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哈弗H6全新换代，配2.0T百公里加速9S，不给博越机会

小编今天开门见山，不跟大家绕圈子了，今天小编要给大家介绍的这款车子，就是被称为“耗油老虎”中的一款车的哈佛H6。这是一个让人觉得尴尬的状况，因为，看遍全世界的爱车人士，估计也没有人说自己的车耗油量高而沾沾自喜，都是觉得自己的车耗油量高就不好，想方设法地去买耗油量低的车。哈佛H6也因为这一状况而在中国市场有些不好。不过这对哈佛H6来说有些不公平，爱车人士们容易一叶障目，其实，哈佛H6除了耗油量高这个缺点之外，还是有着许多优点的。那么，到底有什么优点呢，让小编来给大家讲一讲吧。

首先小编给大家看看哈佛H6的车身尺寸，哈佛H6的车身长度设置为4600，车身宽度设置为1860，车身高度设置为1720。这个长宽高设置不知道各位爱车人士是否喜欢，反正空间还是蛮足的，装下一个一米八的汉子也不在话下。

而在车身侧面方面，哈佛H6有着老款哈佛的影子。选择的是具有商务气息的侧面设计理念，无论是从车头出发的线条勾勒出的稳重，而富有商务气息。但是同时呢，在拥有商务气息的同时，线条经过腰线时又有着运动风的处理，让哈佛H6变地有一点运动风的感觉。

在内饰方面，哈佛H6值得一提的是它具有科技感觉的内饰配置，首先大面积皮革包裹的豪华感先不提，中控台就造型感十足，功能按键是征求爱车人士的意见而设计安排的，最后是很棒的液晶显示屏，让哈佛H6时尚科技感倍增。

然后是底盘方面，哈佛H6选择的前悬挂系统是麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂系统哈佛H6选择的是双横臂式独立悬挂系统。这套系统有别于烂大街的前麦弗逊式独立悬挂系统后多连杆式独立悬挂系统，有着其独特的优越性能。

动力方面，搭载1.3T、2.0T两款涡轮增压发动机，传动方面是7挡双聚散变速箱。其间，1.3T最大功率139马力，峰值扭矩235牛米；2.0T最大功率197马力，峰值扭矩315牛米。1.3T最大马力比1.5T小，最大扭矩比1.5T大，1400转涡轮就介入作业，起步相比照1.5T有显着的改进。

最后更新：2017-10-08 00:50:57

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