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故意抬價？亞洲煤炭商緊縮供應
石油輸出國組織一直嚷嚷著要做的，過去兩年澳洲及印尼煤礦商已經不動聲色地辦到了：讓煤炭市場趨於緊俏，提振了煤炭價格。
有別於OPEC帶頭從今年1月開始正式削減產量的作法，煤礦商非正式的煤炭減產行動，目前正在聚積動能，而亞洲正要進入北半球的冬季，取暖需求將在1月達到高峰。此外，也有警訊顯示，通常造成北半球異常寒冷氣候的拉尼娜現象，或許將會現身。
在2015年煤炭供應過剩最嚴重時，全球最大動力煤出口商嘉能可表示，將藉由減少一些露天采礦及推遲在澳洲的投資，開始減少煤炭出口，以應對供應過剩問題。印尼礦商很快也跟進。
印尼及澳洲是亞洲動力煤的最大供應來源，根據政府及行業數據顯示，這兩個國家的動力煤出口量從2013年的近6億噸，下滑到2016年的5.66億噸。
在此同時，北亞的主要煤炭買主--中國、日本、韓國及台灣，自2015年以來的需求增加了5%。
澳洲產業、創新及科學部資源經濟經理David Thurtell表示，該國今年供應已經下滑100-200萬噸，足以“在需求相當強勁的情況下收緊市場、拉高價格。”
亞洲指標澳州紐卡斯爾動力煤船貨價格自2016年中以來已經上漲一倍，在今年達到每噸100美元以上的高點。
嘉能可、澳洲Whitehaven Coal、以及印尼Adaro等專業礦商的股價自2016年以來就應和煤價走高而大漲。
分析師多表示，盡管煤炭市場在2016年及2017年趨於緊俏，但明年產出逐漸增加可能改變此一景況。
“2018年價格將會走軟，因中國對煤炭需求下滑，且主要生產商擴大產出，全球市場供應將有所改善，”BMI Research本周在一份報告中指出。
全球最大的動力煤出口國--印尼，在削減產量多年後正在加大供應。
印尼煤炭礦業協會會長Pandu Sjahrir本月曾表示，預計2017年印尼的動力煤出口規模將從去年的3.65億噸提高到3.7億噸。
澳洲的產量有所下降，部分歸因於工人罷工，尤其是嘉能可在獵人穀的煤礦工人罷工。
Thurtell稱，這一情況或將延伸至2018年，但還稱他預計到2019年，產量將從2018年的2.48億噸提高到2.51億噸。
亞太地區的煤炭供應再度小幅上升，其中很大程度上還取決於需求狀況，尤其是中國這個全球最大的煤炭生產國、消費國和進口國的需求。
但中國的需求增長前景存在不確定性，因政府對數以百萬計的住戶實施煤改氣工程以減少空氣汙染，而且中國正在向能源密集度較低的產業轉型。
紐卡斯爾港煤價已開始下跌，周二從月初的每噸100美元降到了93.70美元。
據摩根大通本周公布的明年大宗商品前瞻，該行預計2018年紐卡斯爾港現貨煤炭均價在每噸78.38美元，低於今年的85.75美元。
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(責任編輯：DF134)
最後更新：2017-11-22 17:09:11