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京东天天之争愈演愈烈，谁是背后的受益者？
作者：云掌财经 财艾笨
8月17日下午，天天快递方面称已对京东发起民事诉讼。
随后京东物流在官方微博上回应称，对于天天快递此次的恶意起诉将坚决应诉，并希望天天快递正视自身问题，把心思和精力用在提升服务质量和解决消费者投诉上，不要整天想着炒作做戏。
京东天天之争已持续了近一个月，如今仍在继续......
事件回顾
7月19日，京东发布公告称，7月底平台将对综合服务质量较差，违反平台规则的天天快递进行停用处理，即京东将从7月31日起，暂停天天快递服务。
7月20日，天天快递发《声明》，表明一直为提高服务质量而努力，而京东此行为严重侵犯了商户的选择权和天天快递的良好声誉，扰乱了市场环境。
7月21日，苏宁喊话京东：物流之争不能靠霸权。
7月24日，京东向平台商家发布的《关于使用平台推荐快递的通知》被曝光，京东建议平台商家于7月底之前与服务质量好的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通合作，以免影响消费者的购物体验。在这份通知中，不只没有天天快递，同样不包括EMS、圆通和百世快递等企业。
7月24日，苏宁快递致京东，别自绝于物流同行。
7月25日，天天快递副总裁徐建国对京东单方面关闭天天快递接口问题作出回应：“过去多年，天天快递为京东的发展做出了巨大的贡献，京东依据服务质量低下，就否定了天天快递十万快递小哥为京东历来发展所作出的贡献，我觉得这是极其不负责任的。
7月25日，苏宁孙为民再度发文声讨京东，质疑京东真要挑战大半个物流业的权威。
7月25日，百世快递这样回应，“商业协作应公平公正，开放共享才能共赢”。
7月25日，圆通就被京东“拉黑”一事做回应称，影响极为有限，反对“平台霸权”。
至此，这件事仍没有结束......
8月17日，天天快递官微宣布，天天快递已决定通过法律途径维权，正式起诉京东，要求停止不正当竞争的行为并赔偿损失。现法院已正式立案受理。天天快递称，京东涉嫌利用其电商平台的支配地位，干预商户与天天快递进行交易，并限定与其指定经营者交易，构成不正当竞争，同时也侵犯了商户及消费者的自由选择权。京东的该等行为，与我国《反不正当竞争法》、《消费者权益保护法》、《民法总则》等现行法律规定是相违背的。
8月17日晚，京东物流发文回应称，天天快递在履行与京东签订的《京东商城物流平台入驻协议》、《京东商城物流产品服务标准》等合同中，由于服务质量低下引发大量投诉，严重影响了京东的合法权益并构成违约，京东将保留对违约行为进一步追责的权利。京东声明中也强调，对于天天快递此次的恶意起诉京东将坚决应诉。
“如果天天快递的服务质量能够得到有效提升，满足平台消费者和商家的需求，京东平台的大门依然会向天天快递敞开。”京东表示道。
京东物流针对天天快递起诉的声明原文：
1、保障消费者权益、确保平台商家和消费者获得优质服务体验是京东第三方平台应有的权利和责任。
2、天天快递在履行与京东签订的《京东商城物流平台入驻协议》、《京东商城物流产品服务标准》等合同中，由于服务质量低下引发大量投诉，严重影响了京东的合法权益并构成违约，京东将保留对违约行为进一步追责的权利。
3、希望天天正视自身问题，把心思和精力用在提升服务质量和解决消费者投诉上，不要整天想着炒作做戏。如果天天快递的服务质量能够得到有效提升，满足平台消费者和商家的需求，京东平台的大门依然会向天天快递敞开。
4、京东坚定的维护平台服务质量和运营规范的决心不会改变，对于天天快递此次的恶意起诉我们将坚决应诉，相信法律会做出公正的裁决！
有人分析认为，天天快递和京东在物流服务方面的争端，其深层原因或是京东和天天快递背后的苏宁，以及苏宁背后的阿里巴巴在电商业务上存在竞争关系。天天快递和百世快递的股东中，均有京东在电商业务上的直接竞争对手。其中，天天快递隶属于苏宁，阿里巴巴是苏宁云商的第二大股东。而阿里巴巴和阿里旗下的菜鸟网络，均是百世集团的股东。
也有一部分人认为，京东天天之争是优胜劣汰的自然法则，末位淘汰很正常，在这些人的心中，自然是不满意天天快递的时效和服务质量的。
京东封杀天天快递，是为了自保?
天天快递服务差的问题确实存在，但通过其服务体验转好的数据来分析的话，京东封杀天天绝对不仅是单纯的客户体验问题。为什么这么说呢?有以下几点原因：
首先，天天在2017年上半年度的综合评比中的排名确实落后。但韵达与天天快递的评分相同，都是72分，因此京东独独将天天封杀就很值得人咀嚼了。
其次，还要从天天背后的东家苏宁说起。今年年初，苏宁云商发布公告，公告显示：此次收购分两次完成，2016年12月30日，苏宁以现金出资人民币29.75亿元收购天天快递70%股份;剩余的30%的股份作价12.75亿元，将在交割完成后12个月内完成。巧合的是，这起收购在今年6月已经完成整合，也就是说苏宁才完成整合，京东就有了动作。
资料显示，苏宁物流起步较早，截止2016年12月底，苏宁拥有4个航空枢纽、12个自动化拣选仓库，60多个物流基地，352个城市配送中心，583万平方米的仓储面积以及1.7万个物流快递网点。自从苏宁物流开放后，目前物流服务接入2000多家第三方企业和10万家平台商户，2017年Q1苏宁社会化物流收入同增约192%，且呈高增长态势。
由此，京东与苏宁是直接竞争关系，与苏宁投资的天天快递有间接竞争关系。这样一来，京东完全有理由是通过打击天天，来和苏宁进行商业竞争。
这场京东与天天之争，京东确实算的上受益者。京东作为电商平台，虽然暂停了天天快递服务，但有市面上多种快递企业选择。仅去除体验并不好的天天快递，不仅能提高用户体验，还可以打击对方，一举两得。
不过在小编看来，两家之争也是件好事。因为真正的受益者，其实还是消费者。
消费者是最大的收益者
京东下架天天快递后，引来不少网友欢呼。网友表示：本来对这事不太关心，但是天天快递你是真打脸啊，今天到的天天快递让我自取不给送，送上门让加五块钱，京东做的对!天天也是够垃圾的，那效率那服务，真不敢恭维;京东加油……
虽然，也有网友为天天“叫屈”，但还是从侧面再说天天服务确实不好：天天便宜啊，又想便宜又想服务好，世界上哪有这么好的事；便宜是大事实，收货很讨厌天天，但退货我好几次选择了天天……。
京东将天天快递的弊端放到明面上说，相信未来上述问题也将得到解决，对于消费者来说自然是最大受益者。
在这次事件中，暂且不论谁是谁非。但天天快递之所以会被封杀，究其根本还是因为服务不好给了对方由头。这也给其他快递企业敲了一记警钟，也值得其他企业对自身进行审视。毕竟，品牌服务不仅仅是挂在口头上，真正提升服务质量，维护好消费者权益才是最重要的。
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最后更新：2017-08-20 01:48:35