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头条：网曝申通快运进入实质调研阶段，或借快捷弯道超车；马云助俄建现代物流系统，大大缩短物流时效；特斯拉中国建厂计划即将敲定

头条一

【网曝申通快运进入实质调研阶段，欲借快捷快递弯道超车】

最新获悉，日前一则《关于申通快运调研说明》的公告传出。根据公告申通快递即将起网快运，目前已在加盟商意向调研阶段。公告提出作为公司转型产品，公斤段定位单件5-70kg，单票5-100kg，加盟对象包括快捷快递、申通快递和其他公司，各区域可根据自身情况招商加盟，公告同时还提到起网模式和与快捷快递的关系。

根据该文件，申通快运的定位为：单件重量70kg以内、单票重量100kg以内为主打的产品段，100kg以上为辅助产品。客户群主要以电商中大包裹、商业件、航空件、落地配等。增值服务有签回单、上楼、入仓、商场配送、预约送件、代收货款、包装、简单安装等。

对此，文件强调“申通快运组建的目的是为了不和三通一达的5公斤以内优势产品竞争，5公斤以内的产品是以量为优势，对我们发展型企业来说是亏损产品，公司决定调研转型，做5-100公斤的产品”。

文件称申通快运是一个独立的企业（由快捷快递管理），加盟商来自于快捷快递、申通快递和有理想、想把快运做强的其它公司，根据区域不同召加盟商。如果本区域内快捷快递和申通快递都想做申通快运，应本着友好协商的前提，共同组建申通快运（无主次之分），按照投资比例持股。

文件还称“申通快运目前只是调研，快捷快递继续运营，无改变之说，申通快运为独立模式运营，与申通快递完全分离的，快捷网络按之前原有模式不变”。

截止发稿，对于该文件真实性，申通快递尚无回应。

来源：物流一图，物流指闻整理发布

头条二

【马云助俄建现代物流系统，大大缩短物流时效】

俄媒称，阿里巴巴集团创始人马云在莫斯科国立大学演讲时表示，该公司计划在莫斯科国立大学的参与下开设科学数学实验室，该公司在莫斯科的办公室大约需要5000名工作人员。其还表示，俄罗斯需要现代的物流系统。建立这样的系统是阿里巴巴在俄罗斯的主要目标。

据他称，现在速卖通向俄罗斯客户运送货物的时间已经缩短到15天。马云表示，这还不够，俄罗斯需要现代的物流系统，以便在48到72个小时内向国家的任何地区运送货物。

马云表示：“我们将在莫斯科建立科学实验室，并尽可能吸引更多年轻有才能的学生和学者来合作，在莫斯科国立大学以及你们这些在中国或者在我们莫斯科分公司工作的人的帮助下，希望在俄罗斯进行大数据领域、机器教学、人工智能的工作。”

马云还指出，阿里巴巴已经为建造中国科学实验室投资150亿美元，该实验室“将解决未来的问题，以及经济和社会科学的问题”。

马云表示，数据时代，科技发展离不开全球人才合作，阿里巴巴希望能够利用自身优势，让莫斯科国立大学的基础科学研究与中国的市场需求相结合，培育出真正为人类解决未来问题的科研成果。另据俄罗斯卫星通讯社报道称，马云表示，阿里巴巴在俄罗斯的办公室需要上千名有才能的工作人员。

来源：参考消息，物流指闻整理发布

头条三

【最快下个月，特斯拉中国建厂就要定了】

最新获悉，特斯拉和上海就在上海建制造工厂达成协议，特斯拉正就时间等公告细节和上海商议。知情人士称，特斯拉的将会以独资的形式在上海自贸区建立工厂，这次的谈判成功是美国总统特朗普的斡旋成果。如果在华建厂之事确定，特斯拉将成为国内首个独资建厂的汽车外企，中国的工厂保守估计将为特斯拉电动车的生产降低20%的成本。

在9月21日的商务部记者招待会上，商务部新闻发言人高峰表示，中国政府将尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施，持续推进这个领域的对外开放。时间再往前推到8月份，国务院也发布了《关于促进外资增长若干措施的通知》，进一步降低外资准入限制，今年下半年开始，新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。

同样在8月份，Elon Musk 在电话会议中说：我们希望能在美国保持绝大部分生产，但很明显的是，在中国和欧洲建立超级工厂，并为当地市场服务是有意义的。在加州进行生产然后跨越大半个地球进行运送并不现实，尤其是在产品想让消费者尽可能负担得起的情况下。种种迹象表明，特斯拉在中国建厂的事情，基本上是定了。

