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转子家族传奇制作，马自达 RX7 FC 改装图赏

马自达的转子发动机，虽然停产多年。但是每一次听人说起，依然觉得这种有别于活塞式发动机的新奇玩意儿格外有魅力。

作为转子系列的巅峰之作，每一代的RX7都是全世界转子迷的信仰之物。

马自达RX7总共有三代车型。第一代车型，代号SA/FB。第二代车型，也就是头文字D中高桥凉介的座驾，同时这是本篇文章的主角，代号FC。第三代车型，代号FD。RX7系列中颜值最高，知名度最高，性能最强的一代车型。

本期，我们就来看一台改了低趴的二代RX7（下称FC）。

这台产于1989年的FC到现在已经接近30岁，三十年的岁月流逝并没有给这台车带来多少岁月的痕迹，由此可见车主对于这台车的爱惜。

FC的外观采用了大量直线条，在80年代这是十分潮流的设计。同时期的普桑AE86都是这样的设计。虽然采用了大量呆板的直线条，但是FC整体给人的感觉并不呆，反而运动范儿十足。我想这与车主改装的这套小包围不无关系。

80年代经典的翻灯设计，尽管后来被法规禁止，但是每次看到这种翻灯卖萌的小车，总会会心一笑。

尾部嘿嘿的灯组也是那个年代经典的设计，时至今日依然有不少小伙伴会淘上两张亚光黑的半透膜贴到尾灯上，强行塑造这种感觉。双尾翼的设计，在那个年代的日系车改装中也十分常见。

在FC的那个年代，还没有LED灯具，所以尾灯造型的设计并没有留给设计师多大的余地。即便如此，四个对称的圆形尾灯设计还是让这台车的尾部辨识度很高。袖珍的高位刹车灯位于尾翼下方，内部只有一个灯泡，很复古很寒酸。

复古气质浓厚的两片式锻造轮毂，与整个车身造型十分搭调，金属银与哑光金的配色看起来比较素雅，并没有太强的竞技范儿。

在底盘的改装上，车主为FC更换了一套绞牙避震，保证操控性的同时，尽可能的降低车身，塑造良好的车身姿态。

内饰部分，依然没有十分夸张的改装，复古的木纹方向盘看起来极富质感，就是不知道实际的手感如何。

FC作为一台经典车，如此改装应当是最好的方式了。整个改装风格趋向于原厂，清新素雅的白色涂装比起各种花哨的拉花更显逼格。

在写完那边汽配城范儿改装的文章后，我觉得很有必要专门搞这么一个改装车的板块，来传递这种高逼格的改装方式。改装案例大多来自外网，国内一些比较好的改装案例或者是大厂的改装作品也会拿到这儿来跟大伙儿分享。

最后更新：2017-10-08 06:17:06