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宝马1系叁厢全面分析：前驱的宝马还能叫宝马吗？

这两天宝马1系叁厢版到店里了，小编马不停蹄去做了实拍给大家看，本来是想写新车实拍向的内容，但是这些东西各家网站都能看得到。所以今儿个打算跟大家聊一聊关于大家对于前驱的宝马是怎么看的这样一个话题。开谝~

究竟是传承还是套娃?

外观和内饰眼熟吧~眼熟就对了，细心地朋友也许能看得清这是全新的宝马1系叁厢版，毕竟前脸的叁段式运动包围还是很帅气的，有些神似宝马M套件。日间行车灯也是出自宝马全新的设计“天使眼”，看上去也是逼格满满的样子。

姑且算你前脸有些个性吧，但是你告诉我这个内饰和X1和2系旅行有一点点区别吗?这要是玩大家来找茬估计都过不了关。

双排气!厉害了我的马!看样子是狠抓年轻人啊，不过吧光看尾部我还真未必分得清谁是谁，反正大家长得都差不多。

纵观各个合资厂家，大家有没有发现德系车的套娃现象异常严重，尤其是在大众和宝马上，或许这并不是什么坏事，毕竟很多人就冲着它套娃去的!大众要是没有大众味那还有人买么?同理宝马或许也一样，但是我们再来看看日系车，虽然各家都有自己的设计语言，可套娃的现象相对就少得多。举个例子，我们能从卡罗拉双擎上看到卡罗拉的影子，毕竟车身尺寸啥的都一样，细心的丰田设计师在不改变大体格局(减少制造成本)情况下尽可能让双擎与卡罗拉变得不那么像却又保持一定辨识度，可以见到设计师对每一款车都有自己的用心之处。

在这里小编绝不是吹捧日系看不起德系，或者你们所谓的“日狗”什么的，我只是就事论事，增加辨识度、高度的传承是没错，可一味的套娃就显得你不那么在乎它，有些许偷懒的意思。真正的宝马粉或许会说我就喜欢这样的套娃，我想这也许就是所谓的预设立场吧，坐在X1里和坐在1系里的样子一毛一样，想想都有些于心不甘……

前驱的宝马，你们还爱它吗?

粉丝依旧是忠诚的粉丝，而宝马已不再是当初的那个宝马，在很多宝马粉的心里宝马就应该是四驱、是运动、是操控的代名词。突然有一天宝马开始大量推崇前驱车，不知各位心里是否有种女朋友变心的感觉。粉丝错了吗?肯定没有，宝马错了吗?明显这么做也没错，那这个锅应该甩给谁呢?想想也只能甩给市场了吧……

宝马其实也不想这么做，可是做前驱更便宜啊!零部件更少啊!价格更低肯定更受青睐啊!站在卖家的角度来看，赚钱才是第一目标，没钱了拿什么谈情怀?

其实宝马已不是先例，一直坚持做自吸的两田也开始做小排量增压了，还在坚持自吸的仅剩马自达一家。坚持做四驱的斯巴鲁突然也跟丰田合作出了一台后驱的BRZ。

俗话说得好“爱他就要爱他的全部”，这句话放在宝马身上也很适用，毕竟顺应市场发展才是一个企业最应走的路。这并不是随波逐流，而是更贴合大家的需求，我们不能因为他舍弃了情怀就要嫌弃他。宝马其实还是那个宝马，只是他想更全面的融入市场挣更多的钱，这样才能做出大家更喜欢的车，你们说对么?

缺少情怀，你还会为之买单吗?

小编去看了好几篇关于1系叁厢的实测文章，很庆幸我是做自媒体的，可以说很多大实话、心里话。注重操控和驾驶乐趣?内部空间很大?不得不说宝马的前驱平台的确蛮厉害的，之前试驾X1的时候就觉得虽然是前驱相比其他同级别SUV还是有不少驾驶乐趣，可是你告诉我这前驱的宝马操控能有后驱的好吗?

以前的宝马乘坐空间小我们都能接受，毕竟人家后驱车嘛，现在变前驱了，空间是有所改变没错，但是这要看跟谁比了!如果你要跟自家后驱、跟奥迪A3叁厢来比的话它确实大那么一点，可是不能因为这就说它空间大啊!看看现在主流的A级合资车，别克英朗、丰田卡罗拉、起亚K3等等随便拉出来一个在空间上都能碾压。

吐槽归吐槽，小编却大胆的预测一下1系叁厢宝马的销量肯定不低，塬因很简单啊!便宜啊!十几万就可以买个宝马回家就问你心动不心动?咱抛开那些矫情不谈，这个价位买宝马的人会有几个在乎所谓空间、操控、品质的?我觉得大部分都是冲着蓝天白云来的吧，别说小编买不起车就看人低什么的。

宝马这次明摆着就是要打价格战，就是告诉大家宝马现在不到二十万你们买不买?那么问题来了，还在优惠购车的朋友们你们会动心吗?

‍一个小小的总结：‍

“宝马大促销!不要一百万，不要几十万，现在1系宝马仅需十几万!”所谓心动不如行动，不管他是什么样的宝马，这样的价格放出来就能体现出他的诚意。更何况相比同级别车型它的配置也并不落伍，样子依旧那么宝马，怎么看都不亏。

情怀又如何?情怀能当饭吃吗?情怀能省钱吗?很明显都不能啊，那还纠结什么，不要犹豫过多，它依然还是宝马，要试着接受它的改变，或许你会从中发现更多的惊喜!

感谢大家看小编啰嗦了这么多，如果你也认同我的观点，或者想看往期其他文章，再或者想跟小编交流的可以加我的微信公众号：jingtouge，我在这里等你哦~

最后更新：2017-10-08 01:18:58

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