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宝马X6 M：妥协派大溜背SUV，扭矩太强轮胎325毫米宽才够用

初次看到宝马X6就感觉很有威严，略为震撼。不仅因为整体尺寸宽大、前脸很有压迫感，还因为奇特的大溜背造型居然出现在SUV上。前轮尺寸285/35ZR-21，后轮尺寸325/30ZR-21。像大脸盆一样宽大的轮胎，仔细一瞅还是米其林Pilot Super Sport系列高性能胎。对比之下，法拉利458和兰博基尼Huracan的后胎宽度才305毫米。

这辆豪华SUV的轴距为2933mm，长度4921mm，整备质量2.36吨。如果非要给宝马X6 M做一个准确的界定，那就叫它：豪华运动型跨界GT-SUV，“德国原装进口”在必要的时候就大声说出来，别谦虚。不过它并不孤独，其直接竞争对手是奔驰-AMG GLE63 S Coupe，一模一样的风格。

安装了和M5一样的4.4L双涡轮增压V8发动机，最大567马力@6500rpm。发动机仅在2200转的时候，就能输出750N·m的最大扭矩。这样大的扭矩输出，把左右车轮连起来，做成压路机也不过分。配合8AT和xDrive全时四驱，0-96Km/h加速成绩是3.7秒，电子限速260Km/h。

由于既想要高性能，又不舍得实用性和舒适性，还要兼顾跨界造型和豪华定位。所以这款车内部空间比X5还小，前排头部空间少1英寸，后排腿部空间也要1英寸，而后排头部空间局促。据美国Car and Drive和Moto 1测评，实际驾乘缺点是：横摆、摇晃太明显。虽然使用M5的发动机，但是其声浪是被阉割的，向NHV妥协。可见，越跨界越尴尬。