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国产运动四门掀背轿跑车，预计10万起，思域车主看后都哭了！

随着国内车企实力的日益增强，收购海外车企一度成为了潮流，但是收购之后如何进行维护，这几年大家也都在摸索中共同前行。全新一代名爵6，这一MG品牌旗下的最新车型不仅是之前MG E-MOTION概念车的首款量产车型，也背负着MG品牌复兴的重任，我们不禁对这款新车充满了期待。

在这一代的MG的设计元素中，红色将成为主色调，为年轻人带来更潮流和更动感的时尚之选。

全新名爵6是基于MG E-MOTION概念车所打造的首款量产车型，官方的定位是四门掀背轿跑。车头的设计呈现出俯冲的姿态，线条富有张力，且数据上也具备竞争力。实际上，名爵6是这个级别中最宽的车型之一。

前格栅名为“星辉骑盾格栅”，寓意着点点星斑凝聚在MG徽标周围，实车看起来也是相当的精致。

大灯的设计灵感来源于伦敦眼在泰晤士河中的倒影，并且使用投射式全LED技术，具备IHC远近光智能切换功能。LED渐进式转向灯也是新加入的时髦配置。

车侧的线条继承于传统的英式轿车，靠后的视觉重心带来了运动感，溜背设计的同时C柱位置被适当提拉以提升实用性。

名爵6的Trophy车型上我们将会见到这款18英寸的大轮圈，并且配备有来自普利司通的高规格轮胎。

饱满的尾部设计与i6属两种风格，却同样的丰满，耐看，且与车头相呼应，充满了视觉张力。尾部上端能见到微微上翘的鸭尾设计，全LED尾灯继承自概念车，修长的灯带取自疾驰而过的车流。

继承于上一代名爵6的掀背式尾门为更灵活的出行提供了方便，硕大的开口能够轻而易举的放入大件行李。

中控台的设计上，名爵6遵从了环绕式设计趋势，在此基础之上又加入了偏向驾驶席的设计主题。用料上也十分考究，碳纤维纹理饰板和带细绲边的皮革面料，视觉效果很赞。

平底方向盘的手感紧实，运用了红色缝线和打孔工艺，个人觉得造型比荣威的那款更好看，Trophy车型还配有拨片。

仪表盘的布局和高配版的荣威i6基本一致，中央的大液晶屏非常实用。名爵6将搭载2.0版本的斑马智行系统，不仅界面有所变化，在系统流畅度和大数据导航，人工智能语音方面也有了大幅度提升。

红黑相间的座椅为车内带来了富有激情的气氛，Trophy车型还会配备金属脚踏板。座椅的版型与i6的无异，肩背部支撑极佳，主驾驶带有6向电动调节，前排两侧座椅均提供通风功能。

乘坐空间方面，我们的体验者身高是180cm，前排头部空间约为4指。

后排的头部空间为2指，腿部空间为两拳左右，考虑到2715mm的轴距，腿部空间其实还能再宽一些。

从目前已知情况来看，名爵6将会搭载我们熟悉的上汽SGE 20T 1.5L涡轮增压直喷发动机，在之前i6等车型的测试中，这台发动机的动力和油耗表现都不错。

变速箱方面，匹配7速双离合变速箱，毫不客气的说，这款变速箱的表现将直接影响这台名爵6的综合评分。

在底盘方面，此次名爵6相比较i6有3大不同，其一是全系标配后独立悬架，高低车型一致；其二是全系标配XDS电子差速锁；其三则是Trophy车型可选装运动排气。

从前半年上汽集团的产品重心分布来看，无疑荣威品牌下的多款新车可谓是抢足了风头，而MG品牌则除了小改款的名爵3和名爵ZS之外，并没有什么拿得出手的新产品。

而随着此次名爵6的推出，我们不论从产品设计还是从配置分布情况来看，都能够看出厂家对于这台新车的重视。

相比较荣威主打国内市场的中庸定位而言，MG品牌的用户群体则更为宽泛，而其品牌定位也相比荣威更加的年轻。也就是说，这款车型的目标群体将会与荣威i6有所区分，更注重于那些购买第一台车的年轻消费者。

它既能够满足这些消费者对于运动气质的需求，也拥有诸多实用的科技配置，包括比传统三厢轿车更实用的掀背设计，来满足日常使用方面的需求。

从我个人的角度来看，名爵6在静态方面几乎没有太多可以挑剔的地方，而机械结构上，这款车和i6高配车型一样搭载的是一台1.5T发动机和7速双离合变速箱，据说这款变速箱在名爵6上又有了针对性的升级，具体表现目前我们还不得而知。

当然了，我个人认为，如果这款7速双离合变速箱的表现足够出色的话，那么这款车型的未来将会非常有看头。

最后更新：2017-10-24 13:27:15

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