40款车型累计月销4万台，哈弗H6是成功还是失败

引言：巨大的销量把哈弗H6送上了神坛，对于长城来说H6不仅仅是一款车型，更是一种信仰，平均月销量超过3万台，让长城在国内乃至业内都是一种神话，但是不是所有的H6都是成功的，在H6众多的车款中，失败的也不在少数。

哈弗H6现如今的销量已经趋于稳定，平均月销量都会稳定在3万台以上，这得益于巨大的市场保有量以及品牌价值的成功建立，加上长城一些高端的营销技术以及降价促销的冲击，多方面的持续推动下，让长城H6的销量保持在一个很高的水平。

长城H6细分化市场做得非常优秀，经典车型现如今终端价已经跌破8.5万，全新H6高配售价已经达到了15万左右。其40多款车型密布8-15万车型市场，加上二当家H2的辅助，每个月都会把长城钉死在第一的宝座上，但是每个月销量最大的还是经典H6，也就是10万元以下的车型销量最好，高配车型销量依然相对惨淡。

你可曾还记得当年大肆宣传的H6 coupe车型，这是H6家族中最失败的一款车型，失败到长城都不好意思公布单独销量，不得不将其合并到H6整体销量中去，这是早期推出的一款运动版车型，但是被爆出刹车软，油耗高，售价不菲等原因，消费者对其趋之若鹜。

全新H6是现阶段最火热的一款车型，但是销量依然比不上经典车型，最大的原因不是品质而是售价，不可否认的是全新H6有着更加动感的造型以及更加优秀的动力系统，但是其13万的起售价难免让一部分消费者囊中羞涩，对比8万元的经典车型，超过50%的售价还是会让很多消费者放弃全新H6。

长城抛弃了1.5T发动机换装了全新的1.3T发动机，这对于长城来说是一次重大的突破，全新的小排量涡轮增压发动机为长城带来了新的生机，更低的油耗以及更强的动力，很好的解决了1.5T发动机动力不足，油耗高的问题。

长城迎来了一个百万级时代，对于长城来说是一个机遇，对于整个自主品牌来说也是一个新的起点，当消费者真正的由品牌转向品质的时候，我们的自主品牌将会发展的更加迅速。长城如此，奇瑞吉利也同样如此。

小结：40款H6月销4万台是不是成功早已不重要，重要的是对于长城来说，H6早已是一种信仰，支撑着长城走到了现在，而H6也让各大车企看到了国内市场的潜力，纷纷转战SUV市场，潮流的始作俑者恐怕也是H6。

最后更新：2017-10-28 07:56:43