特斯拉重申正与上海市政府探讨建厂可能性

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针对媒体报道的“特斯拉与上海达成在中国建厂计划，有望以独资的形式在上海自贸区建立工厂”的最新消息，特斯拉方面23日向中新网记者回应称：特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。

特斯拉方面重申了此前在6月所做出的回应，“正如之前所言，到今年年底，特斯拉在中国生产汽车的计划将会更加清晰”，没有披露更多新内容。

今年6月，就曾有传言称特斯拉将在上海建厂。上海临港控股股份有限公司发布澄清公告，否认与特斯拉公司就其在中国建厂事项有合作意向；特斯拉方面表示正与上海市政府探讨建设工厂的可能性。

其实，早在2014年1月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在接受中国媒体采访时就表示，特斯拉长期计划将在中国兴建生产车厂，供应中国需求。而特斯拉的官方声明中也指出，特斯拉一直致力于深耕中国市场。

据媒体报道，去年，特斯拉在中国市场的营收增长了两倍以上，超过10亿美元；且自2014年4月向中国第一批车主交付“车钥匙”以来，特斯拉现已在北京、上海、杭州等多个城市建成体验店和服务中心。在中国设立制造工厂，被视为是特斯拉继续扩大中国业务的关键一步。

【延伸阅读】

特斯拉充电接口适配“新国标”

“新国标”实施一年半之后，特斯拉终于妥协。10月16日，特斯拉宣布将向中国内地市场投放符合“新国标”充电接口的Model S和Model X车型。特斯拉会对新车型的车身进行细微调整，以适应充电接口的改变。

2016年1月1日，电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准发布，被业内视为“新国标”，意味着我国充电桩基础设施有了统一、规范的标准。“新国标”实施后，用户不必为充电不兼容、办理多张支付卡等问题而烦恼，实现电动汽车充电互联互通。

此前，特斯拉充电桩不兼容策略饱受诟病。北京商报记者了解到，特斯拉的充电接口是自己独有的，和中国、欧洲、日本等国家和地区生产的电动汽车接口都不兼容。特斯拉曾一再强调“改造充电接口只需进行很小的改造”，但迟迟不见动静被业内视为不配合的表现。

此番调整，特斯拉官方表示，更换充电插口是为了让所有特斯拉的用户在享受特斯拉专用充电桩快速充电的同时也能够使用社会充电桩进行充电，此举可大幅度提高特斯拉车型日常使用的便利性，使特斯拉用户拥有更多的充电选择。

不过，目前调整仅有特斯拉用户免费获取了充电适配器，可以在其他充电桩充电。其他品牌电动汽车车型仍然不能通过特斯拉超级充电网络充电。

特斯拉方面对此表示，日后将对中国市场的特斯拉专用充电桩接口进行改造，逐步更换为“新国标”插口，此计划大约在2018年上半年完成。截至目前，特斯拉已在中国内地设立了超过700个超级充电桩，覆盖全国170座城市。按照计划，今年底特斯拉超级充电桩将突破1000个。（来源：北京商报）

最后更新：2017-10-23 10:33:37