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提速超车：瑞虎5x关键指标力压蓝标、昂克拉！

瑞虎5x作为奇瑞的秘密武器，在法兰克福车展上着实赚足了眼球。瑞虎5x是中国品牌第一款“模块化+专业平台”车型，亮相前已经做足了功课，在主要关键指标上力压同级别的自主乃至合资竞品，可以说，瑞虎5x就是奇瑞在SUV领域实现“加速超车”的产品里程碑。

如果说海外车展的“先雪藏、再亮相”是营销技巧，那么试驾体验就是硬实力的比拼，实打实的性能数据、用户体验摆在那里，完全容不得丝毫含糊讨巧。

转向、动力、油耗，三大指标明显胜出

在转向性能、动力性能、经济性能这三个关键数据指标上，瑞虎5x的试驾体验都相当出色。

瑞虎5x的杀手锏，首推转向性能。在试驾的麋鹿测试环节，方向盘转向的手感较佳，弯道突然转向的灵活度、平顺感要比同级产品的本田XRV、哈弗H2明显优秀，比别克昂克拉也要略高一筹。

在动力性上，瑞虎5x的0-100公里/时速的加速时间突破了10秒大关，达9.7秒，远超哈弗H2蓝标的13.1秒，比最新版别克昂克拉的10.6秒还快了1秒多；在5档90-120公里/时速区间，瑞虎5x的加速时间为11.0秒，比蓝标快2.8秒，比昂克拉快1秒。

在百公里综合油耗指标上，瑞虎5x普通型为6.8，蓝驱型更是节省到了6.3这个绿色级别；而哈弗为7.7，昂克拉为6.9。真是跑的越多省的越多，多跑跑就赚了的感觉呢。

过硬的性能数据背后，是奇瑞整套检测流程的支持一般私家车使用寿命为10-15年，奇瑞的验证标准最高达到30年。超过110轮次的全工况系统验证，10万次高低温开关门寿命试验，-40度到80度的环境温度测试，3万次高低温车床升降寿命试验。

即便是车载信息娱乐系统，也要经过严苛的检测：相当于阳光暴晒环境下行驶26万公里的震动实验，经历-30度--110度极限环境温度考验。万一哪天一拍脑袋想要“说走就走”，也不会有什么太大顾虑。

可以看出，瑞虎5x志在把国产SUV的综合性能拉升到一个新的高度。在几大主要指标上煞费苦心，全面超越同级别的合资品牌，让“中国SUV”的底气变得更加硬朗给力。

内饰、噪声、系统，舒适度再创新高

在试驾的舒适性上，最为直观的感受是车内噪声的水平。尤其是开空调的时候，从噪声数据上看，瑞虎5x比哈弗H2整整低了4.2分贝，即便不看数据，耳朵的感觉也相当明显。全油门加速时，驾驶舱前排行驶的风噪也比昂克拉低2个分贝。

瑞虎5x车内空间的尺寸非常宽裕，前排头部空间达到了919*102mm，储物空间的数量更是达到了28个。内饰设计有创新，采用了非对称出风口布局，空调不会直接吹到手臂，对用户体验的把握更为细腻。

最亮眼的当属新推出的Cloudrive3.0智能系统，并辅以博世9.1ESP，电子驻车系统EPB，紧急制动PBA，AVM全景影像、LDW车道偏离预警、主动限速等多项智能安全配置。不夸张地说，即便司机偶尔打瞌睡（开车的时候当然还是要打起精神来），出事故的概率也变得很小，因为智能系统会主动纠正偏离的方向，即将追尾时也系统可以提前预警并自动刹车。

瑞虎5x是奇瑞为泛90后年轻一族量身推出的“都市时尚精活族”产品，同时也是奇瑞第一个“基因尝鲜”的车型，颜值、品质、性价比样样出色，基本可以算是目前市面上国产自主品牌十万级别紧凑型SUV里最“洋气”的一款了。待到10月上市的时候，恐怕也会是一片热火朝天的景象吧？

最后更新：2017-10-08 05:22:46

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