如果确定在中国建厂，那么特斯拉的中国工厂基本上到2019或者2020年就能开工，一下子就能极大降低特斯拉车型的量产压力，同时也降低了特斯拉车型跨国运输的压力。

另一方面，中国市场作为目前世界上第二大新能源市场，加上中国政府对于新能源车型的推动政策，中国市场未来3-5年的新能源车消费市场依然会进一步提升。尽管目前在纯电动高端车型上特斯拉处在绝对领先的地位。但各家传统车厂已经将中国定位了新能源车型落地销售的首要市场，特斯拉不得不赶紧跟上，在中国地区建厂。

来源：虎嗅，物流指闻整理发布

头条四

【轿运车大整治，最高罚5000，扣车，拘留】

10月17日，湖南省高速公路交通警察局发布了《关于加强不合规车辆运输车治理工作的通知》，将严查对不符合规定的轿运车。通知规定如下：

车辆外廓尺寸：“平头铰接列车全长17100mm，货箱长13750mm、宽2550mm、高4000mm；长头铰接列车全长18100mm，货箱长13750mm、宽2550mm、高4000mm；中置轴车辆运输车列车全长22000mm，宽2550mm、高4000mm”是GB1589-2016中对于车辆运输车外廓尺寸的限值，符合以上限值则认定为标准的车辆运输车。超出以上认定限值的车辆运输车，则被认定为不合规。此次治理工作，将主要围绕这些车辆运输车展开。

此次检查治理，将对装载14位以及以上的轿运车重点检查，实行“五必查”措施：一查车辆是否在交通运输部“不合规车辆运输车治查询系统”中注册登记、注册登记是否在有效期或与注册登记信息相符；二查司机驾驶证、车辆行驶证、道路运输证是否合法有效；三查车辆是否安装有效的卫星定位监控系统；四查车辆转向、制动、轮胎、灯具等安全性是否符合要求；五查车辆装载情况。并将检查的情况录入集成指挥平台“检查登记模块”数据库。

不符合“过渡期”政策的不合规车辆运输车，责令恢复原状，并处以500元的罚款。车辆运输车违反《车辆运输车治理工作方案》装载要求的，按机动车载货长度、宽度、高度超过规定处理，处100元罚款，驾驶证记1分。车辆运输车车架号与行驶证不一致的，予以收缴、扣留机动车、并处5000元罚款、15日以下拘留。

对于拼装的车辆运输车：予以收缴，强制报废，处2000元罚款，并吊销驾驶员的机动车驾驶证。而三个机动车检验周期未检验达到报废标准、公告牌证作废的轿运车将予以收缴，强制报废，处2000元罚款，并吊销机动车驾驶证。

来源：卡车之家，物流指闻整理发布

头条五

【明年深圳将开展快递包装物直接回收工作】

10月19日，深圳市政协常务副主席刘润华率队开展 " 全面推行垃圾分类 "监督性提案督办活动。记者获悉，明年深圳将在继续完善八大类垃圾分流分类体系的基础上，开展快递包装物直接回收工作。

19日下午，刘润华率部分政协委员视察了福田区侨香村生活垃圾分类情况以及罗湖区郁南环境园林大件垃圾、餐厨垃圾处理设施情况，随后在市城管局召开了视察座谈会。

座谈会上，市城管局相关负责人称，今年6月3日，该局率先发布了国内首张《家庭生活垃圾分类投放指引》，按照 " 大分流、细分类 "的思路，清晰说明家庭产生的大件垃圾、年花年桔、废旧织物、玻金塑纸、有害垃圾和其他垃圾的分类投放方法。

上述负责人称，按照新修订的《深圳市住宅区(城中村)》生活垃圾分类设施设置及管理要求》，全市将统一标准加快完善垃圾分类投放设施，10月底前实现有物业管理住宅区(城中村)垃圾分类设施配置全覆盖。

据悉，目前深圳每日进入的快递有300万件，发出的快递有600万件，因此也产生了大量的快递包装物。深圳市城管局已经开展快递包装物分类回收可行性调研，通过大数据分析快递包装物的数量、成分，研究快递包装物进行直接回收的可行性及方法，为明年开展快递包装物直接回收(即由快递员直接回收)工作提供前期支撑。

来源：深圳晚报，物流指闻整理发布

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最后更新：2017-10-23 00:28:11

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