特斯拉告訴你為何美國豪華車在中國不被認可

首先要說，並非所有的美式豪車，都不如歐係車受歡迎。比如特斯拉，售價100多萬的特斯拉電動車，在國內的接受程度超過任何一個歐係豪車。之所以舉這個例子，是因為特斯拉實際上告訴你為何美係豪車不受歡迎的原因了。

30年前美係豪車引領中國

30年前，中國還沒有啥豪華合資品牌的時候，美國無論是林肯還是凱迪拉克都是國人心目中數一數二的豪華品牌。要不是港台電影的影響，甚至很多國人都沒聽說過奔馳寶馬。哪怕是10年前，婚車的領頭羊依舊是加長林肯，這就是美係豪華車曾經的江湖地位。

美國沒有抓住時機

其實美國也是跟中國最早合資生產汽車的國家，當年的北京JEEP就是在80年代跟美國克萊斯勒合資的。隻是當年中美合資選擇的路線不熟民用路線，所以選擇了軍用車型JEEP，導致美國人失去了技術導入的機會。而德國大眾卻利用桑塔納和捷達切入了中國民用市場，隨後的奧迪、寶馬、奔馳也就順理成章的給國人洗腦了。

美國遭遇市場危機

所謂福無雙至禍不單行，美國大規模向中國導入高端車的時候，又遭遇了2008年的金融危機，通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司同時破產保護，美國車的美譽度降至了曆史穀底。其實上世紀90年代的時候奔馳、寶馬也遭遇過危機，但當時中國人沒經曆過，不知道而已。所以算是生不逢時吧。

美國車沒有領先技術

危機的出現也讓美國汽車技術停滯不前，無論是發動機、變速箱還是底盤技術，都落後於歐洲豪華車。對於越來越懂車的中國人來說，這基本上就給美國豪車判定了死刑。

然而特斯拉的出現改變了這一切。特斯拉作為純電動車的領頭羊，在電動引擎和電池解決方案方麵，領先全球，幾乎沒有並肩的企業可以跟她抗衡。而電動車有並且了內燃機、變速箱、底盤等傳統技術，因此人們對特斯拉的認可度甚至比奔馳寶馬奧迪還高。

最後更新：2017-10-23 14:15:14