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可笑！哈弗H6异响严重像“牛叫”，厂家竟称无解决方案

汽车圈的那些事

传祺GS4＂解体门＂事故鉴定书出炉；现代与北汽被曝就供应商问题陷入严重分歧；广汽集团前8月销量增近3成；哈弗H6空调异响会“牛叫”；本田CRV刹车失灵频曝光；奥迪召回却不给零件导致自燃；电池技术突破是电动车普及先决条件；长城汽车设计总监皮埃尔离职。

车天下·热点

传祺GS4＂解体门＂事故鉴定书出炉，碰前瞬时速度为122-130km/h之间

在经过了几天的调查取证后，湖南郴州警方针对“8.30传祺汽车交通事故”向事故各方当事人发送了“碰撞瞬时速度司法鉴定意见书”，对该事件的传祺GS4发生事故时的碰撞时速下了结论：湘LFL368号传祺牌小型普通客车碰前瞬时速度为122-130km/h之间。

报告指出，“该车右前照灯灯罩破裂脱落，前挡风玻璃破裂，车身由右向左呈撕裂状断裂；车身右车门损坏缺失。右门框外侧及车围板右侧明显碰刮痕，由前至后，表面油漆脱落并附有混凝土微粒；右车门支撑架呈挤压性变形，车顶部右侧向下塌陷断裂”，司法鉴定人员根据据三个碰撞点之间的滑移距离按照《道路交通事故车辆速度鉴定》采用带入公式的做法得出以上结论。

湖南省公安厅交警总队交管处副处长梁少雍警官表示，该鉴定书主要对碰撞速度进行分析与鉴定，而碰撞角度以及事发时具体情况等详细内容目前还在调查之中，事故车辆第一碰撞点也是最严重的碰撞点位于车辆右侧B柱靠前位置，此外，根据现场处理事故的交警调查反映，车辆在发生碰撞前已经处于“侧滑”失控状态，从而以一定角度撞击上了水泥防护墙。

另外涉嫌醉驾的驾驶人员王某目前并无生命危险，已出院并被警方刑事拘留。

压力下求生存 现代与北汽被曝就供应商问题陷入严重分歧

据英国路透社9月5日报道，知情人士称，由于激烈的市场竞争和中韩僵持局面的影响，韩国汽车制造商现代汽车公司与其中国合作伙伴北京汽车股份有限公司在如何降低供应商成本的问题上产生了严重分歧。

现代与北汽就如何解决供应问题持有不同意见。据悉，现代想要保护其韩国供应链，而北汽更倾向于转而选择价位更低的中国供应商。现代一韩国供应商称，北汽想要尽快解决问题，并在努力说服现代即刻变革其采购策略。北汽的办法就是多向报价更低的中国供应商采购。而现代却想以更渐进的方式在“未来5-10年，分阶段”解决这个问题。北汽方面对此番言论不予置评。

车天下·数据

各品牌发力 广汽集团前8月销量增近3成

广汽集团旗下共有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲亚特克莱斯勒等等多个品牌，近日，广汽集团发布了前8个月的产销快报。集团旗下多个品牌的销量都呈现出增长态势，截止2017年8月，广汽集团前8个月累计销售新车超过120万辆，同比增长近3成。根据广汽集团公布的产销快报可知，2017年8月，广汽集团共出售新车157,661辆，与去年同期的127,697辆的销量数据相比，增长了23.5%。而1-8月，该集团累计销量达到了1,279,456辆，与去年同期销售990,735辆新车相比，增长了29.1%。

车天下·冰点

哈弗H6空调异响会“牛叫” 厂家称此情况是正常的工作声音

吉林长春一位哈弗H6车主爆料，今年5月份新买的一辆哈弗H6新车，买回来不久就出现了空调和变速箱异响问题。哈弗H6的空调异响问题由来已久，4s店也曾为客户更换过空调管，但都无济于事，而厂家也曾表示关于“空调开启后发出的呜呜声”是正常的工作声音。

车主还反映，车辆在档位挂到2档和5档时，从变速箱的位置还会发出类似风吹进窗缝的那种啸叫声。马先生说，他此前从事过十几年的汽修工作，他认为，这种声音从变速箱的位置传出，明显不正常。

那么，这辆全新哈弗H6所发出的空调和变速箱的异响，到底算不算是一种故障的表现呢？我们经过查询之后发现，网上对于哈弗汽车变速箱异响的吐槽比比皆是。

同时从长城汽车发布的消息了解到，长城汽车对于声音产生的原因做出分析，认为这是制冷剂经过阀体排出的时候产生的正常的阀体冲击声，并称是部分客户对于这种声音“比较敏感”。这种解释很牵强，刺耳的声音本身是存在的，并且正常人都可以听到，难道是要消费者掩耳盗铃，假装听不见？

本田CRV刹车失灵频曝光 电子助力刹车系统或是问题关键

近期，众多2017款本田CR-V车主反映刹车失灵故障出现。一车主称，故障后仪表盘出现各种故障提示，但车辆重启、到经销商处检测后提示又都消失。据分析，故障原因或是出在电子助力刹车系统上，行车电脑中的数据无法转成电子信号传递给制动系统。

召回却不给零件导致自燃 奥迪作秀不成反惹祸

根据汽车投诉网一则关于奥迪Q5自燃的投诉，今年3月，奥迪厂家发布冷却泵召回的通知，周先生对车的冷却泵进行软件升级。但后来发现软件升级存在问题，想更换冷却泵硬件，却被4S店告知没有存货。4月10日，周先生的车发生自燃。厂家与4S店对此都推卸责任，赔偿态度冷漠。

车天下·声音

丰田董事长：电池技术突破是电动车普及先决条件

据国外媒体报道，尽管现在电动汽车成为汽车行业内外共同关注的焦点，但丰田公司董事长内山田武(Takeshi Uchiyamada)认为：在电动汽车大范围普及之前，车载电池技术还有待突破，然后才能被消费者广泛接受。目前的电动汽车如果支持长途行驶，就必须装载大型电池，需要大量时间充电，同时电池寿命也是一个问题。但是随着中国和美国等市场推行鼓励电动汽车发展的法律条规，汽车制造商也只能推出电动车或者退出市场。

车天下·人事

设计总监皮埃尔离职 长城汽车或将面对严峻问题

据国内媒体报道，9月6日晚，长城汽车设计副总裁兼哈弗、WEY设计总监皮埃尔·勒克莱克(Pierrre Leclerq)已离职。皮埃尔作为长城汽车热销车型设计负责人，他的离职波及了长城汽车整个设计团队，而长城汽车也因皮埃尔的离职，正在招聘接任该职务者。

皮埃尔在2000年加盟宝马汽车，又于2014年加盟长城汽车，任职长城汽车副总裁兼设计总监，为哈弗品牌重新塑造SUV，并进行家族化的DNA设计;当长城汽车欲打造高端品牌“WEY”时，又担任着产品形象设计和打造品牌高端的任务。

最后更新：2017-10-08 01:53:17

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