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造车到底有多难，特斯拉被自己的椅子绊住了！

关于造车这玩意，很多车主都会觉得很简单，不就是扒拉那么些个零件，然后上生产线组装起来就完了吗？就算难也就难在发动机等比较精细的零件使用上吧？但现在发动机也不是买不到，很多汽车厂商就是靠着外购的发动机来造车的，这样的汽车厂商弄辆车来有什么难度，凭什么有事没事就喊着造车难和产量不足，不足你不会招人吗？纯粹就是来糊弄车主玩饥饿营销的，我们都看腻了！

但事实真的是如此吗？今天小编就拿一个大家都没注意到的配件，来说说弄一辆汽车出来有多难！

特斯拉这个品牌我想大家都有所耳闻吧？新能源界的大哥大，电动车总的劳斯莱斯，以质量着称的特斯拉拥有在新能源车中也算是贵到离谱的价格，但同时它在电池维护，零件质量上也做到了极致，特斯拉的造车理念总结起来就是“省毛线钱，要质量不要钱！”，所以很多时候我们就算听到特斯拉产能不足也不会太奇怪，毕竟以特斯拉的尿性，指不定哪一个汽车零件不和口味被它吐回去了呢！

但我想压根没有人想到，其实绊住特斯拉产能的并不是电机等复杂的零部件，而是区区一排座椅——你没看错，就是座椅，比如说特斯拉的Model 3，我想有了解过的应该都知道特斯拉立下的誓言，他们打算实现明年生产50万辆Model 3的壮举，同时今年的第三季度，他们打算弄出1500辆来尝尝鲜。这很简单是吧？毕竟也算是一个小有名气的汽车厂商了，该有的生产线什么的完全不缺，但实际上今年第三季度，特斯拉却只拿出了260辆Model 3，不是他们玩什么限量版，而是它们生产不出更多的来了！

特斯拉的Model 3座椅设计出了问题，实际上这应该是外包商的责任，不过没办法，受害的是特斯拉，在一边跟外包商扯皮的同时，特斯拉还要找机会积极寻找新的外包商，另外处理已经卖出去的Model 3的售后问题（今年特斯拉已经是第四次座椅问题召回了），多方牵扯下来，特斯拉的车受到了极大的限制，在2015年9月发布Model X时，埃隆·马斯克就表示：“最难的事情恰恰在于设计一款好的座椅。”，可见得座椅给特斯拉拖了多大的后腿。

想想汽车上那么多零件，要是每一个都像是特斯拉的椅子一样出问题厂商还不愿意解决，这车能做出来，还真他娘的是个奇迹啊-

最后更新：2017-10-30 20:58:44

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