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《汽车说》哈弗H6 COUPE昨日官降万元 冲业绩还是怕被超越？

金九银十传统汽车销售旺季到来，擅打降价牌的长城汽车又举起了降价的大旗。

据新浪汽车报道，哈弗H6 Coupe蓝标车型1.5T正式官降，降价幅度在1.38万元-1.78万元之间不等，最终官方指导价为10.9万元-12.5万元。另外从即日起至10月31日购买红标、2017款哈弗H6 Coupe 2.0T蓝标汽油版车型也可享受3000元购车优惠政策。

长城汽车股份有限公司董事长魏建军曾在公开场合表示，长城将坚持聚焦战略，集中发力SUV市场。价格战是必经阶段，无需惊讶。毫无疑问，长城汽车在去年的价格战中收获了不小成绩，全年销售突破百万辆，成为唯一家年销过百万的自主品牌民营车企。

然而今非昔比，从上半年的市场销售状况来看，价格战作为最为常用的市场营销手段，其发挥的作用已经不再那么明显。

价格战难掩颓势

随着今年1.6L及以下排量车型购置税施行退坡机制后，将部分消费者的购车计划提前到去年，这从哈弗H6去年12月份的销量上也可窥见一斑。哈弗H6单一车型去年12月销量过8万台。而随着购置税退坡机制等多项政策的叠加效应，今年车市整体呈现出微增态势，哈弗品牌虽然一直保持着较为抢眼的位置，但颓势也已尽显。

为了力求挽救颓势，长城汽车2月推出“集齐9福，分百万现金”活动，而后在3月推出“哈弗 十亿红包 大派送”营销活动，以求刺激销量上的上扬，可最终事与愿违，哈弗SUV4月销量仅为62120辆，同比下降7.31%，过去一直是销量支柱的哈弗H6销量更是同比下跌了17.25%。

此外，6月长城汽车再次宣布对其哈弗品牌主力产品哈弗H6和H2进行官方降价。事实结果呢？哈弗H6作为长城旗下最畅销车型，6月销量虽然排第一，为35171辆，但同比下滑6.3%；哈弗H2较去年同期有着10%的增长，而这是基于去年同期H2面临新款上市，老款车型销售受到影响所致。

这样大力度的促销手段，也直接拖累了长城汽车上半年的业绩表现。今年上半年，长城汽车销量为46.1万辆，同比增长2.3%。仅完成全年125万辆销售目标的36.9%。长城汽车实际营收为412.6亿元，较去年同期下降1%；较去年同期下降1%;实现归属于本公司股东的净利润为24.2亿元，同比下滑50.87%。

市场风雨突变

长城汽车在SUV市场上收获颇丰，这让各家品牌车企都纷纷涌入这一细分市场，加大从小型SUV到中大型SUV产品的市场投放力度。最终结果导致SUV市场渐成红海领域，经常竞争激烈。不过在这个过程中也涌现出了不少比如吉利博越、传祺GS4等热销车型。

渐成饱和之势的SUV市场，用一个形象的比喻来讲，就是“饼“就那么大，分食者众多，因此每人得到的份额就会减少。在这种情况下，长城汽车的销量下滑自然也在清理之中，谁让长城汽车把“鸡蛋”全部放在了一个篮子里呢？

董事长魏建军曾立下豪言壮志，表示SUV不做到全球第一，绝不做轿车。把全部的宝押在了“SUV”上。这从8月份长城汽车表示出对于收购Jeep品牌感兴趣一事上，就能略知一二。

然而大的行业背景又是什么呢？目前市场格局呈现出新能源汽车成为车市发展主流方向，为此政府在制定新能源汽车补贴退坡机制以实现行业良性发展的同时，为有效推动新能源车市的稳步发展，将施行双计分政策。工信部副部长辛国斌在今年的泰达论坛上还表示传统燃油车退市也将提上日程。

这样的政策导向无疑给传统燃油动力车型给判了”死刑“。在这样的政策驱动下，一向专注于发力SUV市场的长城汽车自然稍显“捉襟见肘”，虽然长城汽车有着长城C30 EV以及未来VV7混动车型的支撑，但由于过往将更多精力放在SUV车型上的开发，擅打稳健牌的长城汽车在新能源汽车技术上并没有多么傲人的成绩。

在双计分等政策的倒逼下，长城汽车在今年7月份与与河北御捷车业有限公司签署合资框架协议。后者在中国小型纯电动汽车行业享有盛誉，并于2014年取得了SUV、MPV等整车及新能源其他乘用车资质和多款新能源汽车产品公告。合资框架协议的签订，意味着长城汽车将借助合资公司迎战市场格局的变化，迎接新能源汽车市场的冲击。

这样的策略或许暂时缓解了长城汽车因在新能源汽车方面的短板而面临的生存问题，但汽车市场风云变换，不知此时的魏建军是否也在思考“单腿走路”是否可行？从今年长城汽车不尽如人意的市场表现来看，魏董事长是否会学学“吉利”，轿车与SUV两手都在抓，并且两手都要“硬”，从长远布局呢？

最后更新：2017-10-08 04:26:38

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