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特斯拉最近搞这些幺蛾子 到底目的何在？

【Man哥语】

据《华尔街日报》报道，特斯拉已经和上海政府达成协议，将在上海建厂制造特斯拉电动车，目前特斯拉关于国产时间等公告细节正在和上海商议中。whaaaaaat？

除了特斯拉自动驾驶失灵的新闻之外，这个也算得上是让人虎躯一震的消息了。

然而这消息才被热搜了几个小时之后，就在淹没了。

因为上海政府那边矢口否认了这个消息。上海市政府负责电动汽车项目的官员表示：未与特斯拉签署简章协议。

而特斯拉官方微博，最近两天也是没有相关消息的迹象。

目前，特斯拉拒绝对协议一事发表任何评论。

这就尴尬了。

回望之前，特斯拉“国产”这件事几乎每次都能挑起热点，甚至每次都会有人怀疑，特斯拉难道不是为了抬高股价 or 赚取更多关注度？

长久以来，特斯拉一直期望着在华谋求一种“独资车企”的身份，之所以这么坚持“独资”而非“合资”是为了确保其技术优势不被业界同行所“分享”，从而确保其市场领先优势。

说白了就是用中国这块地，而已。这点小心思，啧啧。

与此同时，如果在自贸区设立“独资企业”，特斯拉在中国的国产车型虽然仍需缴纳25%的税费，但单车运输成本可能会节约一大笔，因此，相比生产成本，技术专利才是特斯拉所看重的。

也就是说想要借鉴技术啥的，还是甭想了。

不管消息真假，中国作为世界最大的汽车市场，特斯拉还是不想放弃嘴边这块肥肉的。

据统计，从2014年4月特斯拉首批向中国交付Model S正式进入中国汽车市场到2016年底，在华销量已经1万辆，且特斯拉今年第一季度财报显示，在全球的销量中（2.54万辆），中国市场占比近20%。

懂了吧？这样的一块蛋糕，能不吃？

但是前不久出现的问题更加不容忽视，就是特斯拉的产能出现问题。

特斯拉Model 3今年第三季度的交付量仅为220辆，这远远低于原定1500辆的三季度目标，这将严重挫伤了消费者购买体验。

特斯拉官网也承认此事(图片截自特斯拉官网)

官网显示，如果现在预订Model 3，最早也要2018年下半年才有机会提车，这还是北美消费者的提车时间。

所以在想在上海建厂也不是没可能的咯。

不仅如此，上周，特斯拉还宣布将在全球范围内召回1.1万辆Model X多功能运动型车。

因这些车辆的后排座椅可能无法锁住，从而导致在撞车事故中座椅掉落。

中国的召回数量为2277辆。

既然产能跟不上，特斯拉还大幅度裁员，这听起来有点意（滑）思（稽）。

一位特斯拉前员工透露，此次解雇规模在400-700人之间，约占3.3万名员工的1%至2%。这些员工分布在生产、行政和销售等各岗位。

另据金融博客ZeroHedge统计，随着在特斯拉供职11年的副总裁Diarmuid O‘Connell于9月离职，特斯拉今年离职高管已达16名。

okok，特斯拉对外可以说是绩效考核结果后决定裁员的，先不管被解雇人员服不服，不管这前后所为是否矛盾。

但特斯拉一直都对外宣称要建厂扩大生产，这些新闻不能不引起人们关注，而且大多数人不会质疑其真实性。

听完这些，还有画风诡异的，就是前一阵有爆料说特斯拉要出燃油车了。

本来还纳闷，马斯克这家伙还真是不按套路出牌，可一看消息来源，美国《Fortune》杂志的幽默板块。

消息的准确度，咳咳，大家随意猜一下吧。

可俗话说的好，苍蝇不叮无缝蛋，空穴不会来风，《Fortune》杂志说的有鼻子有眼的，说特斯拉要造的这个燃油车大概在2022年上市，采用5座设计，百公里油耗约为7.6L，不具备任何自动驾驶功能……

这是为啥呢？丰富全新产品线？完全没必要啊，本来就是以电动车知名，好好的干嘛非要跨到燃油车？不怕这叉噼大了？

那想想的话只有一种可能了，为了钱？

难不成电动车不咋挣钱，才想出这些来弥补？

毕竟马斯克也是个有理想有抱负的人，譬如他与微软联合创始人保罗艾伦一起投资了双机身飞机，这算是他跨界投资的项目之一。

而想要玩的更6，电动车的收益估计不会满足他，只能想法挣更多钱，来撑起这局面。

至于造出的燃油车到底能不能挣钱、是否能在市场上站得住脚…现在讨论这些都为时过早。

而就因为特斯拉最近整出这么些幺蛾子，惹得大众CEO看不下去了，公开炮轰特斯拉。

时下流行真人下场撕，连汽车圈也不例外。

建议WiFi观看，壕们请随意：时长60秒

视频源自腾讯视频@老板说的对

特斯拉目前还未对此发声，而之后究竟会做出什么举动，只能拭目以待。

说了这么多，大众和特斯拉到底谁在吹牛13？到底自动车靠谱还是燃油车靠谱？特斯拉到底还造不造燃油车了？

……

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最后更新：2017-10-26 23:05:05

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