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MIUI洪鋒專訪：實事求是尋求突破
小米手機的靈魂是什麼？伴隨著小米一同成長的米粉們，恐怕會毫不猶豫的說出MIUI，它對於小米來說是基礎，先有MIUI而後才有了小米手機。小米最近的一場發布會也證明了這一點，小米5X與MIUI 9的發布會上，顯然MIUI 9才是真正的主角。
MIUI 9有了很多方麵的變化，在某些方麵的變化卻不大，MIUI 9在開發背後有著什麼樣的故事？又有著哪些值得驕傲的成績。近日小米MIUI“掌門人”洪鋒就與我們聊了聊MIUI一些不為人知的背後故事。
MIUI會照顧多數人的需求 未來功能可期待
小米手機在今年成功逆襲，線下市場的作用相當明顯。MIUI卻是依靠線上用戶的建議與反饋來不斷的改進，但線上線下的需求點肯定不同。對於這方麵，洪鋒表示人的喜好是有、多種多樣的，但是大家普遍意識上感覺到的真善美還是比較統一的。一個成功的產品，應該能夠獲得絕大多數人的認可。MIUI的設計上就體現了這樣的理念，並且給了用戶很多自主性。
比如MIUI 9的圖標設計方麵，洪鋒坦言在MIUI 9的圖標設計上沒有大改動的原因就在於他自己，設計師曾經謀求過大改，但是被洪鋒壓了下去。這裏正是為了照顧多數人的使用習慣，畢竟這套圖標的設計風格，沿襲自MIUI 7，已經讓用戶形成了習慣，一眼就能認出。貿然進行圖標的大改，會讓用戶接觸時很茫然認不出圖標功能。同時MIUI 9也通過主題的方式，來為用戶提供新的圖標風格，如此設計應該是滿足了幾乎所有用戶的需求。
MIUI 9的一項特色功能就是“傳送門”，它的核心就是AI人工智能，對於AI方麵，洪鋒表示它帶來的最大作用，無疑是大幅改善效率，“傳送門”功能就是如此，原本需要人工操作要七八步的功能，使用MIUI9的傳送門隻要一步就做完了。
然而現在的傳送門功能表現得還並不太完美，對於很多語義的理解還不是太全麵，對於它的完善是一個逐步的過程，並且需要用戶的反饋意見。現在用到MIUI9的用戶才幾十萬，如果有幾百萬、上千萬用戶使用的話，更多的反饋意見就會讓它慢慢磨合出我們想要的結果。
現在的MIUI是提供遊戲模式支持的，遊戲中來電會有懸浮窗口彈出，不過若是接電話的話，還是回調到電話界麵，從而打斷遊戲進程。想要接電話而有不影響遊戲進程，這個功能在未來的MIUI上我們可以期待一下，畢竟它已經被洪鋒欽定靠譜了。
Android碎片化問題在MIUI上得到了很好的解決
MIUI作為基於Android深度定製，它離不開Android底層的支持，當然也麵臨著Android碎片化的挑戰。碰巧的是，在洪鋒接受我們采訪的當天，Google方麵正式推出了Android 8.0奧利奧的最新版本。於是洪鋒也針對係統更新方麵，與我們暢談了一番。
Android 8.0因為剛出來，對於它的整個適配的過程還在評估之中，是因為這個適配的時間表不是小米可以獨家決定的，它還牽扯到我們芯片合作夥伴的時間，其它元器件合作夥伴的時間，因為其中涉及到代碼的更新，除非是自己做的芯片，那適配說不定能快一點。
小米在所有的手機廠商裏麵升級安卓係統的速度還屬於比較快的，包括安卓的安全補丁。同時MIUI對於更新的廣度也是最出色的，很多廠商的手機推出之後，一兩年後就不管係統升級了。小米對於很多老款機型，現在都還沒有放棄，比如小米2/小米2S，至今它們仍有500萬活躍用戶，MIUI 9也會對它們進行適配。
