50公裏時速挑戰最嚴翻滾測試 哈弗H6讓99%的同行都嫉妒不已
編者按:剩下的1%其實是個虛數,因為這是中國品牌首次公開挑戰最嚴翻滾測試,如此膽量氣魄配以亮眼成績,我就問:“還有誰?”
It's amazing!
為了更好地驗證全新哈弗H6的安全性,此次試驗車是隨機抽取的量產商品車,駕駛座和副駕駛均放置了假人。試驗現場,全新哈弗H6被翻滾台車以49.8公裏/小時的速度推動,隨後沿著專門鋪設的瀝青混凝土路麵翻滾三圈半。
比歐美更嚴格的標準,全新哈弗H6又讓同行嫉妒了
此次翻滾試驗是中汽中心結合中國實際道路情況,按照全新CATARC技術規範進行的首次公開試驗。
評測項目:
1、乘員保護:乘員響應,引入假人損傷值分析
2、車身結構:車身侵入量評價乘員生存空間與逃生通道
3、約束係統:評價約束係統的保護性能
4、燃油泄漏:評價試驗後燃油是否有泄漏
試驗之後,中汽中心的工程師細心采集了車輛相關數據,經過分析,對最終結果進行了公布。全新哈弗H6在試驗相關的四大項測試中均表現優秀,車身結構保持完整,約束係統快速有效地發揮了作用,假人所有部位均未超出乘員艙,乘員頭、頸等關鍵部位損傷概率均低於10%,事故後施救不受阻,可以說經受住了最嚴翻滾試驗的考核。
具體結果如下:
乘員傷害數值顯示了車內人員的受傷概率。根據從假人身上采集的數據顯示,駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和5.3%, 副駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和6.9%,受傷的風險很小,車輛非常有效地保護了乘員。
車身結構是車輛翻滾安全的第一層保障。此次試驗,哈弗選用了市場主銷的帶全景天窗車型,很多人認為天窗將降低車身強度,但全新哈弗H6在翻滾試驗中乘員艙保持了很好的完整性,A柱、B柱均未出現明顯壓潰或彎折,試驗過程中車門未開啟,展示了采用激光焊接技術的高強度鋼車身的可靠性。
約束係統在翻滾過程中對於固定和保護乘員起主要作用,全新哈弗H6翻滾過程中,兩個假人的所有身體部位均未出乘員艙,座椅未出現扭轉、翻轉、滑脫等失效情況;安全帶預緊裝置在車輛接觸地麵的瞬間起作用,將乘員有效地約束在座椅上;駕駛員和副駕氣簾及側氣囊在撞擊中及時充氣,避免了頭部及軀幹撞擊車輛硬質結構造成傷害。
車輛翻滾後的乘員施救方麵,全新哈弗H6不使用工具即可打開全部車門;約束係統未鎖止,安全帶可正常開啟;燃油箱未出現泄露,杜絕了翻滾後發生火災的風險。
出盡風頭?還是貫徹安全理念?翻滾測試意義何在?
研究數據表示,在現實道路事故中,翻滾事故的發生概率為2.8%,致死率10.9%,在歐美國家這一數值高達20%-33%,屬於典型的低概率高致死率的事故類型。
同比其他類型事故的致死率,目前翻滾事故致死率最高,其主要原因為:車身結構強度弱,翻滾後車身變形對車內成員形成壓迫致死,另者約束機構發揮效能不夠,例如:安全帶約束不夠、安全氣簾引爆滯後等。
國家轎車質量監督檢驗中心碰撞試驗研究部部長李向榮在發表結果後說到:“以哈弗為代表的中國品牌SUV正在銷往全球市場,向最嚴翻滾試驗發起挑戰,並獲得突破,不僅說明中國品牌的汽車安全性已經達到世界一流水平,更展示了中國品牌追求更高品質、不斷向上的力量。”
我們可以說,無論是出風頭還是貫徹理念,哈弗H6的測試成績都帶給自主品牌以信心,引領著自主品牌的向上之路。在腳踏實地之時展示一下自己又有什麼不對嗎?
400萬消費者選擇哈弗,安全是最重要的因素
坦白說,普通人買車簡單粗暴,也不會被宣傳噱頭迷花了眼,看的就是性價比、外觀、動力、空間啥的。說實在話,這幾樣,哈弗都有了,年銷百萬的成績就是證明,它肯定不會把已經達到的高度作為未來目標。
近幾年,特別地把安全理念提出來,我們感受到的是哈弗品牌向上的力量——它將消費者的需求提升了一個層次。選擇哈弗的消費者會因其產品力頓覺:“安心可靠,甚有品位!”而哈弗的安全底蘊由來已久,絲毫不顯突兀,旗下每一款車型都能抗得住風險就是最好的證明。
圖片中的車型依次為
“扛得住事”的哈弗H7L和哈弗H2
長城汽車現有的安全試驗室可滿足中國、歐盟及部分美國市場法規標準及NCAP要求。全新哈弗H6就是按照全球車標準打造的一款安全領航的戰略級SUV。
全新哈弗H6引入全新“鎧甲安全係統”,除了翻滾試驗展示的高強度車身的安全性,它還配備同級別車型中鮮有的高性能四輪通風製動盤,搭配博世第九代ESP車身穩定係統,最大程度保證了在極限駕駛情況下車身的穩定性。與此同時,全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡輔助、BA刹車緊急輔助、右前盲區可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應俱全。
小結:沒有最安全,隻有更安全。成績是耀眼的,但研究探尋的道路也是無止盡的。相信在未來,以“安全”為核心的哈弗品牌,會帶給用戶更多的安心和期待,新的市場潮流需要腳踏實地的它來引領。
最後更新:2017-10-14 21:23:11
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