百公里油耗3.3升？马自达逆天科技，同行心态都崩了！

还记得之前传出的马自达三代发动机吗？传说搭载这款发动机的马自达3百公里油耗仅为3.3升，这款万众瞩目的神车终于现身了。

马自达在德国正式展示新一代马自达3的原型车，这款车正好配备了马自达SkyActiv-X2.0L发动机，官方并没有透漏新车的油耗数据，但传言是相比上代发动机燃油经济性提高14%。

这台颠覆内燃机行业的SkyActiv-X2.0L发动机终于露出真身，与其它发动机相比，马自达在发动机进气歧管旁增加了一套空气供给单元。

这个空气供给单元靠正时皮带驱动，有点类似于机械增压！这个罗茨型压缩机原理上也叫增压器，但并不具备压缩空气的功能，主要功能是为压燃迅速提供空气。

柴油车的动力汽油车的平顺

因为SkyActiv-X采用了柴油发动机独有的压燃技术，而燃料却依旧是汽油，所以它兼顾了柴油发动机的大扭矩低油耗以及汽油发动机动力输出宽广尾气排放相对清洁的优点。

SkyActiv-X虽然采用压燃点火，却任然配备了火花塞，而马自达设定了三种点火方式，SI （火花塞点火） HCCI（均质压燃点火）第三种SPCCI 火花塞控制压燃点火，也就是混合点火，目的是扩大火球加快燃烧速度。这三种点火方式分别在不同工况下切换。

为什么压燃这么牛逼？

采用均质压燃点火(hcci)技术后，发动机的空燃比做到令人乍舌的36.8比1，直接做到了非常先进的稀薄燃烧，36.8比1这是什么概念呢？

一般的汽油发动机空燃比为14.7比1，也就是14.7公斤的空气与1公斤的燃料混合才是最佳空燃比。在这种比例下火花塞点火混合气体燃烧最好。如果强行将14.7比1的空燃比增加到29.4比1，火花塞点火根本无法引燃周围的混合气体。

换做压燃后，依靠空气压缩自己放热，即使空燃比36.8比1的超稀混合气体也能充分燃烧，充足的空气让汽油能充分燃烧放热，因为SkyActiv-X采用压燃技术，所以它的压缩比预计做到了16比1，热效率将大幅提高，注意压缩比和空燃比是两回事！

动力大幅提高

在高压缩比和压燃技术帮助下，SkyActiv-X发动机扭矩比上代创驰蓝天高出一大截，而且动力输出持久，不过在 95RON(应该指95号汽油)和91RON之间动力输出有差别。第三代SkyActiv-X 2.0L发动机动力已经接近二代的 2.5L 发动机。

完美燃油经济性

从发动机万有特性曲线看，SkyActiv-X发动机的高效区间非常宽广，发动机几乎在整个中等负荷下都在极为经济的区间运转。这就说明这代汽油发动机的燃油经济性将是质的飞跃。

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最后更新：2017-10-08 02:29:17