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【指数分析】

今天沪指和创业板走势明显背离，护盘行情又冒头的征兆。创业板指数的走势跟个股的同步性比较强。昨天说今天明天再不上攻，这个任务就要交给节后了，那么沪指这边上下皆有界的横盘就没什么好看的了。

我们来看一下跳水的创业板方面。

今天的跳水原因是前期的高位题材股集中下跌，这波回调可能会向下去回踩下方平台的上沿，大概是在1850的位置，如果继续回调可以观察这个点的支撑。

为大家深度剖析氢燃料电池，它的前世今生，以及后市机会。

燃料电池是一种将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装臵，主要由正极、负极、电解质和辅助设备组成。燃料电池按电解质不同，分为碱性燃料电池(AFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、磷酸燃料电池(PAFC)等五类。 其中质子交换膜燃料电池有操作温度低、启动速度快、高效率等优势，有非常广阔运用场景，特别是在交通运输领域，具有较大的商业化前景及概率。

目前，中国燃料电池技术还处于试验验证阶段，核心的零部件与原材料多为进口，国产化较低。

目前最主要的车用燃料电池类型。由于单个的功率很小，工业上会将之组成一个燃料电池堆以提高能量供应，燃料电池堆主要由气体扩散层、催化剂、膜、双极板、接合垫等部分组成。而整个燃料电池系统则是由燃料电池堆以及一些必要硬件组成。

目前，成本主要由膜电极、双极板、空气压缩器和其他硬件组成，而电池堆中，占主要成本的是膜电极（催化剂、气体扩散层、膜）和双极板。为了达到2020年量产50万件平均系统成本为40美元/千瓦的目标，美国能源部主要从提高电池能量密度、改善组件材料（催化剂降低铂的用量、双极板优化生产加工方法、气体膜的改进提高气体循环）等角度，降低电池堆、膜电极、双极板和压缩机的成本。

那么作为燃料电池品类之一，市场对氢燃料电池青眼有加的原因何在？

目前，我国氢燃料电池车处于起步阶段，需要在电池成本、寿命及稳定性等多方面进行改进研究，离商业推广尚需时日。

尽管成本与寿命仍有待改善，但氢气作为新兴能源在安全应用方面已经十分成熟。现有的燃料电池车辆安全设计也可以有效地解决氢气泄漏问题，并降低汽车剧烈碰撞等各种场合下发生氢气爆炸的可能。

另外，从政策面上来看，氢燃料电池的推广应用也得到“官方”认可，前景看好。《上海市燃料电池汽车发展规划》日前印发。规划提出的长期目标(2026-2030年),《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等纷纷将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务 ，到 到2030 年将在全国实现百万台燃料电池车的应用成 ，建成1000 座加氢站。

【万里马 300591】

首先看基础面，此股设计重要概念是电子商务与强者恒强的次新股板块，中报净利润同比增长，且年报预增；仅有0.78亿的流通盘，极易收到主力的青睐！接下来再看消息面：

消息面上，此股在经过长期的底部整理之后，股东数量急剧下降16%，也是证明主力控盘程度较高，已经具备拉升个股的实力，而在今日受到监事会换届的利好影响，今日也是放量企稳，具体的操作咱们来看技术面：

技术面上，万里马在一字板打开创下前期历史高位27.48之后，进入长期的回调整理的行情，成交量萎缩，股价波动较小，典型的主力底部吸筹震仓的阶段，且消息面上股东人数的下降，也是足以暴露了主力底部吸筹的意图。而在经过长期一年的底部吸筹之后，今日主力也是借利好开启拉升个股，且今日成交量成倍放大，股价以大阳线的形式突破前期整理平台，确定了中期走好的行情。再加上主力长达一年的震仓动作，现启动就是整理行情的结束，后期定将持续的拉升上涨，已完成主力操作获利的意图！

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最后更新：2017-10-08 09:14:07

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