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从不被理解到月销过万，长安CS55到底有啥秘密武器？

随着9月中旬的来临，8月各个汽车厂商的销量也持续被披露，长安汽车以108006辆的总销量再次荣膺中国品牌销量第一名，而在零零总总的销量数据中，有两个数据显得尤为引人瞩目，一是CS75再次强势回归，月销量达到19069辆，位列中国SUV销量排行榜第7位，可见之前接连上市的尚酷版车型为CS75助力不少；二是在上市时期间引发争议的CS55，在8月份的销量也达到了11450辆，成为中国品牌SUV领域在8月最大的黑马，自此也形成CS35、CS55、CS55为代表的畅销SUV阵营。

当初引发争议的CS55的售价在这样的销量面前，其实再讨论似乎已经意义不大了，毕竟消费者用自己的钱包做出了选择，之前再多人抨击它的定价又有什么意义呢？当然我们今天讨论的主题也不是CS55的定价是否合理，而是CS55凭什么在上市一月之后销量迅速过万，它究竟用什么赢得了挑剔的中国消费者，在强手如林的紧凑型SUV领域获得如此耀眼的销量表现？

首先我们必须明确一点，CS55作为一款紧凑型SUV，为什么没有和CS55形成冲突，反而在8月同样取得了很好的销量，我们认为这是差异化设计的功劳，尤其是外形方面，年轻化、扁平化的设计思路和取材于黑曜石的设计灵感让CS55在外形内饰双方面区别于CS75，让更多对个性有要求的年轻人和CS55产生共鸣，我们认为这一点非常重要，现在再来说外观内饰上有多少特别突出的特点似乎已经没有必要了，年轻消费者一眼看上去就很对味，这一点非常重要。

CS55也用它月销过万的销量数据表明，其产品力足以在竞争激烈的紧凑型SUV市场脱颖而出，其定价也是充分合理的，在这里我们就通过它高低配产品的配置来看看它为什么能做到上市首月销量破万。

我们就拿最便宜的入门车型来说，售价8.39万的那一款，看看它有什么样的配置。前排主/副安全气囊、ESP、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等安全或者驾驶辅助配置，这在一般的自主品牌入门级别车型中是很少出现的，而在其他配置方面，8英寸大屏、后视镜加热也出现在了这款入门车型上，看完了这些其实可以这样说，即使是CS55的最低配，它的安全性和舒适型配置也物超所值了，如果这样的说法还不够明显，那么我们可以看看同样定位年轻化的一款紧凑型SUV—传祺GS4，最低配产品起售价9.98万，ESP、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降一样没有，而且价格还贵了一万多，这样一比，选哪款应该就不用我多说了吧？

到了高配车型上，并线辅助、车道偏离预警，主动刹车系统都有配备，除此之外，ACC全速自适应巡航、自动泊车辅助、远程启动发动机，6安全气囊、全LED大灯、前后驻车雷达、全景影像系统、电动全景天窗、无钥匙进入/启动系统、温度分区控制、车内氛围灯等配置，再加上小安智能语音系统，集成导航、语音、娱乐、安全、远程车控等多项在线服务，让这款车的高配车型充满了科技感，也更加贴近自动驾驶，所以从低配产品和高配产品的配置策略来看，长安的定价策略似乎也就很明显了，低配车有保障有质量，高配车该有的配置一个不少还提供各种新功能。和传祺GS4一比，就知道CS55的性价比有多高了。

我们认为CS55能取得月销量过万的成绩，发动机也是居功至伟，不用小排量自吸发动机拉低售价，而是实打实的用最能被认可的动力配置来迎合消费者的选择，CS55全系搭配1.5T涡轮增压发动机，配合6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，最大马力156匹，同时你会发现，CS55用的是6AT变速箱，而不是造价更低的双离合变速箱，要知道，在这种级别的国产SUV，使用双离合变速箱实在是太普遍了，AT变速箱拥有更好的平顺性和可靠性，但是造价更高。

总的来说，长安CS55上市之初被质疑定价偏高到如今销量一举过万，我们认为很重要的一点是长安不想在这款车上玩低价位上的文字游戏，消费者即使拿到的是最低配的产品，该有的安全配置也都有，舒适性配置也极大的区别于其他所谓最低配车型，至少倒车影像和中控大屏不需要再找个店面去装了，当然这都是后话了，长安汽车用足够的诚意让CS55成为一款不靠死拼价格就能获得认可的SUV产品，这在价格竞争十分激烈的紧凑型SUV市场实属难能可贵了，而均衡的产品力更是让这款车的市场力得到快速释放！

最后更新：2017-10-08 03:16:16

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