414
釣魚_釣好魚
釣魚島執法船哪家強？中國噸位碾壓小日本
據日本共同社14日報道，裝備火炮的中國海警船於13日進入釣魚島周邊12海裏，日本海上保安廳船隻緊跟並警告中方船隻離開。日本媒體稱，安倍政府12日還表示考慮派遣自衛隊艦艇驅逐進入釣魚島海域的中國軍艦。日本方麵不斷的煽風點火，讓釣魚島海域的火藥味漸濃。但外界普遍認為，當前中日不太可能在釣魚島爆發交火“熱戰”，更可能是執法船之間的相互驅逐甚至擠撞。那麼在這種低強度對抗中，中日執法船誰更占優?
近來有關中國建造萬噸級海警船的消息引起頗多網友關注，很多人樂於將中國與日本的最大執法船進行比較。日本《外交學者》雜誌網站稱，中國新造的大型海警船排水量可達1.2萬-1.5萬噸，而日本海上保安廳最大的“敷島”級巡視船排水量隻有7000噸。報道稱，“由於海警船執法過程中，噸位越大的船越占有優勢”，因此日本在海上鬥爭中明顯“吃虧”。
但中日執法船實力對比當真如此簡單嗎?有著豐富海上執法經驗的中國海洋發展研究中心研究員鬱誌榮14日對《環球時報》記者表示，盡管噸位大的執法船在發生碰撞時會有一定優勢，但噸位小的船隻通常速度快、機動性好。一名匿名專業人士告訴《環球時報》記者，在執法船的鬥爭過程中，除了比船隻大小外，更多的是比拚雙方的機動性、靈活性和速度。通常速度越快越有利於將對手往外逼。在保證快速的前提下，還要保持機動性、靈活性，控製好艦的方向，並與對方保持安全距離，也就是說操縱性要好，以便在近距離能及時規避，以免發生事故授人把柄。
事實上，日本也認識到在一線對抗時，執法船並非越大越好。盡管目前釣魚島局勢“吃緊”，但海上保安廳在役的兩艘“敷島”級巡視船均配備給第3管區橫濱海上保安部，而非更靠前的衝繩第11管區。它們通常利用長時間續航能力負責外圍支援，隻有在特殊時期才親自上陣。
日媒拍攝到的中國海警船搭載機關炮巡視釣魚島
鬱誌榮介紹說，目前在東海海域活動的中國海警船噸位通常在1000-2000噸之間，日本方麵主要包括1000噸級和3200噸級。例如2014年日本負責釣魚島的“專屬守衛部隊”新增3艘剛服役的巡邏船，它們均為1500噸級，最大航速為25節以上。在釣魚島海域多次與中國海警船糾纏的日本“波照間”號同樣也屬於千噸級巡邏船。
相比之下，由退役軍艦改裝的中國海警船憑借堅硬的艦體和先進的傳感設備更讓日本方麵緊張。據日本第11管區海上保安總部報告，13日下午3時駛入釣魚島附近12海裏的兩艘中國執法船分別是“海警31241”以及“海警2401”。其中“海警31241”由解放軍護衛艦改造而來。該艦滿載排水量為2200噸，最大航速超過25節。盡管原有的100毫米主炮、防空導彈與“鷹擊-83”反艦導彈均被拆除，但仍保留有多座雙聯37毫米速射炮。相比之下，日本同噸位的巡邏船通常隻有1-2門20毫米速射炮。
《外交學者》雜誌網站稱，按照中國海警的標準衡量，這艘海警船的航速非常快。該船是按照海軍技術要求建造的，能經受住炮火甚至導彈爆炸的考驗。同時它還裝備有先進傳感器和通信設備，性能肯定優於通常安裝在普通海警船上的商業級硬件設備。這樣的海警船準備得比較充分，在可能的海上博弈中獲勝概率更大。
鬱誌榮承認，由退役軍艦改裝的海警船鋼板更厚，防護性能更好，但海上執法屬於長期行為，它在經濟性和適航性上與專用海警船仍有差距。此外，日本近年建造的大型執法船也開始采用軍用標準。例如“敷島”級巡視船完全按照軍艦規格設計建造，特別強化艦體結構，內部有多個不相通的水密隔艙增強抗沉性，甚至配備了軍用搜索雷達。
最後更新：2017-10-08 04:14:28