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君无戏言：用科技诠释豪华 试驾全新梅赛德斯-奔驰S级

自1951年奔驰品牌诞生以来，S级轿车始终以豪华汽车引领者的风范，成为全世界最令人向往的豪华汽车。而现如今宝马7系和奥迪A8的表现也让奔驰S级感觉到了压力，不过因为有这种竞争关系的存在才能推动品牌不断的升级，为消费者提供更加豪华与先进的产品。

奔驰在上个月发布了全新的2018款S级轿车，共推出了五款车型，售价区间为93.8-149.8万元。虽然只是中期改款车型，但新车的变化却非常大，不管是外观还是安全配置方面的有大幅度的升级，俨然像一次大改款车型。下面买车君就为大家详细的解读一下全新奔驰S级的那些变化。

外观内饰大升级

咱们先来说说外观的变化，最明显的就是前大灯和尾灯组的变化，前大灯采用了全新的“三道杠”设计，以此来区分S级车型的身份。另外，大灯内的LED光源从56颗增加为84颗，可根据当前交通状况来快速精确调节大灯光束。同时最新的ULTRA RANGE远光灯的最远照射距离可达650米，当探测到其他车辆或行人时会关闭部分远光灯，从而保证其他道路使用者的安全。

尾灯采用了经典的三片式羽翼造型，与前大灯的造型完美呼应，同时还加入了“星辰”效果，细看可以发现尾灯内无数的亮点，尤其在夜晚点亮时有着极高的识别度，在视觉效果上非常有质感，进一步提升了整车的豪华感。

还有一个值得一提的点就是新款S级增加了一个全新的配色，相信大家之前在网上也看到过相关的图片，被网友们称之为“原谅色”。当买车君看到实车的时候确实很难注意到这个颜色的特别之处，因为如果光线不好的情况下看上去就是黑色的，不过这种淡雅的颜色非常富有质感，正好突出了奔驰S级的豪华之美。

接下来买车君带大家领略一下奔驰S级内饰的豪华之处，新款内饰方面的主要变化在于仪表盘与中控屏采用了两块12.3英寸的高清显示屏，而且还是连接在一起的，视觉效果简直爆炸。与此同时，2017款上的经典两幅式方向盘也换成三幅式了，主要是因为更多的功能按钮被集成到了方向盘上，所以需要更多的空间，不过同样非常有质感。

对内饰氛围灯也进行了升级，扩展至64种颜色并带有10种预设主题的的环境氛围照明系统，同时也新增了更多的照明位置，营造出独一无二的内饰氛围，给乘坐者更加舒适的乘车体验。

而且新奔驰S级还增加了一个“畅心醒神”功能，共有六种模式，分别是放松训练、活力、舒适、提神、温暖和愉悦模式，开启不同模式时会通过灯光、空调、香氛系统、座椅加热/痛风、座椅按摩和音乐这六个方面进行改变，这项配置旨在通过对人的五个感官的刺激来实现不同的功效，这项配置虽然对于科技水平的要求并不高，但在创新性方面确实起到了领先于同级别。

科技与安全配置

新奔驰S级在安全配置方面的表现更加突出，配备了主动式制动辅助系统，这套系统可探测出静止行人、移动行人以及静止车辆等，可根据不同的情况进行不同力度的刹车辅助。下面就有请我们高大威猛的模特先生来为大家进行演示。

当车辆检测到静止的行人时，第一步会发出滴滴的警示音进行提示，第二步会在仪表盘上显示一个红色的三角标识，如果此时驾驶员还没有采用任何措施，那么车辆将会迅速深踩刹车制动，将车辆刹停。

对于移动中的行人奔驰S同样能够探测到，刹车的步骤与上一个测试相同，刹车力度非常大。

当探测到前方有静止车辆时，如果单距离越来越近的情况下驾驶员没有做出任何动作，那么车辆会自己进行制动，直至刹停，这个过程非常平缓，跟探测到行人时的刹车力度完全不同，俨然一副老司机的样子。

新奔驰S还配备了先进的多向遥控泊车功能，可通过手机的应用程序来操控车辆停入车位，在空间比较狭小的地方可通过这个功能来停车，同时对于新手来说也是一个非常有帮助的功能。

当通过手机软件操控车辆停车时，并不需要车主控制速度和方向，只需要不停地在屏幕上转圈来传递信号就可以了，整个停车过程完全是奔驰S自己完成的。侧方停车对于奔驰S级来说易如反掌，不过由于车身确实太长，对于车位大小的要求还是比较高的，如果碰到刚刚好的车位还是有点困难的。

不仅能够完成侧方停车，同时还可以完成垂直角度停车，虽然在停车过程中遇到了一点小插曲（由于停车位置有坡度，导致车辆无法完成停车动作），但最后还是平稳的停到了车位里。在整个过程中值得一提的是车辆会根据停车方向自己打转向灯，非常的智能，整体停车的感觉像是一个新手在开车，略微有些停顿。

接下来买车君为大家介绍这台新奔驰S级上配备的智能领航限距功能以及智能领航转向功能，这两个功能为车辆保持安全距离及驾驶员做出转向动作打下了良好基础。

这个智能领航限距功能有点像我们见过的自适应巡航系统，但最先进的地方在于这套系统在跟车时可实现完全刹停，也就是说当前车刹停时它也会自己跟着刹停，无需驾驶员的介入，只要刹停时间在30秒以内，车辆就可以自己完成重新起步，这对于在拥堵的城市中行驶可是为驾驶者省了不少力气。

智能领航转向功能的意思是当车辆行驶在高速上的时候，如果想并线的话，只需要打开转向灯，这时候车辆会自动识别旁边车道的车辆，在保证安全的情况下自主完成并线动作。在实际的体验中这项功能表现的非常好，方向盘的角度不会很大，跟平时开车并线时一样。

不过由于我国法律不允许驾驶时双手离开方向盘，所以当驾驶员双手离开方向盘超过30秒后，仪表盘上会出现智能警告，提醒驾驶者将手放在方向盘上，如果驾驶员扔没有任何操作，车辆会进行主动刹车，以保证安全。

试乘试驾感受

新奔驰S搭载了一台代号为M276的V6双涡轮增压发动机，相比老款车型动力更加充沛，同时优化后的发动机在燃油经济性方面也获得了更佳的表现。

对于一台豪华车来说，运动性并不是最主要的，更重要的是行驶时的平顺性与舒适性。

这台3.0T发动机的输出十分线性，加速时的表现一气呵成，驾驶起来的感觉非常细腻，就如那句广告语说的“如丝般顺滑”。新奔驰S级提供了四种驾驶模式，分别为ECO、舒适、运动和个性化，在不同模式下变速箱的逻辑变化非常明显，但始终会保持一个最大的传递效率。尤其是在运动模式下，发动机的动力被完全表现出来，排气的声浪会激发你驾驶的欲望。

对于奔驰S这种级别的车型来说对于乘坐者的照顾更是十分到位，在车辆启动时，几乎感觉不到发动机的震动，声音更是微乎其微，这里买车君要提一下新奔驰S的NVH做得简直完美，坐在车内简直像一个移动的宫殿，导致买车君在后座小憩了一下~

在行驶过程中，底盘对于地面细碎的颠簸过滤的很到位，身体几乎感受不到什么震动，在过一些大的路面起伏时，优秀的悬架调教能够直接吸收，坐在车内感觉非常平稳。

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最后更新：2017-10-25 21:08:20

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