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阔别六年再见面，韩寒还是那个韩寒，斯巴鲁XV还是原来的样子吗？

[导读]2017年9月19日，全新一代斯巴鲁XV车型以“放释自我”为主题携手韩寒在北京正式上市，引起了广大韩寒“未来女婿们“和斯巴鲁车迷的关注。

斯巴鲁XV是斯巴鲁旗下的一款融运动与休闲为一体的跨界车型，也是斯巴鲁XV车系从傲虎中独立后的第二代车型。斯巴鲁XV首次亮相是在2011年的第64届法兰克福车展上，但距离现在已经六年之久。对于一般车型的更新换代周期来说，这时间的确不短。尤其是在国内SUV市场不断被瓜分，斯巴鲁XV市场表现平平的情况下，保持沉默了这么久。那这次换代，沉寂多年的斯巴鲁XV究竟给车迷们带来些什么惊喜呢？

1.基于斯巴鲁全新SGP平台打造

Subaru Global Platform（简称SGP平台）斯巴鲁全新化平台是以2025年的标准打造的，主打高性能动态表现，拥有更高的安全性，斯巴鲁也将实现最高级别综合性能升级。所以，与老款相比使用SGP平台打造的新款斯巴鲁XV，其车身坚固程度能得到70％的提升，转弯侧倾度减少50％，此外，新平台对高强度钢材的使用，将碰撞时的能量吸收提高了40%。

2.外观变化

车身延续自新一代两厢翼豹车身结构，新款XV与老款XV的外形方面差异不算特别明显。大灯轮廓有所收敛，在细节上的调整比较多，从而符合市场年轻化的趋势。前脸蜂窝状进气格栅造型和金属镀铬装饰条，比起老款确实亮眼了一些。

车尾后扰流板也经过重新设计，尾灯面积增大让整车更富有的运动感，并不难看。

总之，外观上改变其实不算很大，但明显比老款更加精致，线条更流畅，更偏运动风，也更加符合年轻消费者的审美。

3.内饰&座椅

内饰是第一代斯巴鲁XV被诟病最严重的地方，大面积的黑色和金属装饰条，往好了说这中内饰很质朴，可是确实比较老气。新一代斯巴鲁XV采用第五代翼豹的设计相仿，中控屏幕更大，方向盘功能按键棱角化，细节处理得更恰当。座椅和内饰采用红色缝线装饰，让它多了几分运动风，毕竟它有拉力赛血统，这点不可否认。

空调出风口改为纵向设计，以节省中控面板部分的面积，为8英寸液晶触摸屏节省空间。用上很多触感柔软材料，做工用料更精细。新款中控台的布局层次分明，抛去老款满满的塑料感，看起来更舒适大气。

上一代车型的座椅被人戏称为“宽沙发”，看上去也比较简陋。新一代XV的座椅保留了较为宽敞的空间，同时座椅填充得更加饱满，和前排座椅一样采用了红色缝线装饰。

4.动力总成

凭借全时四驱技术和水平对置发动机，斯巴鲁曾连年称霸WRC世界拉力赛场。新款XV同样是搭载了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机，全系标配左右对称全时四驱系统。值得一提的是水平对置发动机的位置比较靠后，重心比较低，在平稳性上要优于直列发动机。

这款发动机来自第五代翼豹的2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出功率为154马力，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，燃油更经济，动力也更充足，可以很大程度上满足驾驶者的驾驶乐趣。

5.X-Mode的应用

斯巴鲁独有的X-Mode（越野模式）也应用在了新一代XV上，使得XV也能具有越野性能。X模式可以通过优化发动机、全轮驱动系统和制动器的集成控制来提高驾驶性能。面对复杂路况的时候，X-Mode可以为全时四驱提供额外控制。

6.配置亮点：全系标配Eyesight Version 3.0

各大厂商都有自己的行驶安全系统或是辅助驾驶系统，斯巴鲁的EyeSight系统算是可圈可点一套安全系统。这套立体成像的斯巴鲁EyeSight使用双摄像头技术，以三维方式对障碍物进行判断，实现主动减速和主动刹车，来避免碰撞事故，同时系统能实现车道保持、前车跟随、起步油门误操作预防等功能，而且目前同级别的车型中，并没有哪家敢自己的安全系统能像斯巴鲁EyeSight这样只能。可以说，EyeSight是这款全新斯巴鲁XV上面最亮眼的配置。

总结：全新斯巴鲁XV与老款相比外观上改变其实不算很大，但看不见的表面背后的技术才是斯巴鲁换代的核心。紧凑型SUV市场竞争异常激烈，老款斯巴鲁XV的国内市场表现都不是很好的情况下，斯巴鲁选择坚持技术，坚持品牌理想，默默开发技术值得我们鼓掌。此次全新的平台让车体结构优化，使得其综合素质的大幅度提升 。其市场竞品选定了日产奇骏、途观和奥迪Q3，也足以证明了其满满的自信。但是究竟是以身试法还是成为黑马，还要看今年最后三个月的销量表现，斯巴鲁XV接下来的表现如何，我们拭目以待。

最后更新：2017-10-08 07:53:22

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