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小米
小米車生活：主流車載智能係統大PK ,結果很意外，自主品牌太給力
近些年，智能化汽車無疑是熱度最高的概念之一。龐大的汽車產業鏈帶動巨大的市場規模，車企們紛紛布局，而謹慎者尚在觀望。雖然，目前智能汽車的標準還未形成、市場機製沒有得到驗證、相關製度也尚未健全。但作為傳統汽車與自動駕駛汽車的最佳過渡形式，智能汽車近年來受到了極大的關注，也帶動了車載智能係統的發力。
隨著汽車工業科技的進步促使越來越多的智能科技被實際運用到汽車上，我們的車生活也變得越來越豐富，大家常用的多媒體係統從收音機發展到現在的手機互聯、人機互動，越來越多的功能和應用的加入，為我們提供了豐富的駕駛樂趣。目前國內搭載的智能係統中，有奇瑞Cloudrive3.0、通用安吉星、上汽阿裏斑馬以及寶馬iDrive這些主流的車機係統。今天我們就來實際對比評測一下，看看到底誰更聰明更好用！
評測的標準有哪些？
我們通過對智能係統的語音輸入、語義理解、娛樂信息功能、人機交互操作便利性、是否具備學習和升級功能五個維度做橫向對比，這五大評測標準其實直接反映了硬件的處理器、微控製單元的邏輯控製、音視頻硬件文件的解碼、高速網絡支持、陀螺儀快速精準等等性能指標。
一、語音輸入
奇瑞Cloudrive3.0可以通過“小虎你好”或者自定義語音關鍵詞喚醒，給人第一印象是識別速度很快，我進行了幾輪測試，效果的確很出眾，尤其是在中文與英文字母之間的識別準確率相當高。而斑馬係統與Cloudrive3.0比較相似，通過“你好斑馬”可以喚醒係統，但並不支持自定義語音的喚醒。識別率在體驗的時候感覺也並不高，更別說中文+字母了。
奇瑞5X的Cloudrive3.0係統
榮威RX5的斑馬係統
寶馬的iDrive
上汽通用的安吉星
重要的是，坐在後排的乘客是無法唿喚斑馬的，到是Cloudrive3.0在全車座位時都可以快速喚醒。而安吉星表現出很強的交互性，畢竟值守客服可以隨時隨地的服務，但它並不支持語音喚醒，需要點擊按鍵才能啟動撥通。而寶馬在去年增加了iDrive的語音識別功能，既NLU係統。它提供了本地和雲端的雙重識別，通過網絡連接搜索保證了準確性，輸入準確率要比斑馬強一些，但同樣是需要按鍵啟動的。
小結：在語音輸入測試環節中，不論是語音喚醒還是識別範圍或是識別速度上，奇瑞Cloudrive3.0保持著絕對的領先。寶馬iDrive位列第二，而斑馬整體表現比較一般，至於安吉星就是墊底了，因為它沒有語音輸入。
二、語義理解
經過多次測試，Cloudrive3.0係統的另一大亮點來自於語音識別，科大訊飛的識別內核，支持的模煳搜索通過語音一樣可以實現，例如直接說出地址或歌名，得出的結果就是導航或歌曲的功能界麵，整體給人感覺更像是蘋果Siri，可以實現“對話”，很智能。而在方言識別上，Cloudrive3.0可識別32種，且識別率高達99%。
至於斑馬係統，除了可以識別一些常用的語義，但還是顯得不夠“聰明”，方言的識別也還欠火候。寶馬iDrive要相對要好一些，係統支持普通話、粵語、英語三種語言的指令，實際POI需求識別率也挺高的。安吉星嘛，依舊是不支持語音識別。
小結：語義理解上，奇瑞Cloudrive3.0依舊保持領先，用戶在傳達指令後，係統“聆聽”到內容會馬上做出反應，不僅可以幫助你實現一些功能，還能跟你調侃幾句，更像是在與朋友對話，有很強的互動體驗。其次排名仍然是寶馬iDrive，它的識別率很高。而斑馬係統執行效果雖然有，但是語音輸入上拖了後腿，有時候會識別不出。安吉星則是無法實現此功能。
