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宝骏510突破4万辆，危及神车哈弗地位

上月销量逼近神车哈弗H6的新生级SUV宝骏510，官方公布9月成绩单时，突破了4万大关，达到41031辆，会不会继续一路高歌，创造另一个神迹呢？

宝骏510今年2月上市以来，仅靠手动挡车型就把SUV销量榜单玩了一遍，短短6个月秒杀了多个稳固前十的竞争对手，到8月直逼哈弗H6，排在第二位。要知道，广汽传祺在推出GS4时，也有过宝骏510现初期的好成绩，一路逼近哈弗H6，但也仅仅是逼近而已，并没有实现超越，因此也被冠以“千年老二”的称号。没想到突然杀出来的宝骏510替代了传祺GS4，还给了哈弗H6不小的压力，老大的位置岌岌可危。

宝骏510凭借高性价比优势，和不错的颜值快速导入市场，销量也主要来自三四线城市。抛开产品、质量等问题不说，宝骏510的一大劣势是没有自动挡车型，这打压了想要入手却不熟悉开手动挡的潜在消费者，尤其是女性驾驶者。如今宝骏510自动挡已经推出，为了凸显高级感和运动感还别有心思的设计成“旋钮+拨片”的换挡方式，但采用的还是成本较低、普及率不高的AMT变速器，严格意义上讲只是一款“智能手动挡车型”而已。

宝骏510仅有两款自动挡车型，时尚型售价为6.88万元，豪华型为7.58万元，分别比手动挡车型贵6000元。外观上与手动挡基本无异，就是车尾左尾标志旁的宝骏510多了个iAMT标识。其实国产品牌用ATM变速箱的车型都会有顿挫感，这个是难免的，也因此宝骏510的价格比它们便宜很多。虽然宝骏510与这几款车型够不上直接的竞争关系，在榜单中前列也是级别最低的，但也在不少媒体的报道中将宝骏510 iAMT与哈弗H6和传祺GS4等车型的自动挡相提并论。确实，毕竟宝骏510最大的亮点是“便宜”，其他的也只能用户自己亲自感受和反馈了。

至于在9月份销量榜中能不能超越哈弗H6，保守估计是不能，所谓“金九银十”，8月哈弗H6基本到4万辆了，9月轻松突破4万也不是问题。再对比去年H6的数据，从9月持续爆发到12月，直到12月突破8万辆（估计也有部分是向经销商压库存所致），但宝骏510想要超越H6，还需要一定的时间考验。哈弗H6老大位置也是实至名归的，不可能轻易认输，毕竟统计表示它已经连续53个月排名SUV榜第一了。

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最后更新：2017-10-08 08:41:30

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