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暗渡陈仓？特斯拉国产只是时间的问题！

近期，特斯拉中国在华低调校招500人！岗位数量的庞大总让人对特斯拉国产进程有了一个新的期待！特斯拉中国本轮校招分为销售相关、售后相关、G&A相关、Engineer&IT相关、实习职位等几大类，其中产品销售专员、售前顾问、交付体验专员、客户支持专员等数量较大。

特斯拉国产的事，埃隆马斯克早在几年前就说过，对于这位驰骋于各个领域的领航者来说，他说得话大多都十拿九稳。而在今年的早些时候，网上一张上海市政府与特斯拉签约的图早以让中国市场躁动了起来。只不过，魔都一直没能传来一纸公文，另一面，是特斯拉方面对国产事宜的活稀泥。

其实，一直以来，特斯拉国产事宜就备受汽车业内关注，而就在特斯拉刚刚宣布今后其将向中国大陆市场投放符合“新国标”（GB/T20234-2015）充电接口的Model S和Model X车型一周之后，外媒就曝出了特斯拉国产事宜取得突破性进展的爆炸性“传闻”。

从财报来看，特斯拉第二季度营收达到27.90亿美元，较去年同期的12.70亿美元增幅达到119%，这一数据也优于华尔街平均预测的25.48亿美元。

营收增长的背后，是整个业务盘的全面开花。先说占大头的汽车业务，特斯拉第二季度共生产了25708辆汽车，交付了22026辆，同比增幅达到53%，来自汽车业务的营收（包括销售及租赁）为22.87亿美元，较去年同期的11.82亿美元增幅达到93%。

在商界的角度来看，特斯拉未来的市场是绝对会涨的。在全球新能源发展的大环境下，他们预测在接下去的五年其销量和利润都会大幅度上升。预测到2022年，特斯拉销量会从今年的10万台上升到100万台。并且，要呈现这样的销量，中国市场对于特斯拉来说是志在必得，或者到2022年左右，中国将会是特斯拉最大的市场。

所以，国产的事情对特斯拉来说是势在必行的。而最近的这一次风声再起可能就真的不再是空穴来风！作为白宫顾问委员会的一员，埃隆马斯克很可能会抓住下月特朗普访华这一难得大潮来促进双方谈判！毕竟这种难得的机会可以说是百年难得一遇！

实际上特斯拉想要在华建厂并不难，也有多种方法可以实现，比如与中国汽车制造商（或非汽车制造商）建立合资公司，这是最容易的方式之一，但问题在于建立合资公司后，特斯拉势必会“按要求”交出部分制造技术和专利项目等企业较为核心内容，而作为全球第一大纯电动车制造商，马斯克不会想让这种情况发生，或者说不希望以这样的方式发生。

所以特斯拉迟迟没有在华建厂的最大原因或许是因为想要尽可能保全自身技术、专利等制造优势不被完全“泄露”。但今年6月份，中国官方正式发布《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2017年版）》，相比上一版（2015版）减少了10个条目、27项措施，负面清单缩减至百项以内，而这些内容主要集中在制造业和服务业领域。其中最关键一条在于取消“新建纯电动乘用车生产企业生产的产品须使用自有品牌，拥有自主知识产权和已授权的相关发明专利”。

这也意味着在一定程度上使外资企业在华建厂能够保留自有品牌与诸多自主知识产权等核心内容，这恰恰是特斯拉最为急需的“圣旨”，为特斯拉完整进入中国提供基础。

其实特斯拉的国产必然具有戏剧性！毕竟大家都会“护犊子”，支持自主品牌是第一要务。但特斯拉的进入能让整个新能源汽车产业脱胎换骨，它能让自主品牌们在竞争中快速成长，有一个近在咫尺的标杆，才能让行业的底层看到奋斗的目标，或者说，来自“死亡”的恐惧会让它们更加奋进！

完

最后更新：2017-10-26 23:05:00

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