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RX5成为“爆款”过后，瞄准紧凑型SUV市场，荣威RX3再添一把火！

当谈及“科技”、“品质”的追求，我第一个想到上汽荣威，或许是因为有着“互联网汽车”的标签，让人印象深刻。倘若感到市面上的紧凑型SUV平淡乏味，那么不妨换换口味，让荣威RX3带给你互联网汽车的全新体验。

说到互联网汽车，首先要从RX5说起，它是集车联网应用于一身的车型，并开启了上汽互联网汽车的先河。在SUV火到四海八荒的时代，凭什么立足这是各大车企抠破脑袋的问题。而荣威RX5打出互联网汽车这张牌，也是第一个实现了基础服务、基础流量终身免费的车型。再加上与阿里巴巴共同开发的YunOS车载互联系统，让驾乘者随时随地置身于智能化的环境。

有人说上汽荣威的爆红，绝大部分归功于“马云爸爸”的阿里集团。但一款车的成功也绝不仅是徒有其表，由海外技术团队操刀的专业底盘调校在驾控体验和舒适性上达到了完美的平衡，而精准的转向和出众的静谧性也带来更为愉悦的驾乘体验。有了这些先天条件想不红都难。

今年前8个月，上汽乘用车销量持续猛增，1-8月累计销量达311367辆，基本完成去年全年的销量，如此增速荣威RX5功不可没。荣威RX5上市首月交车近万辆，不到2个月订单突破4万。在短短一年多时间里，累计用户已突破20万，成为当之无愧的“爆款”车型。

作为上汽集团和阿里巴巴联手打造的又一款互联网SUV力作，荣威RX3拥有同级领先的内外设计、最新的互联网系统等优势，这款极具实力的互联网SUV，将成为继荣威RX5之后的又一力作。新车定位稍低于荣威RX5,是荣威旗下首款紧凑型SUV。据悉，新车有望在第四季度上市。

外观上，继承了“大哥”RX5的设计，整车姿态挺拔、型面饱满，车头弧度饱满。展翼格栅与大灯的一体式设计，通过悬浮式处理更富冲击力；360度腰线贯穿车身，极富动感韵律；车尾部分与RX5的造型相似，个性化的“电吉他”尾灯，充满年轻活力，进一步增强识别度。值得一提的是，荣威RX3的A柱障碍角仅为3.2°，远优于同级普遍的4°-5°，兼顾了颜值与安全，从细节处传递出极致品质感。

车身侧面线条也与荣威RX5十分相似，车身尺寸比RX5小一圈，荣威RX3的长宽高为4408/1804/1651mm，轴距为2625mm。虽然比RX5尺寸小一点，但有着优于同级别车型的空间与轴距。

内饰方面，荣威RX3与RX5最大差异应属空调出风口位置，RX3的空调出风口放置在中控的上方。其整体风格依旧简约动感，中控采用了展翼环绕式设计，由大屏向车门延伸，营造出空间远大于同级车的视觉感受；同级超大面积软材质包覆，凸显豪华品质；丰富的车内储物空间，让驾乘空间更加人性化。

荣威RX3所搭载的最新互联网汽车智能系统，将无缝连接用户的日常生活，可实现远程车辆控制、精微语音交互、支付宝、智能硬件接入等“黑科技”，并通过数据能源，让每一次出行都产生新价值，为用户带来独属于互联网汽车的全新体验。

动力方面，官方并没有公布，或将搭载1.6L自吸以及1.3T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为92Kw和120KW。

目前市面上的自主品牌，长安CS55、传祺GS3可谓是直接竞争对手，两车起售价都在10万内，由此可判断荣威RX3定价预计在7-8万起。其中CS55自上市首月销量就破万，可见消费者对其认可程度破高，但定价却略高，甚至高于同门“大哥”CS75。而荣威RX3继承RX5的优良品质，如果再有一个合适的定价，加上互联网SUV的品牌力度，或许真能像“大哥”一样成为“爆款”。

全新荣威RX3的推出不仅意味着上汽荣威进一步完善了旗下产品矩阵，而且覆盖了更多的目标消费群体。荣威RX5可谓是开了个好头，赢得了不错的市场反响，俗话说得好”打铁要趁热”，随着荣威RX3的加入，将满足紧凑级 SUV这个细分市场对互联网汽车的强劲需求，为用户带来更多智能出行的全新选择。

最后更新：2017-10-08 04:17:58

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