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打破合资限制？特斯拉可能在上海独资建厂

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据《华尔街日报》22日报道，特斯拉已经与中国政府签署协议，在上海的自由贸易区建造一座工厂。根据协议，新工厂生产的汽车仍然被视为“进口”，特斯拉还需要支付25%的进口税，但是它将拥有公司的完整控股权，而且较低的生产和运输费用很可能抵消关税带来的支出。

特斯拉目前拒绝发表评论，并且不断重申自己在6月份公布的消息。四个月前，特斯拉中国区回复建厂传闻时承认特斯拉确与上海政府就建造工厂的事宜进行商谈，公司将在2017年年底之前明确中国境内的制造计划，同时也在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。也就是说，最多再等一个月，特斯拉建厂事宜就将水落石出。

虽然特斯拉公司多年前就已经在中国市场开始销售它的电动汽车，但一直遭遇着困难。充电站无法顺利获得建设用地、增容电伏和建设成本偏高、和国家电网的合作不畅。此外，媒体也频繁质疑特斯拉的车型只是“富人的玩具”，70万的价格在中国无法普及。而上海工厂的建立能够满足中国电动车市场日益崛起的需求。

与北美和欧洲相比，国内的生产成本更低。在华建厂也能够降低出口至国内特斯拉汽车的运输成本，几乎可以抵消25%的进口税。特斯拉近期急于扩张平价电动车Model 3的产能，Model 3是特斯拉公司进军其它主流市场的基础，较低的成本和改善的性能将给销售市场带来巨大的影响和冲击，更有助于特斯拉扩大在华的市场份额，而在华建厂是必走的一步。

特斯拉在华独资建厂的另一个重大意义在于，这将是外国汽车制造商第一次不用通过与本土车企合资实现在中国建厂。根据目前最新的自贸区负面清单规定：汽车整车、专用汽车制造，中方股比不低于50%;同一家外商可在国内建立两家以下(含两家)生产同类(乘用车类、商用车类)整车产品的合资企业，如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业可不受两家的限制。也就是说，如果消息属实，那么特斯拉将成为国内首家实现控股的外资汽车企业，特斯拉将会打破在华建厂必须与本土车企合资的限制，这也是中方在汽车领域政策放开的一次试探和尝试。

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最后更新：2017-10-24 10:18:11

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