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途观L看来销量没有达到预期，上市几个月已经有优惠了，神车不再神了？

提到途观，很多人脑海里就涌现出两个字“神车”，这并不是开玩笑，途观算是开启了国内合资SUV的热潮的产品之一，另外一个是本田的CR-V，这两个车在几年前上市的时候都是要加价的，而且加价持续的时间也比较长。老刘还记得某小区邻居加价买途观，落地花了30万出头，可能他不知道有奥迪Q3这个车吧。如今，国内SUV市场竞争已经白热化，懂车的朋友也越来越多，能让消费者加价购买的产品不多了。由于途观设计于几年前，不管是外观还是内饰，从现在的眼光看有点跟不上时代，而且车也确实偏小，定位于紧凑型SUV，大众也需要一款中型SUV来填补市场空缺，途观L就诞生了，今年1月18号上市。不过途观L没有延续途观当年的辉煌，上市到现在也就8个月左右，不仅不需要加价，还有一定的优惠幅度，像在老刘所在的城市就有1万多的优惠，那句“途观之后再无途观”看来已经应验了，还是先来看看途观L这款车吧：

图中这台是途观L的高配车型，380TSI四驱旗舰版。外形上跟海外版Tiguan基本一样，国内的途观L其实就是国外Tiguan加长。相比途观，明显感到途观L的车头更大了，更具力量感，带有一丝粗狂的气息，大灯与中网融合在一起，多幅镀铬横条张力十足。这台样车的大灯配置比较高，为全LED灯组，带有自适应远近光，LED日行灯。不过在330TSI车型上除顶配外都是氙气大灯，而且也只有顶配配置了LED日行灯。

途观L给人最大的感受就是明显比途观要大一号，途观车长只有4米5，而途观L达到了4米7多，差了有20多公分，轴距也提升到2米79，比途观多出11公分。侧面线条比较平直，腰线很明显，车门下方有一道镀铬亮条装饰。车门后方长度明显比途观长，D柱的设计也有所不同。轮毂跟轮胎根据配置有明显差异，有17/18/19寸三种配置，图中这台是380TSI旗舰版，配置的是19寸轮毂，轮胎规格235/50 R19，品牌是马牌的CSC5系列，配置比较高了，市场价1300块钱一条。不过330TSI低配车型就比较寒酸了，用的215 R17的轮胎，这个胎宽在中级SUV上算很窄了，品牌是韩泰，价格600块钱一条。

尾部造型中规中矩，线条偏“硬”，尾灯造型比较有特色，与侧面的腰线相连，晚上点亮辨识度很高，光源为LED。后保险杠上有一道镀铬亮条贯穿，底部排气管做的十分豪气，不过仅仅是装饰用，排气管实际是朝地面的。

内饰还是传统的大众风味，不过质感方面比途观更好，座椅除了乞丐版都是真皮，中控台上也是软性的搪塑材料，部分地方用到了木纹装饰面板跟钢琴烤漆面板（摒弃了途观的银色面板看着舒服多了）。三幅式方向盘尺寸正好，集成了定速巡航、音响调节、电话蓝牙等功能，方向盘除乞丐版外都是真皮包裹。

中控这块的布局比途观强不少，空调出风口比途观那4个圆形看着舒服多了。中控中间配置了一款8英寸的多媒体大屏（乞丐版没有配置），内置了大众第二代MIB多媒体系统，带有音乐/视频播放、车载互联（支持苹果CarPlay）、电话、倒车影像、车辆状态信息显示等功能。下方是空调、温区调节、座椅加热调节按键，布局比较规整，操作都是实体按键。

仪表盘是液晶跟机械的结合，没有采用海外版的全液晶表盘。采用两圆盘设计，左边转速右边时速，里面带有一个小表盘，显示水温跟油料。中间是车里信息提示，这个仪表设计的比较简洁，清晰明了。

轴距加长后，后排空间相当不错。这台高配车型后排座椅为全真皮带加热功能，配置了空调出风口，温度独立调节，后排充电接口，全景天窗，不过330TSI两款低配车型没有配置天窗，这点差评。

途观L的动力有两种配置，代号都是熟悉的EA888。标号为330TSI的车型采用1.8T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，最大扭矩1450转可以达到，采用缸内直喷，搭配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速8秒9，这个加速水平在紧凑型SUV里算比较强的。 标号为380TSI的车型采用2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，1500转可以达到，采用混合喷射技术，变速箱也是7挡湿式双离合，百公里加速仅7秒5，跟宝马320Li差不多，可以说动力非常强劲，比260匹马力的2.0T昂科威快了近1秒钟，虽然昂科威马力更大，可以说途观L的传动效率相当高，客观的说强于大部分美系SUV，美系更多的是靠做大马力来弥补。

悬挂上，途观L采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，这也是非常常见的配置，调校上偏重舒适性。330TSI车型都是两驱，380TSI的都是四驱。途观L的四驱是适时四驱，也就是所谓第五代Haldex 4MOTION系统，带有四种驾驶模式，在越野模式下转向系统跟驱动系统都会调整，陡坡缓解、电子限滑都会开启，越野性能在城市SUV中算不错的。

价格方面，目前途观L在老刘所在城市优惠1万2左右，这个各地情况有一定差异，有的地方可能优惠更大。330TSI低配车型21万左右，380TSI高配车型依旧还是要30多万。老刘觉得这个价格确实稍微高了点，跟2.0T汉兰达高配差不多了。个人感觉380TSI自动四驱豪华版的是最值得购买的，动力、四驱都有，该有的配置基本都自带了，但按上面的优惠，27.76万的价格比汉兰达四驱精英版依旧贵2万，让人有点犹豫。另外，老刘发现途观L的销量不是单独列出来的，而是跟途观混在一起的，这是否说明途观L的实际销量没有达到厂家预期呢，所以没好单独放出来。其实，途观L产品是没啥问题的，特别是380TSI车型，确实非常不错，无奈价格还是稍高，如果再优惠2万还是很值得购买的，销量应该马上就上去了。

最后更新：2017-10-08 07:55:22

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