不過洪鋒也表示，對於老手機的支持，工作量還是挺大的。小米在安卓新版本出來之後，會第一時間做很多跟穀歌、芯片廠商之間溝通和交流工作。而當芯片廠商對安卓版本的支持有限的時候，MIUI還會把穀歌版本中和芯片部分關聯不強的部分，手工移植到的老版本安卓係統上。因此可能在Android 4.4版本上的MIUI係統，很多代碼都已經是5.0、6.0的了。不過隻要這個東西能夠讓用戶得到好處，MIUI都盡量會去做。
從MIUI的更新覆蓋來說，小米恐怕確實是安卓陣營中的佼佼者。目前MIUI 8的升級率已經超過了75%，就是說有75%的MIUI用戶都已經升級到了最新一代MIUI 8係統，這個數字再往上，或許也隻有自成一派的蘋果可以達到了。
另外MIUI 9的更新適配，對於低端機型的體驗改觀將更為顯著。洪鋒對此專門舉例說明，小米6本身的速度就很快了，某一款應用的啟動速度從400毫秒降低到300毫秒體驗並不明顯，但是一台老機型應用啟動速度從2秒快到1秒，你的感受肯定是不一樣的。
至於未來MIUI對於老機型的推送計劃，洪鋒表示會實事求是，一般手機的生命周期是2-3年，MIUI對2-3年內的手機會盡一切努力讓它保持比較好的升級。當然小米手機由於其定位特性，高端機型所使用的硬件，一般都是當時最好的，這為MIUI係統的支持提供了幫助，但是有些處理器確實是廠商不提供支持了，這方麵小米就巧婦難為無米炊了。
小米公交一直是開荒者 期許未來更多合作
前些天北京地鐵全線開通了手機支付方式，這對於小米手機用戶來說，其實並不太新鮮，畢竟小米公交更早就實現了該功能。
洪鋒感歎小米公交發展至今實屬不易，小米已經在公交領域做了四年了，從2013年開始做，2015年正式上線支持上海公交地鐵，到如今已經有了不少城市的支持。同時小米與住建部、交通部都在推進相關的合作，他一旦調通之後，小米公交可能一下子就能支持上百個城市。我們非常希望有更多的城市進入到這個體係中來，尤其是新開通地鐵的城市，它的係統反而是更先進的，支持移動公交卡也更方便一些。
當然小米公交針對此後支持NFC功能手機的適配也會急速進行，時間預計為新機發布後的1-2個月，因此而小米要考慮保密隱私。隨著小米公交支持的城市越來越多，每個城市都要若幹台手機進行路測，小米公交如果哪一天要支持了幾百個城市的公交地鐵的話，可能一下子就需要上千台手機進行測試，這對新手機的保密工作就是災難。所以現在一般是新機發布之後才開始進行測試和適配，這會花一段時間。當然小米方麵也在研究既不會產生泄密又能快速適配新城市的方法。
小米公交目前的使用率很高，北京小米6用戶，30%的人都用上了小米公交，其中超過三分之二的是二次充值使用使用。
當然小米公交也存在一些問題，比如換手機時需要重新開卡，不過小米方麵目前已經在開發“移卡”功能，在換手機時就不需要重新開卡了。
未來的MIUI 智能穩定
手機在硬件和設計方麵的同質化已經越來越明顯了，這種趨勢其實已經開始蔓延到係統上了。現在的手機係統需要突破，MIUI 9是在往這個方向是引入，但還達不到突破的層麵。
談及MIUI的未來發展，洪鋒稱這是一個持續性的工作， MIUI 9已經進行了一次大型的改善，之後則是要把它保持在一個比較高的水準上，它重視體驗，或許在界麵上的改變不多，但是智能化和穩定性肯定是越做越好。
結語：洪鋒在談及係統同質化的原因是，曾說道這是不夠努力所造成的，在習慣於某個框架下思考的時候，尋求突破是需要勇氣的。MIUI的下一個大版本是否會會鼓起勇氣來，來年我們靜候洪鋒的答案。
最後更新：2017-08-25 19:54:35