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BDI年內漲逾七成 受益股嚴重滯漲最低僅漲3.44%
9月19日，BDI(波羅的海幹散貨指數)報收1415點，連續4個月收漲，並創出年內新高。自此，BDI指數年內最大漲幅已經達到76.87%。
從6月份起，BDI指數明顯回暖，有加速上揚之勢。分析稱，目前該指數已過盈虧平衡點，相關企業盈利將大大改善。
民生證券分析師劉振宇認為，BDI與進出口數據同時大幅向好，行業需求旺盛、供給後期有望改善，而9-11月為傳統幹散貨運旺季，航運業或將持續回暖，建議超配航運板塊。
據長江證券分析師韓軼超分析，回顧2011年以來BDI的曆史表現，每年四季度BDI都有一波上行走勢，其主要受鐵礦石冬儲行情影響：由於國內鐵礦石冬季補庫存，鐵礦石月度進口量年內高點主要落在4 季度。受該因素驅動，BDI呈現季節性上漲：2011-2016年，BDI旺季行情平均持續時間為17天，平均上漲幅度為38.4%。同時，從運價點位看，由於季節性需求抬升，BDI下半年高點往往超過上半年。本次BDI在9月初提前突破上半年高點(1338 點)，或主要由於環保限產原因，旺季有所提前。
與韓軼超觀點相似，東興證券分析師鄭閔鋼認為，今年全年幹散貨船平均產能利用率在85%左右，旺季產能利用率有望達到95%以上，運費彈性大幅增加，好望角型船租金短期有直線拉升的可能。四季度鐵礦，煤炭補庫存疊加北半球糧食旺季出貨保證了旺季的運量。鄭閔鋼甚至認為，散貨航運長周期大反彈已經開始，未來3年BDI均值將穩步提升。而BDI創4年新高將提振幹散貨航運周期複蘇的信心，行業估值中樞有望抬升。
在A股上市公司中，涉及幹散貨運企業並不多，對於具體投資機會，劉振宇建議重點配置幹散和集運標的，可關注中遠海控(集運)、中遠海特(特種運輸、散雜貨等)、招商輪船(油運、幹散等)個股。從二級市場上看，今年上述個股漲幅仍滯後，如中遠海控年內漲幅為42.56%，中遠海特年內漲幅為16.83%，招商輪船年內僅漲3.44%。
最後更新：2017-09-20 22:17:42