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哈弗H6这次终于翻车了，还是死亡率最高的侧滚翻！但是……

话说自从入了汽车圈的坑，只要身边有同事、朋友、亲戚买车都会找我聊骚一两句，这不，今天早上还没到办公室，就看到一位八竿子打不着的表哥发来一张图片：

“听说哈弗H6很屌啊，很多配件都是用的和BBA一样的，不知道这车咋样，你给我分析分析安全性吧，开车带你嫂子和侄子出去玩还放心”。

正好，昨天，小编刚参加完哈弗H6的翻滚试验，就通过这个试验来看看哈弗H6的安全性吧。

一、试验背景

根据CIDAS对于中国交通事故的研究发现，虽然翻滚事故在所有交通事故中发生概率是最小的，但是其死亡率是最高的。

所以对车辆翻滚试验的研究是非常有必要的，特别是对于SUV车型来说，汽车重心比轿车高，更容易发生翻滚事故。

二、试验概要

1、试验项目：哈弗H6挑战最严翻滚试验

2、试验地点：天津中国汽车技术研究中心

3、试验目的：检测哈弗H6车身在翻滚过程中的安全性

三、试验主要条件

1、试验车辆倾斜角度与水平面夹角为23°，翻滚地面材质为沥青混凝土。

2、试验速度设置为50km/h，台车减速度峰值不小于20g，且台车向前滑动量不大于91cm。

3、试验时钥匙处于“ON”档，档位为空档，驻车制动不作用，车门关闭但不锁止，车窗玻璃处于最高点。

四、试验步骤

话不多说，先上视频。

实际试验过程看起来非常繁琐，但是概括起来用三个象声词就可以了；

“嘭！”、“Duang！”“Duang！”“Duang！”“哐！”

Step1：嘭！

在试验设备外力的作用下，底部拖盘撞击障碍物，哈弗H6由于惯性被抛出。

Step2:Duang×3

哈弗H6被抛出后撞击沥青混凝土地面，发生三次翻滚。

Stpe3:哐！

最终哈弗H6四轮朝上，完成本次主要试验。

五、试验结果

试验结果主要从以下四个方面进行评价：车身结构、约束系统、假人姿态、乘员损伤。

下面小编将用非常形象的方式讲述本次试验的最终结果。

依然是先看视频。

帮主：各方汇报各自战损。

车门：报告帮主，本次作战中，我方完美地完成了“大部队”的掩护，前排假人未出现肢体抛出车体外的现象。但是向帮助报告一个不幸的消息：我方两名重要侦查人员（外后视镜）伤亡惨重。

轮胎：我们...我们哥儿四个恐怕是不行了，以后的路不能陪你一起走了。

照明设备：报告帮主，我方被敌人戳瞎一只眼，但总体并无大碍。

前挡风玻璃：你瞎啊，我碎了你看不出来啊。

假人：艾玛！刚接触地面的瞬间一大推气囊就打开了，吓老子一跳！安全带非常给力，好评！各种试验都拿我当炮灰，这次没死真的很开心。

现场也是辛苦了技术人员，因为试验车辆是从4S店随机挑选的车型，油箱是正常加油的，所以非常容易出现意外，在试验结束的第一时间，技术人员就封锁了现场，对车辆进行安全排查。

六、试验总结

此次试验是国内SUV首次公开的最严翻滚试。本次试验，哈弗H6取得了非常完美的成绩，可以说为国产SUV的安全性做了一个非常好的表率。

作为连续54个月销量冠军、国内SUV保有量最高等等众多殊荣集一身的哈弗H6，理应担负起这样的社会责任，记得之前，长城的高端品牌WEY也做了类似的试验《这次WEY玩大了，车顶6吨重物不说，CEO还坐车里，弄不好真的会死人》可见长城对于汽车安全性的高度关注。

据悉，未来哈弗品牌车型还将应用更多的主被动一体化安全技术，自适应巡航、自动紧急制动、震动方向盘、预预紧安全带、弹起式机盖等等各种新技术，对于哈弗品牌的发展，小编个人还是非常看好的，自2011年上市以来，哈弗H6已经经历了长达6年的市场考验，未来是否能够再续奇迹？让我们拭目以待吧！

最后更新：2017-10-14 18:22:43

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