三、娛樂信息功能
在4G網絡加持下，奇瑞Cloudrive3.0與很多第三方軟件都有合作，像蝦米音樂、考拉電台、美團、中國氣象、大眾點評等運營商的數據，為用戶提供天氣、新聞、美食等豐富的應用體驗。
斑馬係統雖然使用阿裏係旗下部分娛樂功能，卻受製於阿裏係，所以在功能上沒有明顯的優勢。寶馬iDrive雖然一樣受製於係統內部的體係，但通過網絡搜索後的推薦結果還是不錯的。安吉星由於7X24的人工服務環節，在這一評測環節為自己贏得了不少分數。
小結：多元化的娛樂功能是目前互聯網時代下必不可少的，奇瑞Cloudrive3.0在這方麵與可提供人工通話服務的安吉星可謂不相上下。而斑馬和iDrive雖然表現也都不俗，但是在類別上還是受到不少的限製。
四、人機交互
人機交互方麵，奇瑞與斑馬是可以直接對比的。從表麵來看Cloudrive3.0是有4種界麵，看似簡易的設計理念，其實是想讓用戶可以輕鬆的找到想要的服務內容，簡易但不簡單我認為是這套係統的核心優勢。斑馬則不可以選擇界麵，操作流暢度體驗也不如奇瑞。
Cloudrive3.0內部提供了21項應用App下載安裝，在聯通4G網絡的支持下，各App啟動速度都不慢。手機互聯上，奇瑞Cloudrive3.0可以同時支持蘋果CarPlay以及百度CarLife，也就是說無論你是IOS還是安卓，隻需要下載相應的軟件都可以實現互聯投射。斑馬在這些功能上依舊輸在了用戶體驗，界麵變形和流暢度是最大的問題。
小結：其實斑馬與奇瑞這兩套係統各有優勢，隻不過在用戶體驗上，更大屏幕的斑馬操作起來真的有點力不從心，最直接問題就是係統使用的流暢度。在這點上，奇瑞Cloudrive3.0就做的很好，執行速度與準確度都做到了出色。
五、學習功能
說到最後再談談係統的開放性，奇瑞Cloudrive3.0完全是由自行開發，所以不受到任何第三方捆綁限製，而斑馬係統前麵也提到，過度的依賴阿裏係，所以開放性受到一定的限製。從智能係統的學習能力來看，兩套終端都具備了根據車主習慣推送相應內容。在係統升級等方麵，它們也能夠做到實時後台更新。
小結：拋開自身的限製，兩套係統可以算是打了個平手，根據用戶習慣的學習功能都具備了，係統在線更新也都支持。不過奇瑞Cloudrive3.0相對來說更加獨立一些，提供的服務內容也會更豐富。
總結：
最終結果是意外的，在我們的五大評測標準之上，自主品牌全麵領先合資品牌，真給力！這表明了中國車企在智能化方麵目前已處於世界領先的水平。特別是奇瑞，作為國內第一家采用智能多媒體係統的廠商，於2013年首次推出了智能語音互聯行車係統Cloudrive2.0，到今天它已經迭代到Cloudrive3.0版本並搭載在瑞虎5X身上。
小米車生活，擁有億級單位的極客米粉，但作為汽車媒體的一員，非常欣喜的看到自主品牌汽車近年以來在科技智能化方麵的巨大發展，以及科技進步帶給中國消費者在車生活方麵的巨大便利性。汽車，不再僅僅隻是交通工具，它已成為生活、娛樂、工作、交流、獲得信息資訊最重要的幫手和平台。我們相信，以現今中國汽車和中國互聯網的發展速度，隨之而來的將是更安全、更高效、更環保、更便捷、更人性化的移動出行體驗。小米車生活也將會一直持續關注汽車智能化方麵的技術發展，一同見證中國智能汽車的奇跡！
最後更新：2018-01-03 19:33:51