔驰，RS、M和AMG是德系豪车三强的高性能车型，悬挂母品牌logo，并没有完全独立运营。

AutoKol点评

早在上半年就有消息传出说沃尔沃旗下的高性能部门Polestar将作为独立品牌运营，如今这一品牌正式独立并发布了首款车型，在笔者看来Polestar独立意义重大，或将带动豪华高性能车市场的变革。

原Polestar车型标志

不同于奥迪RS、宝马M及奔驰AMG依旧采用传统动力，从首款车型开始，Polestar品牌将以混合动力或者纯电动为动力，这将彻底颠覆人们对于高性能车型的固有印象，并成为Polestar品牌的差异化竞争优势。同时，Polestar品牌也是沃尔沃2019年全面电气化战略的开路先锋，它将带动这一战略的落地。

在购车模式上，Polestar品牌开始了只租不卖的先河，将极大地降低了消费者拥有高性能车型的门槛，开启了高性能车型新的销售模式，或许成为将来高性能汽车市场的主流销售模式。

戴姆勒启动业务重组

近日，《汽车内参》了解到，戴姆勒集团计划通过建立独立的法律实体来进一步专注并强化其企业架构。除了已为独立法律实体的金融业务外，梅赛德斯-奔驰乘用车及商务车、戴姆勒卡车及客车业务也或将被转型为两家独立的法律实体，以发挥更大的企业效能。

此次正在筹划的业务板块调整工作，旨在加强戴姆勒各个业务领域在未来的竞争力、更好地释放它们在不同市场的发展潜能及盈利能力。戴姆勒集团有三个支柱确保其未来发展：保护并提升企业的成功运营、为员工塑造未来发展的方向及确保对投资人的长远承诺。

不过，截止目前，戴姆勒董事会及监事会都尚未对集团实施新的架构进行最后决议。相关的评估及协商工作还在进行中，例如税务相关问题或全面的尽职调查等；相关工作完成后，董事会及监事会将相应做出最终决断。如董事会和监事会最终决定实施新的集团架构，相关措施将在戴姆勒股东会议上进行审批。相关动议最早将在2019年的股东会议上进行表决。

未来，在戴姆勒集团旗下及集团领导下的独立法律实体将有各自的企业职责并有机会创造更多附加价值；它们都将在汽车工业新时代的挑战中，有能力更多专注市场与客户需求。与此同时，集团内部将一如既往地保持协同合作。集团并无计划进行预算削减、启动提升效率项目、也无计划进行相关裁员。

AutoKol点评

从今年初毛京波正式接手V级车和Vito等商务车型的销售运营工作后，戴姆勒的主要业务板块调整就已初见苗头。戴姆勒此次业务板块调整，一方面是为了应对汽车行业的变化，另一方面也是为了应对自动驾驶和电动汽车给整个行业带来的冲击。业务板块调整之后，将有助于节省成本及发挥协同作用。

神龙汽车第二工厂或将转手东风本田

日前，有媒体报道称，由于产能闲置，被誉为“PSA集团全球样板工厂”的神龙汽车武汉第二工厂将于近日完成转让手续，而接收方恰好正是此前一度遭遇产能瓶颈的东风本田。

该报道称，双方将在近日正式敲定相关的转让细节，至于是租用还是直接买下还有待最终确认。不过一位内部人士透露，目前神龙一厂即将进行一次大的升级改造，内容包括引入二厂所生产车型的生产线，因此东风本田直接买下的可能性更大。

目前，神龙汽车在华拥有四个生产基地，其中三个位于湖北武汉，也就是神龙一厂、二厂、三厂，而去年9月正式投产竣工的第四工厂则位于四川成都。据悉，神龙二工的产能为15万辆，主要负责生产C5、C6、508等中高端车型，同时它还是PSA集团“全球新一代精益化样板工厂”。

AutoKol点评

虽然，目前神龙汽车官方尚未就此传闻做出回应，但就许多业内人士看来，此次转让或成定局。据统计，目前神龙汽车四家工厂的总体产能为99万辆，今年前9个月，神龙汽车累计销量约为24万辆左右，利用率只有24%。而与之形成鲜明对比的是，东风本田今年良好的市场表现让其产能愈发“吃紧”。根据东风本田最新公布的产销数据显示，前9个月累计售出51.7万辆，同比增长27.3%。双方的巨大落差无疑增加了神龙二厂”易手“传闻的可信度。实际上，早在今年2月就有传闻称有1,000名神龙汽车的工人被借调至东风本田，此次“转让工厂”也就不足为奇。

特斯拉在华升级充电接口

自10月16日起，特斯拉将为中国大陆地区的超级充电桩改造“新国标”充电接口，预计2018年春季完成全部改造工作。同时，特斯拉还将投放符合“新国标”充电接口的Model S和Model X车型。而针对车辆搭载非“新国标”充电接口的车主，特斯拉将免费发放“新国标”充电适配器。

目前，特斯拉在中国大陆地区已经设立了超过700个超级充电桩，充电及服务网络已覆盖全国170座城市，形成了较为完善的充电网络。与此同时，特斯拉还在不断扩充充电桩的数量，到今年年底，大陆地区超级充电桩总数将突破1,000个。自“新国标”开始实施后，对于电动汽车充电桩和电源接口提出了新的要求，特斯拉必须对充电桩和电源适配器进行改造，从而使用户享受到较为完善的充电服务。

配合“新国标”举措，特斯拉专为中国大陆地区消费者研发了“新国标”充电适配器，并将于10月16日起免费发放至搭载非“新国标”充电接口车辆的特斯拉车主，老车主不用改造家用充电设备，可继续使用。同时，“新国标”充电接口还可无缝接入市场上的第三方充电设施。

与此同时，特斯拉将对中国大陆地区的超级充电网络的超级充电桩和目的地充电网络的充电桩进行“新国标”充电接口改造，改造将以“服务中心、展厅周边的超级充电桩最先、主要城市繁华商圈的超级充电桩其次、主要大型城市沿途的超级充电站再次”这一优先级进行，计划于2018年春季完成全部改造工作。

此外，特斯拉还将面向中国大陆市场投放符合“新国标”充电接口的Model S和Model X车型，并且对新车型的车身进行细微调整，以适应充电接口的改变。未来，所有为中国制造的特斯拉车型都将搭载“新国标”充电接口。

AutoKol点评

自“新国标”开始实施后，各大品牌纷纷对电动充电桩进行升级改造，以期符合“新国标”，提升用户体验，特斯拉也不例外。升级充电接口的主要意义在于两点，一方面以后特斯拉的车型可以使用其他第三方充电设备，另一方面，特斯拉的充电桩也可以为其他品牌的电动车进行充电，这将极大地提高充电桩的利用率及提升车主的便利性。

END

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最后更新：2017-10-18 21:34:04

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