225      钓鱼_钓好鱼

前置后驱的阿特兹将亮相，马自达向宝马看齐、向祖辈致敬？

[资讯-牛车网]

牛车网网友米羊咩咩 问：

改款之后的阿特兹让我遐想下一代的阿特兹了，最近有新鲜的新闻？

牛车网网友纯情小火机 答：

最近，我们回答马自达创驰蓝天的内容很多了，但是，谁让大家的提问又提到了点子上呢！

不得不说，第二代创驰蓝天技术采用SPCCI技术和18.0:1的超高压缩比，扭矩提升之余，耗油表现也有所进步，它确实让人期待的技术.当然，新一代的马自达车型会大量搭载这一技术，而马自达6不出意外的话，它会率先搭载第二代创驰蓝天技术（SKYACTIV-X）面世。如果早前你看腻了SKYACTIV-X技术文章，那么今天所说的内容会让你惊讶的——据悉，新一代马自达6与马自达RX-9共用底盘，而这一句话简短的信息说明一点——首先，RX-9会以跑车家族继承者的身份出现，其次，马自达6将会成为一辆前置后驱的车型，最后，笔者想问一句：FR设定的马自达6车型，你们会感兴趣吗？

不用说什么，曾经，他们靠着初代进入国内的马自达6赢得“亚洲宝马”美誉，底盘调教实力不用多说了，但其实上，了解祖辈级的马自达6历史的朋友应该知道，从1970年5月诞生的第一代马自达Capella（马自达6发展的几十年里，其采用了多种命名方式）已经有搭载FR引擎布局的经验了，而现在，他们有意搭打造成一辆更有乐趣的马自达6后驱车型，以马自达的实力，相信新马6无论在悬挂系统还是动力系统的调校都会偏向轿跑的设定。

其实，目前大多数的高端车型，它们几乎都采用了后驱或者四驱的驱动方式，马自达的主要目的是什么？很简单，就是为了提升品牌形象。

马自达的紧凑型车以昂克赛拉、CX-5为主，中型车以阿特兹为主，两个平台的车型销量占马自达销量的7成之多，这些主力车型都是采用前置前驱的引擎布局，而你还能见到马自达家族FR车型只有MX-5了，况且，这款不是走量的小跑车，普通消费者很难接触到FR布局的驾驶乐趣。或许马自达就是考虑到这些因素，或许又考虑到大型豪华车热衷于使用前置后驱的布局，不但可以提高其操控性，而且还能提高其售价，让其对得起“高端”二字。

这个一直很穷、一直缺经费的二线品牌，到底有多少钱去开发前置后驱的新一代“阿特兹”呢？其实，马自达拥有“多品种车型、少量生产”的丰富经验，简单来说，FF/FR两种不同布局的车型能够在同一个工厂协同完成，所以，设备投入支出不会成为马自达担心的问题。但是，马自达升级新平台存在着一定风险，而零部件的成本上升就是最大风险，由于采用FR布局，增加部件（例如传动轴）和研发经费，将会使得整车的售价上涨，这是一个必然。反观以前置后驱为己任的“欧洲宝马”，他们为旗下的X1、1系推出前驱车型，目的就是为了降低成本和售价。而马自达为了驾驶乐趣、品牌形象而增加成本，竟然让消费者去买单，这种想法、这种做法是否有些欠妥呢？

新一代马自达6预计会在2017年末的纽约车展发布概念车型，都知道，前置前驱的马自达6阿特兹已经漂亮的不行了，可以想象一下，FR布局具有与生俱来的短前悬设计（前脸），新一代马自达6会不会让人感动到哭呢？且慢，马自达虽然靠着昂克赛拉和阿特兹赚了盘满钵满，但是，他们的财政数字的支撑力，或许到2020年也未必能见到FR布局的豪华车型出现，除非…

最后更新：2017-08-31 19:59:17

  上一篇： 携几位大哥余威，传祺GS3是否能够成为下一个爆款？

  下一篇： 哈弗H6s谍照曝光 有望搭载1.5T发动机和2.0T发动机