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英國或於2040年禁售燃油車 打壓原油需求前景
摘要
分析人士認為，英國和法國紛紛加入禁售柴油車的陣營，將會進一步衝擊原油需求。
據BBC，英國政府計劃宣布到2040年將在英國禁售汽油和柴油汽車。英國政府還將推出2.55億英鎊(2.929億美元)的基金來幫助委員會解決柴油車的排放問題，作為30億英鎊解決空氣汙染計劃的一部分。
根據英國政府在5月公布的草案，其目標是在2050年，要達到幾乎所有汽車和貨車零排放。但新的清潔空氣計劃卻將一日期提前了10年。
法國總統馬克龍在7月早些時候宣布了類似的計劃。像沃爾沃(Volvo)和寶馬(BMW)等汽車製造商昨日宣布，將在2019年在英國製造全電動迷你車，同時也在逐步淘汰傳統的汽油和柴油發動機。
將會進一步衝擊原油需求
分析人士認為，英國和法國紛紛加入禁售柴油車的陣營，將會進一步衝擊原油需求。
2005年以來，太陽能電池板、電池和風能的生產成本大幅下降。可再生能源和電動汽車正在迅速擴張，不僅在發達國家，在新興國家也是如此。例如，中國是全球太陽能裝機容量的領先者，並在2015年成為全球最大的電動汽車市場。
全球石油大約有一半用於公路運輸(美國約有三分之二)，隨著電動汽車的普及，石油在運輸方麵的排他性作用可能會永久消失。在此之後，石油將成為與煤炭、天然氣、核能和可再生能源發電相競爭的廣泛可用能源。
OPEC將2040年全球範圍內電動汽車所占市場份額從6%上調至22%。而Carbon Tracker和倫敦帝國學院的格蘭瑟姆研究所的報告預測，到2040年，電動車將占全球汽車總量的一半以上。IMF則預計，到2040年電動汽車將占到市場的90%。英法兩國的新決定，更是令汽油柴油汽車的前景雪上加霜。
美國的原油進口量也在逐步縮小
歐洲和美國是OPEC原油的兩大主要市場，歐洲轉向使用可再生新能源的同時，美國的原油進口量也在逐步縮小。
OPEC麵臨的一個關鍵問題是，它隻占全球產量的44.1%，僅占美國進口石油的14.1%。美國石油進口收縮圖表顯示了，即使在以石油為主的經濟中，美國也有可能保持能源獨立。
產油國對減產協議樂觀，但真的能為油價保駕護航嗎？
周一在聖彼得堡舉行的會議上，與會產油國普遍對減產協議表示樂觀，但在一份聲明中承認有些OPEC成員國尚未能夠盡責。OPEC表示已經與這些產油國進行了認真和嚴肅的討論。但與會產油國石油部長並未討論是否進一步減產。
沙特表示要將8月出口量限製為660萬桶/日，約比去年低100萬桶/日。OPEC表示，一旦石油產量穩定在180萬桶/日，獲得減產豁免權的尼日利亞則同意限產。不過沙特的保證並不能為油價上漲保駕護航，庫存才是關鍵因素。
(責任編輯：DF134)
最後更新：2017-07-27 09:08:19