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Ford Mustang GT Performance Pack Level 2

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晚上在车库里，周末在轨道上。任何地方都能欣赏到Mustang团队的额外时间和努力，他们很快就完成了原型，并为新的2018年福特野马GT提高了性能。

Mustang车辆工程经理Tom Barnes说：“创造一些特别的东西的激情是真正推动这个项目的。” “这真的显示了我们在做我们的工作的全天候的方式。”

长时间的轮胎和轮胎工程师Chauncy Eggleston主导开发独特的19英寸车轮，帮助提供显着的转向和处理响应改进。 野马老将Jonathan Gesek，美国航空航天局的空气动力学专家，现在与福特的空气动力学小组一起，率先开发了高性能前分流器和后扰流板。 福特汽车动力发展总监杰米·卡伦（Jamie Cullen）领导道路测试工作，确保汽车提供超响应的转向，制动和处理性能。

他们秘密努力的结果现在可以订购，并将在今年春天到达北美展厅，小马车爱好者可以获得新的2018年福特野马GT与性能包2级，一系列驱动增强组件专为喜欢采用真正表演车轮的人们。

“这只会让你走得更快，”卡伦说。 “这辆车有闪电般的反应，永不放弃。

Performance Pack Level 2包括Performance Pack Level 1的所有功能，独特的底盘和防抱死制动器调节，独特的稳定性控制和电动助力转向。

这是一个较低的姿态，一个重新设计的前分配器和后扰流板，305/30 / R19米其林飞行员运动杯2轮胎包围分裂铝轮毂，19x10.5英寸的前面和19x11英寸后方突出显示。

与Performance Pack 1级别相比，宽1.5英寸的轮胎提供了更坚固的抓地力，并与重新调整的底盘配合使得车子距离地面更靠近半英寸。 该包装仅提供手动变速器

定制调整的阻尼器和更快的转向校准提供更好的响应。 Performance Pack 1级设备的其他改进包括：67％更坚固的后稳定杆，12％刚性前稳定杆，20％刚性前弹簧和后弹簧，刚性13％，所有这些都有助于在拐角处更稳定的骑行 具有较少的身体卷。

对于包装成功至关重要的是提高空气动力学评分，该团队通过增加更大和更低的前分离器以及重新设计的后扰流器来实现。

Gesek说，后勤团队成员开发福特野马GT性能包第2级是非常有趣的，因为他们开始创造自己的梦想车。

“我们的目标是进取的，”他说，“我们钉住了他们。

使用来自着名的野马老板302拉古纳塞卡的分离器作为基准，野马工程师将这件作品连接到前面的底部，在福特野马GT的角落顶上3英寸。为了平衡下压力，一个微妙的，重新设计的后扰流板穿过甲板车。

为了创建新的Performance Pack，后部扰流器等部件使用3D打印机进行了快速原型设计。该过程能够更快的周转时间，从而补充项目的试验和错误性质。

配备新型Performance Pack Level 2的汽车上唯一的视觉线索是分离器和扰流器上的黑色细节，轮胎在后轮油口的后缘和10轮暗黑色轮辋轮上甩掉。选择Performance Pack Level 2的客户有独特的机会选择皮革或布料中的Recaro座椅，以帮助在转弯时保持牢固的种植。

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最后更新：2017-10-25 17:34:44

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