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自日本神户、日产造假曝出，斯巴鲁造假再“补刀”

近年来日本的造假频发，前不久闹的沸沸扬扬的日本神户制钢厂，再到日产汽车无证质检丑闻曝出。细数从三菱、铃木的油耗造假至今，日系的负面造假新闻，真的是一波未平一波又起。单论本文的主题而言，据了解，斯巴鲁上周承认，公司执行违规的车检程序已有30余年，这样的负面流露，确确实实的令人为之汗颜。

这一行为竟然维持长达30年的时间，而在此期间涉及车辆总数为25.5万辆。斯巴鲁公司先是公开表示道歉，其次相继在日本本土就型大规模召回召回总费用预计将达50亿日元（约合2.9亿元人民币）。不仅如此，据悉，斯巴鲁股价周五收低2.6%。可以说斯巴鲁也为自己行为付出了应有的代价。斯巴鲁首席执行官Yasuyuki Yoshinaga也表示，我们在出厂检验过程中，确实存在不符合质监部门的要求。

那么，从频繁的负面造假案列中我们不难看出，整体的日系品牌出现了很大的"信任危机"，安全可靠的品牌形象，显然也已经不复存在。在利益的驱使下，道德似乎已经无法束缚人们对利益的追逐。除了以上提到的召回所付出的代价，迎面而来的就是全球市场。斯巴鲁虽然在中国市场中所占据的份额不多，但在美国等地区的销量还是十分可观，此次的丑闻爆出必然会受到不可估量的损失。

此次斯巴鲁欲召回的车辆包括斯巴鲁森林人、傲虎、力狮、翼豹、XV 和 BRZ等车型，涉及的工厂有总工厂和矢岛工厂。斯巴鲁公司目前统计大约有245名涉及此案的无证质检员。如此大规模的造假是事件，据熟知人称，这在日本本土行业内，随处可见并不足为奇，这样的说法，似乎更是将整体的日系品牌推向了万丈深渊。值得深思的是，如果说一家车企在利益的驱使下，选择放弃了安全，这不仅仅是选择上的问题，而是道德的沦丧。

结语

首先，要承认的是日系品牌在全球市场中占据了主要的份额，但频发的丑闻，我想很多的消费者已经带上了有色的眼镜。加上目前国产车对日系车的冲击非常大。包括斯巴鲁在内的日系品牌，如果还是一而再再而三的糊弄消费者，那么，将要损失的不仅仅是眼前的这些，也许是未来的全球市场以及格局。

最后更新：2017-11-01 20:53:05

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