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正式向哈弗H6宣战，宝骏510推自动挡

看了第一篇文章的粉丝肯定知道，在销量上，宝骏510与哈弗H6之间的差距可以说越来越近了。

近日，不甘心做“千年老二”的宝骏510正式宣布推出自动挡车型——1.5L发动机匹配iAMT变速箱。这无疑是对哈弗H6的一次正式宣战。对销量冠军垂涎已久的宝骏510，能否在这次对拼中取胜呢？

要回答这个问题，最简单的方法就是看看宝骏510的这个自动挡到底什么来头。

我们熟知的变速箱种类有MT、AT（DCT可以看做AT的变种）、CVT三种，那么宝骏510这个所谓的iAMT变速箱是哪一种呢？是不是一种新的变速箱呢？

答案是否定的，所谓的iAMT变速箱原型其实就是一台AMT变速箱。

先来普及一下什么是AMT变速箱。

从某种意义上来讲，AMT变速箱是介于手动挡和自动挡之间的一种变速箱，它的全名叫“机械式自动变速箱”，与我们熟知的几种变速箱有着天壤之别，AMT变速箱通常是在手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，系统会根据发动机转速传感器、车速传感器等模拟出最佳的换挡规律和离合器控制规律，以达到自动切换档位的目的。

而宝骏510所搭载的这个所谓iAMT变速箱是与爱信精机共同研发的，“i”代表更加智能的意思，所以，说到底，这还是一台AMT变速箱。那么，AMT变速箱和其他几种变速箱相比有什么优劣呢？

与MT相比，AMT的优势为：

1、操作更便捷：电控换挡，驾驶无需离合；

2、动力损失小、动力更强：基于动力损失小的缘故，AMT在某些追求性能的跑车、超跑上也能够见到。

3、燃油经济性高：电脑控制系统，换挡时机更加准确

与MT相比，AMT的劣势为：

1、造价高：电控系统也是有成本的啊

2、操控：即使你是老司机，也无法达到“人车合一”的境界

与AT相比，AMT的优势为：

1、动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输损耗低

2、燃油经济性高：机械变速结构+电脑控制换挡

3、成本低：不仅生产成本低，后期维护成本也要低。

与AT相比，AMT的劣势为：

1、顿挫感强：不如AT柔和

2、操控性：AMT难以达到很完美的“半联动”状态，顿挫感较强

与CVT相比，AMT的优势为：

1、成本低：生产成本和后期维护成本都比CVT低

2、燃油经济性高：延续了MT的优势

与CVT相比，AMT的劣势为：

1、顿挫感强：舒适性较差

2、换挡动力中断：换挡过程中会发生动力暂时切断的状况

当然了，评价一款变速箱好坏更重要的因素是后期的调校和匹配，这样一款变速箱放在宝骏510上面，到底是好是坏，让我们等待市场的检验吧。

最后更新：2017-10-08 02:40:12

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