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廣東物流協會會長：物流行業追求“快” 還有很大的空間
隨著新的消費方式與商業模式的出現，新的物流形態也應運而生。尤其是當生鮮電商蓬勃發展時，作為其關鍵環節的冷鏈物流，成為快遞行業競爭新的戰場。
9月3日，在深圳召開的“物流經濟與戰略”論壇上，生鮮冷鏈物流成為與會嘉賓討論快遞物流行業的一個重要切入點。
根據艾瑞谘詢的數據，2016年，國內生鮮電商的整體交易額約900億元，比2015年的500億元增長了80%，預計2017年整體市場規模可以達到1500億元。
生鮮電商強調“原產地新鮮直供”，這尤其對物流行業的速度提出了更高的要求。
論壇的主辦方跨越速運在會上宣布增加波音757夜航專機，此前由跨越速運提出的“跨省8小時當天達”，將縮短為“跨省6小時當日達”。這也正是跨越速運應對生鮮冷鏈物流競爭的其中一個重要舉措。
廣東省物流協會會長馬仁洪指出，物流行業追求“快”，還有很大的空間。一是無論航空、鐵路還是公路運輸，都應該不斷創新服務模式；二是充分運用高科技手段，比如國外已有磁懸浮倉庫、無人機和物流機器人一體化等，中國在這些方麵仍需加強，以縮短操作時間並減輕勞動力負擔；三是不同的運輸方式之間應該相互協作，取長補短。
他將物流行業的“快”總結為四個方麵，分別是在戰略、創新、運輸載體、服務上領先，做到通過時間置換空間。
除了滿足新興的消費需求之外，物流行業的“快”也直接影響著實體經濟。馬仁洪提到他對出海的廣東省製造企業的調研，一個最大的瓶頸就是物流。從采購原材料到加工再到把產品運送到出口國，往往對應的是三個不同的國家和地區，而運輸占據的時間擠占了生產加工的時間，成為出海製造企業麵臨的痛點。
因此，馬仁洪尤其強調物流企業要建立科研隊伍，充分運用高科技手段，突破當前仍然存在的諸多難題。物流行業告別了以往的野蠻增長期，行業洗牌成為大勢所趨，而差異化將成為未來行業競爭的關鍵所在。
跨越速運董事長胡海建也表示，未來快速物流企業的生命力，必然取決於其科技的先進程度，公司也將更加注重信息化建設，迎接智慧物流時代。
最後更新：2017-09-04 10:17:30