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8万元自动挡，宝骏510和传祺GS3谁更值？

本文由大苏车城原创出品，作者钱溢佳。

要说自主品牌里的性价比之车，很多人都会想到宝骏，事实上宝骏的销量也证明了他推一款车火一款车的能力。今年2月份上市的宝骏510销量一路走高，据上汽通用五菱官方数据，510这款车8月份卖出了3.8万台，仅比SUV销冠王哈弗H6少了1千台，要知道这样的成绩是建立在全系手动挡的情况下取得的，今天宝骏510自动挡车型正式上市，想必又会掀起一波高潮。

不过宝骏510在小型SUV领域也不是没有对手，近日在成都车展期间跑到乌镇亮相首发的传祺GS3不容小觑，他承载着大哥GS4未能成功冲顶的遗憾，也肩负着传祺品牌开拓小型SUV市场的重任。这两款话题度极高的车型摆在消费者面前，确实还挺难选择的。今天笔者就以8万元左右预算购买自动挡小型SUV的要求，来看看510和GS3谁更值得入手。

三大件差别不大，GS3更舒适，510更有驾驶乐趣

在8万元自动挡的前提下，笔者选择的是7.58万元的宝骏510 1.5L自动豪华型，和8.28万元的传祺GS3 150N自动舒适版，毕竟大多数消费者都是看菜吃饭量体裁衣，要是选择GS3 150N 自动精英版则接近9万元了，显然和510没有可比性。

在发动机方面，宝骏采用的是1.5L DVVT发动机，最大马力112Ps，峰值扭矩147N·m，传祺则是用的自家第二代150N发动机，最大马力114Ps，峰值扭矩150N·m，两者的账面数据几乎没有差别。底盘方面两者也都是采用的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的主流搭配，可以满足都市小型SUV的日常使用需求。

最大的差别就在两者的变速箱上了。GS3可以说是吸取了GS4变速箱故障遭人诟病的教训，采用了爱信6AT变速箱，在换挡平顺性上和驾驶体验舒适度上有了不少提升；而宝骏510则采用的是5速AMT变速箱，实际上是一款机械式自动变速箱，在换挡平顺性上是不及AT变速箱的，不过510的厉害之处在于他增加了换挡旋钮和方向盘后的换挡拨片，在笔者印象里这两样东西是30万级别豪华车才有的配置。综合来看，传祺GS3 1.5L发动机+6AT变速箱的组合足够日常使用，体验上更为舒适，而宝骏510则显得逼格略高，换挡旋钮和拨片的加入使得这款车更具驾驶乐趣。

GS3配置中规中矩，510更丰富实用

再来看看自主品牌相比合资品牌的加分项：配置。同样8万元级别的自动挡车型，GS3在比510贵了7千元的情况下依然完败，这真有的说不过去，是传祺把自己品牌价值看得太重还是宝骏太过于接地气？

通过对比我们发现，在安全配置方面两者都配备了主/副驾驶座安全气囊、ESP车身稳定控制系统，但510比GS3还多了前排侧气囊、胎压监测、LED日行灯等配置。其它方面宝骏510还拥有倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入系统、多功能真皮方向盘、主驾座椅电动调节、后视镜加热/电动折叠等配置，而传祺GS3则仅仅是多了陡坡缓降、车内空气调节/花粉过滤等配置。

写在最后

传祺在GS4之后总结了足够多的经验，从GS3的产品实力上我们就能看到他的诚意，只是在价格方面还是不如宝骏510那么接地气。8万元买自动挡小型SUV，笔者还是倾向于推荐510，因为他不仅能满足你对于一辆车的所有功能需求，还有丰富的配置带给你个性化的驾驶体验。当然，如果你的预算是9万元以上，还是看看其他车吧，毕竟510自动挡顶配才7.58万元，笔者一直认为，在既定的心理价位买这个级别最合适自己的车才是最好的。（文/钱溢佳）

最后更新：2017-10-08 02:00:02

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