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驚呆了！秒殺馬斯克超級高鐵來了 你受得了嗎？
摘要
相比傳統高鐵，高速飛行列車運行速度提升了10倍；相比現有民航客機，速度提升了5倍。
北京到上海，20分鍾！
北京到武漢30分鍾！
北京到濟南8分鍾！
北京到天津3分鍾！
是不是聽起來有點天方夜譚？
NO！這不是科幻。
近日，中國航天科工集團透露，該集團正在研製一種超高速飛行列車，最高時速可達4000公裏。
沒看錯，是4000公裏/小時！
網友炸開了鍋，有網友說：
還沒找到座位已經過站了……
4000km/h，中午看新聞時懷疑自己耳朵壞了。
看到4000km/h，以為散光又嚴重了。
中國將造“超級高鐵”
8月30日，據中國航天科工集團公司官方微博消息：
正在召開的中國航天科工第三屆中國(國際)商業航天高峰論壇重磅發布：航天科工開展了“高速飛行列車”的研究論證，擬通過商業化、市場化模式，將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合，研製的新一代交通工具，利用超導磁懸浮技術和真空管道，致力於實現超音速的“近地飛行”。“高速飛行列車”將與“飛雲、快雲、行雲、虹雲、騰雲”並列，形成“五雲一車”的商業航天工程新格局。
高速飛行列車是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸係統。相比傳統高鐵，高速飛行列車運行速度提升了10倍；相比現有民航客機，速度提升了5倍，最大速度可達到4000公裏/小時，是人類對交通工具速度極致追求的一大進步。一個新時代的來臨往往伴隨著交通運輸方式的巨大變革，中國航天科工集團公司高速飛行列車項目或將開啟新時代！
令人振奮！
很多網友看到這則消息表示難以置信。
“要不是這個ID發的，我還以為是另一個巴鐵呢。”
有網友甚至質疑是發錯微博了。
三步走戰略逐步實現
中國航天科工相關負責人透露，高速飛行列車項目的落地將按照最大運行速度1000公裏/小時、2000公裏/小時、4000公裏/小時三步走戰略逐步實現：
第一步通過1000公裏/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網；
第二步通過2000公裏/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網；
第三步通過4000公裏/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的中國新名片。
PK“鋼鐵俠”馬斯克
中國航天科工是全球首個提出超聲速地麵運輸係統的集團公司。不過，目前國外一些公司也在致力於“超級高鐵”的研發。它們披露的進展或許可以讓我們更好地了解“高速飛行列車”。
目前，世界上對外宣布開展大於1000公裏/小時運輸係統研究的公司還有美國的HTT公司、Hyperloop One公司等。
航天科工集團其實是家造火箭的公司。從國外看，Hyperloop研究也和一個造火箭的人有關——太空探索技術公司(SpaceX)及特斯拉公司CEO—“鋼鐵俠”埃隆﹒馬斯克(Elon Musk).
馬斯克在2013年的AllThingsD大會上提出了超級高鐵(Hyperloop)項目。
簡單來說，Hyperloop並不是列車，而是一個“膠囊”或者梭子。此膠囊被放置在管道中，像炮彈一樣發射至目的地。
根據馬斯克近期發表的動態，其確實有將超級高鐵(Hyperloop)轉入商用的認真想法。馬斯克在Instagram上分享了一張印有“特斯拉”(Tesla)字樣的超級高鐵“子彈頭”的照片。他表示：在本周早些時候舉辦的第二屆超級高鐵設計大賽中，來自德國慕尼黑工業大學的WARR學生團隊，在測試中打破了此前由另一隻團隊創下的201英裏/小時(323 km/h)的速度記錄，達到了220英裏/小時(355 km/h).
兩項記錄，都是在0.8英裏(1287米)長的SpaceX Hyperloop測試軌道上達成的。馬斯克指出，這個成績距離超音速的終極目標還很遠(在近真空的軌道中或有可能)。不過繼續優化到下個月的話，還是很有希望達到半音速(500 km/h)的。
Hyperloop在國外也受到了一些質疑。早在2013年馬斯克宣布了Hyperloop設想後，MIT的教授John Hansman便對此表示並不看好。原因其一便是高昂的成本。馬斯克完全忽略了土地成本從而導致對於建立Hyperloop的花費存在較大水分；其二便是能源的獲取。如何有效而又低能耗得使管道保持低氣壓狀態仍是個等待解決的問題。於此同時，有交通行業的從業者擔心，如此快的時速，會導致乘客失重，並使乘客感到極大地不舒服與惡心。並且Hyperloop每小時搭載乘客的數量能否取代高鐵仍是個待研究的問題。
這一次，中國要造4000公裏/小時的超級地鐵，也有很多人表示擔心乘客會不舒服。
有網友表示，“要坐你們坐，我是不敢坐，受不了。”
如此之快的速度，人體能否承受得了？航天科工三院三部高速飛行列車項目技術負責人毛凱解釋稱，人體之所以有感覺，其實是加速度帶來感覺，像飛機在巡航飛行時大家是感覺不到的，隻有在起飛降落的時候才能感覺到，就是這個道理。
“‘飛車’在加速時將按照人體承受能力，加速度不會太高，一直加速到巡航速度(或最高速度)，減速也是一樣。”毛凱說。
對資本市場有何影響？
高速飛行列車若成為現實，必然是人類史上的一項重大革命。其對人類世界的影響可能是巨大的。
但是關注資本市場的網友們顯然不能不暢想：
有網友表示，要長期看空航空股……
回到這則新聞的主角，目前，航天科工集團旗下有7家A股上市公司。分別是航天通信、航天電器、航天發展、航天科技、航天長峰、航天晨光和航天信息。
從最新披露的半年報顯示，航天科工集團旗下7家上市公司中，今年上半年營收增幅最大的航天通信實現營業收入62.85億元，增幅達35.99%；但淨利潤同比下降49.71%。上半年淨利增幅最大的則是航天科技，實現淨利潤7112.04萬元，同比增長161.28%。
航天電器上半年實現淨利潤1.49億元，同比增長18.13%。
航天發展上半年實現營業收入8.78億元，同比增長13.56%；淨利潤為1.16億元，同比增長18.10%。航天長峰上半年實現營業收入5.15億元，同比增長15.60%；淨利潤為12.43萬元，同比下降98.85%。
航天晨光上半年實現營業收入10.99億元，同比下降3.67%；淨利潤為-994.69萬元，同比下降95.34%。航天信息上半年實現營業收入135.37億元，同比增長24.27%；淨利潤為5.81億元，同比下降5.86%。
申萬宏源在其最新研報中表示，重點推薦航天電器和航天長峰，建議關注航天晨光、航天信息和航天通信。依據排行榜結果，重點推薦航天電器和航天長峰：1)主營業務是集團規劃的重點領域；2)是子板塊相關業務的唯一上市公司；3)市值規模相對較低；4)內部整合和外延並購方麵均有成功資本運作的經驗。建議關注航天晨光、航天信息和航天通信：1)主營業務符合集團“十三五”規劃方向；2)公司層麵對於資本運作提出戰略規劃；3)外延並購方麵有成功資本運作的經驗。
(原標題：驚呆了！4000公裏/小時！秒殺馬斯克超級高鐵來了 你受得了嗎？)
(責任編輯：DF207)
最後更新：2017-09-01 09:12:39